2026去天门山,999级天梯vs穿山扶梯怎么选?这份避坑指南说透了

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05-30 16:56

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张家界天门山・999 级天梯与穿山扶梯
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📍张家界天门山 | 一日游攻略~ 和闺闺去天门山选的是A线游玩 相较于BC线路真的很适合懒人了! 不过一定要提前看好天气预报噢 据说冰雪天气只有C线开放 别跑空啦~ 🎫门票:288元/人(含索道、环保车、部分扶梯),网上购票预约,节假日更要提前预约! 🗺️A线最新游玩路线: 1️⃣ 上山:市区天门山索道下站,坐7455米高山客运索道15 - 20分钟到中站。 2️⃣ 换乘:中站下索道,换景区环保车,经“99道弯”盘山公路15分钟到天门洞广场。 3️⃣ 登顶天门洞:可爬999级台阶(免费)挑战自我,或花32元坐5段自动穿山扶梯。 ⚠️建议!!体力不好或者带着老人小孩的别轻易尝试999天梯,因为真的超级累,爬上来后距离上山还有很长一段距离,后面基本就要腿废了[哭惹R][哭惹R] 4️⃣ 山顶游览:穿天门洞,坐免费扶梯到山顶。山顶大环线自由选路线,最后回穿山扶梯入口。 5️⃣ 下山:坐12段免费扶梯回广场,步行500米到快线索道上站,坐快线索道5分钟下山,再坐免费环保车回市区。 ⚠️温馨提示: A线分东线/西线两条路线,担心体力可像我们一样只走西线,全程也需3 - 5小时(含拍照休息) 🌄【西线完整游览顺序】(约2.5小时) 凌霄台→西线玻璃栈道(鞋套5r)→鬼谷栈道北段→鬼谷天堑→鬼谷栈道南段→天门山寺→山顶观光缆车(可自由选择)→云梦仙顶(最高点)→自动扶梯返回索道上站 🌟山顶景点: 优先走西线,景色集中震撼。也可去东线看全景,体力不足就在天门山寺附近坐25元小缆车到云梦仙顶拍照。玻璃栈道鞋套景区内5元买。 ✨懒人Tips ✅ 穿山扶梯超长!建议预留体力! ✅ 别提前买鞋套,到玻璃栈道一样要买 ✅ 山上温差大,一定要带好外套!! ✅ 山顶缆车视野极佳,恐高慎重 ✅ 天门山寺附近有简餐,可及时补给 #随时随地标记一下 #标记我的出片搭子 #张家界天门山攻略 #天门山一日游攻略 #长沙旅游攻略
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1. 张家界天门山・999 级天梯与穿山扶梯

2. 📍张家界天门山 | 一日游攻略~ 和闺闺去天门山选的是A线游玩 相较于BC线路真的很适合懒人了! 不过一定要提前看好天气预报噢 据说冰雪天气只有C线开放 别跑空啦~ 🎫门票:288元/人(含索道、环保车、部分扶梯),网上购票预约,节假日更要提前预约! 🗺️A线最新游玩路线: 1️⃣ 上山:市区天门山索道下站,坐7455米高山客运索道15 - 20分钟到中站。 2️⃣ 换乘:中站下索道,换景区环保车,经“99道弯”盘山公路15分钟到天门洞广场。 3️⃣ 登顶天门洞:可爬999级台阶(免费)挑战自我,或花32元坐5段自动穿山扶梯。 ⚠️建议!!体力不好或者带着老人小孩的别轻易尝试999天梯,因为真的超级累,爬上来后距离上山还有很长一段距离,后面基本就要腿废了[哭惹R][哭惹R] 4️⃣ 山顶游览:穿天门洞,坐免费扶梯到山顶。山顶大环线自由选路线,最后回穿山扶梯入口。 5️⃣ 下山:坐12段免费扶梯回广场,步行500米到快线索道上站,坐快线索道5分钟下山,再坐免费环保车回市区。 ⚠️温馨提示: A线分东线/西线两条路线,担心体力可像我们一样只走西线,全程也需3 - 5小时(含拍照休息) 🌄【西线完整游览顺序】(约2.5小时) 凌霄台→西线玻璃栈道(鞋套5r)→鬼谷栈道北段→鬼谷天堑→鬼谷栈道南段→天门山寺→山顶观光缆车(可自由选择)→云梦仙顶(最高点)→自动扶梯返回索道上站 🌟山顶景点: 优先走西线,景色集中震撼。也可去东线看全景,体力不足就在天门山寺附近坐25元小缆车到云梦仙顶拍照。玻璃栈道鞋套景区内5元买。 ✨懒人Tips ✅ 穿山扶梯超长!建议预留体力! ✅ 别提前买鞋套,到玻璃栈道一样要买 ✅ 山上温差大,一定要带好外套!! ✅ 山顶缆车视野极佳,恐高慎重 ✅ 天门山寺附近有简餐,可及时补给 #随时随地标记一下 #标记我的出片搭子 #张家界天门山攻略 #天门山一日游攻略 #长沙旅游攻略

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9. 驱车近600公里来到张家界天门山,昨天都是阳光灿烂,没想到今天下起了大雨。还好,下雨天不扫兴,烟雨天门山,直接开启了仙境模式。乘索道穿云而过,看云雾从天门洞缓缓涌出,999级天梯被雨水洗得清亮。 雨下得大,就没有一步一步走天梯上天门洞,而是坐穿山扶梯上去的。 穿山扶梯十分震撼!天门山穿山扶梯是亚洲最长的穿山自动扶梯,全程在隧道内运行,总长度897米,垂直提升高达340米(相当于110多层楼),一共12段,坐完全程大约需要20分钟。#张家界 #张家界天门山

10. 张家界天门山穿山扶梯,是全球首条在山身体隧道中运动的自动扶梯系统,位于天门山景区内,连接天门山洞底与山顶,全程897米,提升高度340米,由12段自动扶梯组成。总投资2.6亿人民币, 每小时单向运载能力达到,3600人次,设计与运行,扶梯全程位于山体隧道内,避免破坏自然景观,设备16台30米级和3台20米级重载扶梯,总跨度692米。由康力电梯公司承建,2015年4月25日开通,施工中克服了山体陡峭,山体狭窄等难题,未破坏山体生态,获评“环球首例山体隧道,自动扶梯工程,景区价值与索道协构成立体交通系统,优化游览路线,使景区年游客量从2014年152万人次增至到2023年超500万人次

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