升仕150X减震到底行不行?真实车主拆解适配人群与改装真相

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05-31 10:59

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1. 11800元的升仕150X,凭啥让通勤党直呼惊喜?这些细节太戳人了

2. 11800元炸穿150踏板圈!升仕150X开售,全铝车架+满配安全,通勤党狂喜家人们!150踏板市场的“卷王”终于正式开抢了

3. 升仕150X试驾车简评 感谢石家庄升仕提供的试驾车辆 文字省流版: ——————体验优点总结 —————— 1、150同级别最高性能 极速130左右(综合) 2、续航长,综合油耗优秀(2.1L-3.4L/百公里)11升油箱 3、全铝合金车架 ,高速稳定性强,108公斤车重,女士友好车型 4、电子配置高,实用空间大(无钥匙进入,自动LED大灯,坐桶能塞两个全盔,手套箱是正经能放东西的) 5、舒适性:震动控制优秀,坐姿腿部舒展,腿部空间足够,坐垫舒服且腰靠位置合理。 ——————体验缺点总结—————— 1、风阻保护较差(没有风挡上半身吹胸口吹脖子现象比较严重不适合长时间80码以上速度骑行) 2、原厂手把位置较低,后视镜高度较低(身高较高车友体验不完美) 3、整车偏运动风格,低速行驶下减震滤振效果一般(具体表现为前减震偏软后减震偏硬) #机车 #升仕 #升仕150X

4. 升仕150x提车骑行感受#升仕150x #升仕 #升仕踏板 #封闭道路请勿模仿 #ai合成 48岁中年小伙人生的第一辆摩托—升仕150x 提车已经两周多 北京第一批升仕150x车主 代步给满分 玩乐差点意思 在抖音上看到升仕出的新款150小踏板 外观很有特点 宣传车架也很独特 小排量踏板里独有的铝合金一体车架 很心动于是订购一台 提车一周多了 每次下车还是久久不能平复心中的喜悦 提车当天就骑到山里试了下 操控感受很独特 很轻盈很灵活 感觉就像骑了一台车架加强版很多的电动车 甚至比很多车架不行的电动自行车还要灵活 骑行体感车重大概在75-85kg 如果经常骑挡车或者中大型车的车友刚开始骑上这个车可能会被这个车的灵活性吓到 方向指向性很准 很快速完全没有一点拖拉的就能让车头和车身达到想要的倾角 骑行途中感觉不到一点笨重 不管是短途骑行还是长途骑行都会很舒服 不会有吃力的感觉 传动发力很丝滑 像电驱动一样丝滑 不知不觉就骑到80了 美中不足 这个车的前后避震不够用 阻尼不够拉不住回弹 车底不够高 压弯会蹭底 适合代步或者偶尔跑跑 要是拿来跑山可能还不如很多老踏板 后避震和轮毂开档很窄 如果换改装避震基本都会蹭后泥瓦 期待这个车的专用改装加强件

5. 升仕150X 爆款神车还是争议之作 一周实测全维度拆解

6. 升仕 150X 深度解析:纯铝合金车架很香,但它到底是不是未来的通勤神车?

7. 升仕 150X 提车两周 实测油耗 0.24 元

8. 150X初体验

9. 升仕150x 300公里总结。整体平均油耗2.7,基本都是带人骑行,40-80速度。负重300斤左右。一箱油跑了311公里,显示还能跑68公里。除了减震差点,后脚踏小了点,后座需要脚尖踩脚踏,脚背靠车身。别的没啥诟病的,市区代步无敌。等后期改装后大脚踏,小合子53cm风挡,靠背,横杆。减震我主要代步骑也没必要改。骑这车有长途需求的建议可以改olins。#升仕150x

10. 升仕150X原厂减震必换!换完直接脱胎换骨! 升仕150X车主集合! 原厂减震软、塌、晃,过坑颠、载人塌,跑烂路更是难受! 这款黑之翼专用后减震,阻尼可调、支撑拉满, 不塌腰、不触底,铺装路舒适,烂路稳如狗, 载人、代步、跑山一步到位, 150X最值得改的部件,没有之一! 早换早享受,原厂减震真的委屈车架! #升仕150 #升仕 #升仕150X #踏板车后减震 #台湾黑之翼减震

11. 从“神车”到热议中心,升仕 150X真的有那么不堪吗?

12. 升仕 150x 减震测试。兄弟们,已经测试完成这个减震,dsf sr04 360 孔距,效果和原厂简直是天差地别,刚才我走双流牧华路,速度 85 左右, 屁股底下只有轻微起伏,特别大的坑才有震感,那些细小的震动基本上都吸收完了,效果很好,值得推荐#升仕150x #升仕 #升仕150x减震 #摩托车改装

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