200万的尊界用国产朝阳轮胎被“群嘲”？其实华为正在下一盘大棋

200万的尊界，居然用国产的朝阳轮胎？

鸿蒙智行尊界 S800 GrandDesign 典藏大观于 5 月 29 日开启预订，预售价为 160 万至 200 万元。该车型搭载专属定制的全新一代途灵龙行平台，但是细心的网友发现，其轮胎采用中策橡胶集团旗下朝阳 1 号品牌产品。

从官图可以看到，它的轮胎上写着ARISUN的字样，这正是国产轮胎品牌朝阳的标志，对汽车轮胎比较了解的人都知道，这款轮胎就是朝阳1号。博主@尊川川在微博上惊呼：“我没看错吧？尊界典藏版，用的是国产朝阳1号的轮胎……好吧简直是太尊了。”评论区也是炸了锅，很多人觉得，尊界S800至少要用米其林马牌这样的高端轮胎啊，配个朝阳轮胎是什么事，更有人直接嘲讽：“200万的车配国产胎，华为这是要自毁前程？”

据了解，尊界 S800 GrandDesign 典藏大观搭载由朝阳轮胎供应的265/40 R21规格轮胎，胎面标识“HIMA”代表鸿蒙智行，表明该轮胎是为这款车型量身定制。朝阳轮胎官网显示，朝阳一号的产品线比较完整，其中高端系列覆盖255/40R20, 265/45R20, 275/70R16, 265/40R22 等多个尺寸规格，价格在1400元至2000元左右不等。

为什么有尊界不能用国产轮胎的质疑，其实就是因为，在很多人的印象之中，朝阳轮胎还是低端轮胎的代名词，之前很多自行车、电动车上，用的都是朝阳的轮胎，后来国产车崛起，朝阳轮胎也用在了不少国产车上，但是大多数都是中低端车型，很少有中高端车型采用朝阳轮胎，这才是质疑的主要原因。

不过，对轮胎有了解的人都知道，朝阳1号轮胎作为国产中高端轮胎的代表，其售价并不低，甚至高于同尺寸的一些国际大牌轮胎，比如说固特异、马牌等，朝阳1号有多个系列，其中静音舒适胎对标米其林的浩悦和马牌的CC系列，也有很多车主认为，朝阳1号轮胎综合素质很强，产品力不错。

其实这件事，让我们想起，华为用京东方屏幕这件事，八年前，国产手机以使用三星和LG的屏幕作为卖点，当时三星是OLED屏幕绝对的王者，2018年出货量超过4.1亿片，占市场份额的92.6%。在2018年，华为在Mate 20 Pro上开始采用京东方的屏幕来代替三星屏幕。这一举措不仅使华为成功地打破了三星的供应链垄断，也为国内手机厂商使用国产屏幕开辟了新的道路。八年后，京东方已经成为全球第二大手机屏供应商，彻底打破了三星的垄断。

通过与华为和荣耀的合作，京东方的屏幕技术逐渐成熟。屏幕综合素质不逊于三星屏幕。2025年全球AMOLED智能手机面板市场格局发生重大变化。韩国厂商占据49.4%份额，而国内厂商出货份额达50.6%，同比增加1.3个百分点，年度占比首次超越五成。

目前朝阳1号只是作为这款车展示亮相的轮胎配件，量产车具体搭载什么轮胎还不清楚，但是即使量产车是朝阳1号轮胎，我觉得这也没啥问题，国产汽车既然能做高端，为什么国产轮胎不可以？难道轮胎的技术含量，比汽车还高？

之前我们常说，国产新能源汽车崛起之后，国产轮胎却还没跟上，但是这背后不是技术问题，而是认知问题，大家总觉得，国产轮胎不能放在高端车上，但是，尊界现在算是开了一个好头，过去这几年，这种例子在国产高端新能源汽车上反复上演，孔辉的空悬，信维科技的碳陶制动盘等。都是从低端到高端，逐渐被中国消费者接受。

在去年 5 月的直播活动中，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东直言，尊界看起来只是一个高端车，但它带来的价值非常高，它带动了中国十几个省 221 家供应链企业走高端化、做高端供应链。这就是国产汽车崛起的意义所在，当越来越多国产高端零部件被 200 万级豪车、国际豪华品牌认可时，盘踞在国内汽车行业数十年的 “高端必选外资” 的刻板偏见，正在被彻底击碎。

汽车产业的崛起，从来不是单打独斗，当每一个细分零部件都能站在世界顶端，中国汽车才算真正站稳了脚跟，也为中国制造的全面升级，写下了最鲜活的注脚。而华为这次，就像8年前一样，正在扮演这个破局者。

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