820RR“摸油门就蹿”实锤了!不是电子油门bug,但品控确实得加强

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07-30 21:03

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全程直播拆车!张雪820RR触控油门后续来了,竟是原厂螺丝问题?结果太意外!
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关于张雪820rr的油门,不是一般人能驾驭,油门应该不是问题而是设计如此,所以,请慎重考虑。 我很喜欢张雪,也在等820adv,但是820rr一定要慎重考虑。本人目前骑老款赛550,5.5W公里骑行经验,在抖音中算新手吧,也有骑过其他接近排量的车型。 先说结论:如果一年以来都只是骑600排量以下的车不论几个缸,甚至250排量,不要想着直接上820rr,可以考虑排量接近的其他车比如凯旋765,升仕703,春风800,Z900等等,唯独不能考虑820rr这个车。 油门是个很大的问题,即使是在雨天模式下,转速攀升也太快了,关乎生死: 1.注意看这个车友的右手,和我的右手,几乎几乎没有拧动油门的。这个车没有3000转以下的转速,怠速1500,只要拧油门,不论力度,即使是捏不死一只蚂蚁的力度,只要拧油门,起步就是4000往上的转速。视频中听到的突然提高的转速是已经达到6000转。非常非常非常难拧到3000转以下。视频中的人已经齐了这辆张雪820rr七千多公里,依旧无法让车达到3000转以下的转速。 2.即使手术刀一样的拧3000转以下,也无法稳定油门,也是视频中的样子。 这个车注定在城市中非常累,非常暴躁。视频中是空档下拧油门,雨天模式,或者挂一档都一样。在其他车型上,没有任何一个见过这个情况,太恐怖了,十分恐怖。入手这个车的兄弟一定要注意安全。 大家想的都是,管住右手就好了。但是这个车,不是管不住右手,而是右手管不住车。不是想不想,而是能不能的问题。 我不是张雪小黑子,以下是个人体验,只是希望提醒各位车友注意安全,没有任何恶意造谣的目的 #张雪820rr #张雪机车
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1. 全程直播拆车!张雪820RR触控油门后续来了,竟是原厂螺丝问题?结果太意外!

2. 关于张雪820rr的油门,不是一般人能驾驭,油门应该不是问题而是设计如此,所以,请慎重考虑。 我很喜欢张雪,也在等820adv,但是820rr一定要慎重考虑。本人目前骑老款赛550,5.5W公里骑行经验,在抖音中算新手吧,也有骑过其他接近排量的车型。 先说结论:如果一年以来都只是骑600排量以下的车不论几个缸,甚至250排量,不要想着直接上820rr,可以考虑排量接近的其他车比如凯旋765,升仕703,春风800,Z900等等,唯独不能考虑820rr这个车。 油门是个很大的问题,即使是在雨天模式下,转速攀升也太快了,关乎生死: 1.注意看这个车友的右手,和我的右手,几乎几乎没有拧动油门的。这个车没有3000转以下的转速,怠速1500,只要拧油门,不论力度,即使是捏不死一只蚂蚁的力度,只要拧油门,起步就是4000往上的转速。视频中听到的突然提高的转速是已经达到6000转。非常非常非常难拧到3000转以下。视频中的人已经齐了这辆张雪820rr七千多公里,依旧无法让车达到3000转以下的转速。 2.即使手术刀一样的拧3000转以下,也无法稳定油门,也是视频中的样子。 这个车注定在城市中非常累,非常暴躁。视频中是空档下拧油门,雨天模式,或者挂一档都一样。在其他车型上,没有任何一个见过这个情况,太恐怖了,十分恐怖。入手这个车的兄弟一定要注意安全。 大家想的都是,管住右手就好了。但是这个车,不是管不住右手,而是右手管不住车。不是想不想,而是能不能的问题。 我不是张雪小黑子,以下是个人体验,只是希望提醒各位车友注意安全,没有任何恶意造谣的目的 #张雪820rr #张雪机车

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5. #张雪机车820rr参数。#张雪机车820r参数#张雪机车 张雪机车820RR是一款高性能仿赛摩托车,搭载自主研发的818.8cc直列三缸发动机,核心参数如下: 基础参数 发动机:直列三缸,水冷,818.8cc 最大马力:135马力(820RR)/145马力(820RR-R) 最大功率:99kW(820RR)/107kW(820RR-R) 最大扭矩:80N·m(820RR)/85N·m(820RR-R) 整备质量:193kg(820RR)/186kg(820RR-R) 零百加速:2.81秒 极速:电子限速约280km/h 油箱容量:18L(820RR)/16L(820RR-R) 座高:825mm 轮胎:前120/70 ZR17,后190/55 ZR17(820RR)/200/55 ZR17(820RR-R) 电控配置 六轴IMU惯性单元 弯道ABS、TCS牵引力控制 电子油门、双向快排 无钥匙启动、定速巡航、胎压监测 6.2寸TFT仪表(820RR)/安卓仪表带导航(820RR-R) 悬挂与制动 前减震:Φ43倒置减震,全可调 后减震:多连杆式,全可调 前卡钳:四活塞径向卡钳(TAISKO双子星/820RR,Brembo M50S/820RR-R) 前碟盘:320mm双浮动盘(820RR)/330mm双浮动盘(820RR-R) 后卡钳:小螃蟹TAISKO/820RR,Brembo/820RR-R 价格 820RR:43,800元 820RR-R:61,980元 该车以赛道技术下放为特色,动力强劲,电控配置丰富,但官方建议驾龄需满一年,新手勿碰。

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25. 张雪820rr,主要是想去试一下电子油门。去现场看了,但是不能试驾。 声音很炸,非常炸,会放炮是真的 怠速1500转左右,但是低速油门很难控制,轻微一拧就4000转以上,根本没有2000/3000转,我是非常非常轻微的拧油门。而且就算非常非常非常细微控制油门,也没办法稳住在3000转以下的任何转速。只有4000往上能稳住,随便轻轻一下就是6000+转速。 这个车骑行经验少的人,骑不了,油门根本控制不住。 #张雪820rr

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31. 张雪机车发布820RR召回通告。通告称,4月16日,一台银川的820RR发生了曲轴箱破裂。4月21日,受损车辆返回工厂,经拆解检查,找到了造成曲轴箱破裂的原因:泄压阀的O型密封圈装配错误,车辆使用一段时间后,泄压阀松动导致机油压力泄漏,引起润滑不足,发生连杆拉瓦。目前,820RR已交付286台,请车主先停止使用820RR,并联系张雪机车授权门店将车辆拖运到门店,进行整改。

32. 张雪召回已交付 286 台的 820RR 机车,系泄压阀 O 型密封圈装反,如何看待此事及其处置方案?

33. BOP是打压中国车?张雪被限后仍夺冠 WSBK荷兰站练习赛上,张雪机车面临“增重7公斤+油门限15%”的双重BOP约束,却仍跻身前三。这背后是BOP机制“平衡而非打压”的本质体现。BOP全称性能平衡,是WSBK为避免某车型因绝对性能碾压对手而设立的规则,通过强制指定ECU、统一改装件标准,让不同排量

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40. 张雪亲自喊话车主:别骑了!我造的这台820RR,先给我停下来

41. 今天想聊聊张雪820rr的骑行感受~ ✨ 外观 & 坐姿 首先这个红色真的超亮眼!坐上去第一感觉是比我的500rr大很多——之前骑500rr能双脚着地,换820rr只能脚尖点地,车身更高更宽,加上车长的原因,骑起来整个人像趴在车上,没一会腰就酸了,战斗感拉满…… 🚦 动力 & 操控 可能因为没解限?动力没有网上说的那么冲,反而挺平顺的,但回油的时候一直放炮。空档不太好找,快排也有点生硬。 🌡️ 散热 & 细节 散热是真的烫!我经常穿短裤骑车,之前500rr完全没感觉,820rr直接把我腿烤红了……不过震动抑制得还可以,刹车手感和500rr一样——前面捏空行程,后面就实了。#张雪820rr张雪500rr#张雪机车 #第一视角驾驶摩托车#真实生活分享计划

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43. 张雪820RR 熔岩红

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48. 张雪在直播间向广大车友公布了一则备受关注的消息,旗下820车型暂时停产。这一消息瞬间在车友圈引起了轩然大波。 原来,经过深入的检测与分析,部分820RR车辆被发现存在发动机设计方面的缺陷。具体表现为,在车辆启动后处于怠速状态时,机油泵有一定概率出现供油不畅的情况。这可不是一个小问题,因为机油对

49. 张雪直播间争执后续,820RR触控升转故障

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