工信部最近公示第412批新车申报图，全新问界M7与领克900L、新一代比亚迪汉等热门车同台亮相。作为一次年度改款，车身尺寸与座舱轮廓没有变化，看点全部藏在两处：一是智驾感知新增了左右固态激光雷达选装、可凑齐四激光布局；二是纯电与增程四种动力版本同批申报，增程版电池容量继续加大。微博小红书
智驾雷达：多出来的不是“有激光雷达”，而是四周冗余
先说没变的。申报图里车顶依旧是一枚激光雷达鼓包，现款M7搭载896线激光雷达是今年春季发布时完成的换新，并非本批申报新增。真正的变化在选装栏：多方读档工信材料后确认，新款M7可选装左右两颗固态激光雷达，申报图车身并未预装侧向雷达，加上车顶那枚合计四颗。前向雷达解决“看得远”，侧向雷达补的是路口横穿、近距离侧面障碍这类纯视觉最难兜底的盲区。围绕这一选装，社区里既有把它读成L3硬件预留的期待，也有“不标配四激光有点难打”的吐槽。更稳妥的理解是：硬件冗余只是L3的必要前提，侧向雷达选装与否、功能何时开放，最终取决于官方配置表与审批节奏。微博小红书微博
底盘与动力：一套车身铺两种动力，前窄后宽
申报公示的尺寸与现款完全一致——长宽高5080/1999/1780mm、轴距3030mm、前轮距1716mm、后轮距1727mm。后轮距比前轮距宽出11mm，叠加爆料中的前窄后宽轮胎配置，是一套典型的后轴导向布局，满载和加速时车尾的抓地与姿态更占优先。动力则分两条路线铺开：纯电版用三元锂电池，前后电机峰值功率160/227kW；增程版是1.5T增程器配磷酸铁锂电池，前后电机170/227kW，5座/6座继续同时供给。微博小红书微博
增程电池加大已得到申报口径的印证，有深圳经销商进一步放风称将从现款53度升到56度、CLTC纯电续航约255‑265km，该数字尚未获官方公示确认，但方向明确：让增程版日常用电跑的半径，尽量逼近纯电车型。微博
需要纠偏的一句，和接下来盯什么
本周部分转述把这次申报概括成“增程车的纯电首秀”。 这容易被误读——纯电版并非新物种，现款全新M7早在2025年9月底就同时上市了增程与纯电两个版本，起售价分别为27.98万和31.98万元。这次申报的真实意义是两套动力同步焕新，而不是补齐纯电。年度改款的紧迫性也不难读：M7累计交付据汽车媒体统计已达40万辆+，仍是问界的走量台柱，但新M8开启38.98万元预售之后，M7必须靠智驾冗余和增程续航把身位稳住。接下来的观察节点有三个：四激光在正式配置中是标配还是选装及差价、增程版电池容量的最终公示值、以及新车是否复制现款“申报后数月内即上市”的节奏。微博微博知乎
