国庆返程吴庄堵成红海,36车道为何失效,绕行方案来了

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10-07 19:52

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1. 今年国庆的返程高峰有点来的太早了吧,才10月3日,很多人就纷纷返程了,而今年的返程之所以比往年快,我觉得有两个很关键的原因。 第一个是大家都被往年的国庆给吓怕了,越往后越拥堵,如果临近假期最后一两天才回来,万一在路上被堵死,说不定在假期最后一天超过凌晨12点了,还得全程支付高速公路费,这就不划算了

2. 全国车道最多的收费站!一到长假就堵成红海,吴庄到底卡在哪?

3. 南京 又堵成这个熊样了! 吴庄收费站:全国最大,全国最堵! “南京又堵成这个熊样了。”9月30日,国庆假期前一天,这句话在社交平台上刷屏。配图无一例外,都是吴庄收费站那片望不到头的红色尾灯,车灯汇成光带,绵延数公里,堵得人一点脾气都没有。 ➠ 36个车道全开,为什么还是堵? 吴庄收费站不是普通的收费站。双向36个车道,12进24出,宽度209米,是国内车道数量最多的高速公路收费站。日常出入口车流量约4.4万辆次,春运或双节高峰单日最高可达18.5万辆次,其中过境车辆占比接近60%。 但这个“全国最大”的收费站,几乎每个长假都会变成“全国最大停车场”。 原因不在收费站本身,而在两条国家级高速的“漏斗效应”。G40沪陕高速和G42沪蓉高速在安徽段共用合宁高速这一条路,中西部去往长三角的车辆全部汇入这一个道口。过了吴庄收费站进入江苏境内,前方连续多个互通,车道收窄、车辆频繁变道,前面走不动,车流反向堵回安徽,形成典型的漏斗效应。 ➠ 不是安徽不努力,是车流根本停不下来 有人问,安徽高速为什么一到长假就堵?答案在区位里。 安徽处在华东交通十字路口。中西部前往长三角、江浙去往中原,大量跨省车辆必须从安徽过境。节假日高速免费,跨省务工车流、本地探亲车流、旅游车流三股力量撞在一起,任何一条主干道都扛不住。 吴庄收费站其实一直在升级。2020年全国取消省界收费站时,大部分省界站都拆了,吴庄保留下来是因为江苏侧高速是开放式道路,不具备拆除条件。收费站也已升级为智慧收费站,ETC不落杆通行,出口通行终端增至66个,但面对18.5万辆的单日峰值,依然力不从心。 ➠ 如果你正堵在路上,或者即将出发 ☛ 第一,回宁小车可以从汤盘公路、沿山大道绕行至五桥或其他过江通道,避开宁合高速往南京方向最堵的汤泉匝道至吴庄收费站段。 ☛ 第二,目的地是苏锡常、上海、杭州方向的,尽量绕开过境南京的高速公路,从全椒县以北的其他路线进入江苏,可能更快。 ☛ 第三,高峰时段集中在上午9点到12点、下午4点到7点,能早走绝不晚走。 ☛ 第四,也是最重要的:别为了省几十块通行费去“压哨”抢免费时段。有数据显示,选择“就近下高速”最多只需多付15元,却能避开所有超速和事故风险。(不妥之处望不吝赐教)#作者加速成长计划##上头条 聊热点# #爆料# #热门#

4. 吴庄收费站 吴庄收费站是国内规模最大的高速收费站,也是中西部往返长三角的关键枢纽,两条国家级高速的车流在此交汇,双向36车道全开,过境车辆占比接近60%。 每到节假日车流高峰,这里的排队车龙能绵延数公里,就连经验丰富的老司机途经此处,都得提前半小时规划变道节奏。收费员日均抬手近万次,连轴值守的岗亭里,挤时间才能喝上一口热水,却靠着零差错的效率,守住了东西部物流、探亲车流的通行生命线。不少跑长途的货运司机都打趣说,过了吴庄,就等于半只脚踏进了江南的烟火里。 如今吴庄站已经上线智慧分流系统,车牌识别搭配动态预警,让通行效率提升了三倍,可老司机们还是习惯往人工窗口望一眼——看见收费员熟悉的笑脸和摆手示意,才敢放心踩下油门,往江南的万家灯火里赶。

5. 错峰返程一路通畅,武汉高速返程小高峰秩序井然

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8. 返程提醒,这份“避堵指南”请收好!

9. 返程高峰来了!这些高速路段易拥堵

10. 返程高峰将至!宁夏交警提示:绕开银川这两个收费站

11. 国庆假期尾声,踏上返程之路,本来盘算着提早动身,躲开高速车流高峰,能一路顺畅回家。 可是一入高速口就被吓住了,满眼都是密密麻麻踩刹车的红灯,一眼望过去全是车。 为了避开车流量巨大的京哈,我们返程的路线是绕远走的京秦。 结果返程抱着侥幸心理直接上了京哈,万万没想到这才5号,路上的车就已经多到这个程度。 还好行驶一段之后,在交警疏导下,车流分流,所有货车去往秦滨高速,京哈这边才慢慢松快下来。 看着指挥交通的交警,也由衷觉得他们假期真辛苦。 十一大家出游的热情实在太高涨,高速上车流源源不断。一路慢行,平安最重要,慢慢开,顺利到家就好。[祈祷] #节后返程潮# #返程安全攻略# #返程高速风景# #记录我的2026# #晒图笔记大赛#

12. 成都交警最新提示!今明两天16:00-20:00迎返程高峰,这些路段易堵→

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