20
26
小鹏MONA L05纯电、增程都预售16.98万起，买回家后的选择比大屏更要紧
2026-10-16 18:03:52
0点赞
0收藏
0评论
新车10月15日开启预售，计划10月29日上市。起步价相同，让补能条件比“哪种更便宜”更早影响选择。
纯电和增程起步预售价一样，MONA L05这次把一个熟悉的问题摆得更直白：家里和常走的路上，充电到底方不方便。比起先研究哪块屏幕更大，这件事更早决定买回去怎么用。
10月15日，小鹏MONA L05开启预售，提供纯电和超级增程两种动力，共五个版本，预售价16.98万至19.18万元，计划10月29日正式上市。其中纯电535 Max和超级增程1310 Max，起步预售价同为16.98万元。注意，目前仍是预售阶段，最终价格、权益及配置以正式公布为准。 [来源]
小鹏MONA L05预售版本与价格资料，由搜狐汽车收录。版本名称及预售价不代表实际道路续航或最终成交价。
同价起步，把补能习惯放到前面
如果有稳定家充，日常停车时就能完成补能，纯电路线通常更容易融入生活。每次出门不必先安排充电，通勤后把车停好，第二天继续用。这个判断依赖的是充电条件，不是小鹏发布会上讲了多少智能功能。
若没有固定车位，经常跑跨城路线，或者补能时间很难自己决定，增程提供了可以加油的另一条路。但别把“可以加油”理解成买回来就不用考虑充电。它如何使用更合适，还要看电价、油价、实际能耗和自己的行程，不能光凭综合续航数字判断开销。
根据公开材料整理的本稿信息图，不是官方调查结论或实测报告。
长途频率也要说实话。每年偶尔一次远行，与每周都跑高速，是两种需求。不能因为担心一次节假日排队，就把日常更顺手的方案放弃；也不必为了证明自己能开纯电，在明明不方便充电的地方反复迁就。
1310公里，不是一块能跑那么远的电池
小鹏官网标注，增程版最高CLTC综合续航为1310公里，纯电版最高CLTC续航为635公里。这两组数字的能源口径不同，前者包含油电补能条件，不能放在同一列直接判断哪款“电池更能跑”。实际续航还会受气温、路况、轮毂与使用方式影响。 [来源]
小鹏MONA L05官方装载展示图。展示布置与实际装载条件应分别核对，不将演示直接当作每种行李均可复制的结果。
对家庭用户，固定路线够不够用、在常去的服务区怎样补能，比把最高数字背下来更有帮助。对版本名称也是一样：数字首先是识别车型的名字，想比较真实使用，仍要看对应的正式参数、工况说明和实测。
新车座舱和储物给了不少看点。官网列出的前备厢与后备厢设计，至少提供了明确的空间安排方向。但前备厢、座椅及各种展示功能是否适用于准备购买的具体动力和版本，应该逐项按配置表确认，不能整页宣传图全算进入门车。
小鹏MONA L05官网座舱展示。官方页面提示，部分展示配置和功能存在版本、选装或OTA差异。
“30万级体验”，到店里一项项试
发布会强调越级座舱、舒适座椅和辅助驾驶。听起来很丰富，但对一辆准备天天开的车，舒适得靠实际坐姿和试驾判断，辅助驾驶也要看当地场景、功能开放条件以及驾驶人的持续注意，不能把芯片算力直接当成安全承诺。
至少先把家人带上后排，调到平时会用的位置，再去看行李空间。车厢里的按摩、娱乐屏和氛围灯，可以增加好感；座椅是否合身、视野是否适应、出入车库是否顺手，才是每天都会重复的体验。
根据公开材料整理的本稿信息图，不是官方调查结论或实测报告。
现在没必要拿尚未交付的车直接宣布“碾压谁”，也不用因预售价相同就认定两种动力成本完全一样。等10月29日正式价格出来，再把版本、权益和自己的用车条件放到一起算。
若销售一上来就带着看顶配，不妨先把问题拉回原处：家里能不能充，常用路线怎么走，同样预算的两个版本分别少了什么。答完这些，再决定要不要为更大屏幕和更多功能加钱。
主要信源
成稿日期：2026年10月16日。文中评论依据所列公开材料，未开展独立车辆测试或现场采访。车型图片为品牌资料图，不代表涉事样车、检测结果或调查认定；公开声明截图与编辑信息图均已分别标注。网页图片用于预览参考，公开发布前请确认相应授权。
作者提示含AI生成内容。
