比亚迪大唐EV订单轻松破十万，低价大型纯电SUV为啥突然爆单

大唐EV上市没多久订单就冲到十万台，最近去比亚迪门店，看这款大车的家庭特别多。

二十多万就能入手一台全尺寸七座纯电SUV，一下子打破了以前大型电车动辄四十万起步的行情，不少打算换大车的朋友一眼就心动。

车子尺寸够大，轴距3130mm，七座布局看着规整，市面上不少七座SUV第三排都是凑数用，成年人坐进去蜷着腿很难受。

这款车后排空间余量足，短途坐着不会压抑，全家一起出门游玩不用委屈后排乘客，第二排带腿托，长时间坐车舒服不少，满载之后后备箱也能放下行李杂物，满足多人口家庭日常需求没问题。

全系一千伏高压架构搭配刀片电池，分三个续航版本，平时市区上下班代步，续航很扎实，不会出现明显打折。

车子支持大功率快充，条件合适的时候补电很快，日常通勤充电省事。但有个现实问题，只有品牌专属充电桩才能跑满快充速度，路边普通公共充电桩达不到峰值功率，外出补电效率会下降。

开过大型SUV的基本都清楚，车身太长掉头、停车很麻烦。这款车全系配后轮转向，转弯半径很小，小区窄路掉头、商场狭小车位停车不会显得笨重，新手或者女生开着也轻松顺手。

高配带空气悬架，走颠簸路段过滤感不错，满载之后车身不会明显塌下去，行驶质感提升明显，四驱版本动力储备充足，超车提速干脆。

对比市面上理想、问界这类热门大型SUV，起步价普遍四十万往上，而且大多是增程版本。大唐EV定价压到三十万以内，纯电行驶市区用车成本低，长期日常开能省下不少油费开销，这也是订单走高的主要因素。

缺点也没法回避，车身加上整套电池，整车重量偏大，市区低速行驶感受不出差别，一旦高速长时间跑120码，风阻加上自重消耗变大，长续航版本实际里程缩水比较明显，跑长途不能按照官方里程规划路线，需要预留富余续航。

智驾配置区分比较分明，入门车型只有基础驾驶辅助，只能跑高速领航；激光雷达和全套高阶辅助功能集中在中高配，想要城区自动领航就得加预算选高配，预算有限只买低配，没法体验完整智能驾驶。

内饰整体偏向居家务实风格，座椅舒适度够用，各项实用配置齐全，但设计风格偏平淡稳重，精致氛围感一般，居家使用没问题，经常商务应酬接待就不太出彩。

网上总拿它和理想L9、问界M9互相比较，其实两款车定位不一样。增程车型优势是长途出行没有充电顾虑，侧重车内影音娱乐；大唐EV偏向纯电家用，优势是市区用车省钱、底盘舒服、空间宽敞。

日常大部分时间市区通勤、经常全家出行要用七座、家门口附近有合适快充桩，偏向家用舒适需求，可以认真考虑这款车；经常跑跨省长途、周边充电设施偏少、看重内饰豪华氛围感，建议多加选择！