山海L7PLUS激光雷达版来了：14.99万元置换价提车即享城市NOA，省下的1万元出在发动机上

10月24日，捷途汽车为山海L7PLUS的1.5L C-DM智驾系列新增两款车型：220KM五座智享精英版指导价14.99万元、220KM五座激光雷达豪华版指导价15.99万元，超级置换政策后售价分别为13.99万元和14.99万元。 真正把“激光雷达版”名号坐实的是后者，官方为这场上市打出的口号态度直接：没套路、不期货，城市NOA提车即享。 相比8月只有1.5T顶配车型才搭载激光雷达、旗舰版置换价还要15.99万元，这次激光雷达的门槛两个月内整整压低了1万元。 而省下这1万元的来源不是优惠，是动力总成从1.5T换成了1.5L。IT之家微博ZAKER

冲着“激光雷达版”来的用户，13.99万元买不到城市NOA

新增的两款车用的是两套完全不同的智驾方案。智享精英版搭载猎鹰500：5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，具备高速及快速路NOA和跨层记忆泊车——但没有激光雷达，也没有城市NOA。 也就是说，被热搜标题吸引、想要激光雷达的用户，13.99万元对应的并不是这款车。太平洋汽车

猎鹰700第一次装进1.5L：门槛降了，发动机也换了

激光雷达豪华版搭载的才是猎鹰700：4nm智驾芯片、200TOPS算力，1颗激光雷达加26颗其他辅助传感器共27个，功能范围覆盖城市NOA、高速NOA、多场景泊车和主动安全。 两款均为五座、可花6000元选装七座，买“激光雷达+城市NOA”的实际门槛就是超级置换价14.99万元、指导价15.99万元。太平洋汽车

回看8月19日上市的车型序列，激光雷达只出现在1.5TD性能型的五座激光雷达旗舰版上。 这次新增正是把猎鹰700第一次装进了1.5L C-DM经济动力系列。代价写在参数表上：1.5TGDI混动系统的综合最大功率为300kW，而1.5L混动专用发动机最大功率82kW、综合功率只有267kW。 而决定日常使用成本的部分两车并无差别：32.66kWh电池、CLTC纯电续航220km、综合续航1700km、快充30%到80%约20分钟、6.6kW对外放电全部保留。 对以城市通勤和带娃出行为主的家庭用户，那30多千瓦的差距影响有限；在意满载高速超车体验的，短期内仍是1.5T旗舰的专属。知乎IT之家太平洋汽车

“不期货”三个字，才是这场发布会真正想说的话

官方把“没套路、不期货”直接写进上市物料，针对的是高阶智驾近两年“硬件先到、功能后补”的通行做法。 2025年初代山海L7PLUS预售阶段，“城市领航功能待OTA”还曾明确出现在宣传信息里。 所以这次真正想强调的不是又便宜了多少，而是“交车就交功能”：当14.99万元就能把城市NOA开进家用价格带，交付确定性成了“智驾平权”的第二战场——毕竟价格打下来之后，用户更担心的是功能画饼。微博哔哩哔哩

捷途急着降价的底气与压力：曾经的爆款正在退潮

这款车的销量曲线是典型的爆款退潮。据自媒体“天天电动”整理的销量数据，2025年9月上市后其60小时订单突破4.8万台、首波交付期单月冲到近7000辆，此后逐步回落，2026年9月月销量2903辆、今年累计销量1.6万台出头。 8月改款时官方主打“安全比肩沃尔沃”，10月主题就换成了“智驾平权”，连续两个季度围绕智能化出手，争的就是10万至17万元级中型插混SUV这条拥挤赛道——太平洋汽车将它的竞争对手归纳为比亚迪海狮06、零跑C10/C11等车型。 把猎鹰700下放到1.5L系列，是捷途在价格战之外找到的新变量。知乎太平洋汽车

下单前，两个口径要先弄清

13.99万元和14.99万元都是“超级置换价”，需要旧车置换才能享受，直接与竞品官方指导价对比会失真。 新增的激光雷达豪华版与1.5T激光雷达旗舰版之间舒适配置的完整差异，本次发布未逐项公布，下单前建议到店对照配置表核实。接下来值得盯住的信号有两个：这两款新增智驾版能否真正带动1.5L系列走量，以及城市NOA的实际路测口碑，能不能扛住官方预告的“路人实测”。IT之家