第三代秦PLUS DM-i的上市时间已有官方答案：比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博发文宣布，第三代秦PLUS将于10月27日正式上市。 官方同步放出的能耗与续航数据，把这次换代的核心配置基本摊在了桌面上；另一头，现款车型的终端价格已经落到7万元一带。现款降价还是等新车，答案不取决于哪份配置清单更诱人，而取决于10月27日新车公布的价格——这是目前全部曝光信息里唯一缺席的变量。知乎
尺寸与油耗：这一代到底换什么
这次升级里最确定的是尺寸。10月中旬发布的官图给出了直白的定位：尺寸更大，空间更大，想象更大。 7月的工信部申报把具体数字钉死：长宽高：484019001498，轴距2800mm。 对照现款，轴距增加了82mm，车长和车宽也同步放大，一台紧凑级家轿的尺寸纸面已经摸到中型轿车的门槛。微博微博知乎
能耗与续航数字在10月24日集中公布：搭载行业领先的第五代DM技术，控制策略进一步优化，NEDC 百公里亏电油耗惊喜再降至 2.58L。 同时纯电续航提升至 220km，满油满电综合续航 2290km。 不过经销端的话术先暴露了版本结构：第三代秦PLUS 140km领先型已在部分门店开始预热。 三组数字摆在一起，判断基准就清楚了：220km是高配上限，入门版在140km级别，而现款高配的纯电续航已有200公里级别——这代换代的真实增量在亏电油耗和综合总续航，不是所有版本对现款形成碾压。IT之家知乎小红书
智驾与座舱：最有谈资，也最留悬念
配置的谈资集中在智驾和座舱。新车可选天神之眼 B 辅助驾驶系统，支持城市领航 CNOA、高速领航 HNOA 以及全场景智能泊车。 10月22日放出的内饰官图显示，新车使用两幅式多功能方向盘取代了传统四幅造型。 车外则换装新风格的贯穿式后尾灯组，海岛蓝新颜色。知乎知乎微博
官方还把高速爆胎辅助稳定控制系统列为卖点，称即便 140km/h 高速行驶中突发爆胎，系统也能毫秒级介入稳定车身。 真正的争议点在底盘：有到店实测视频的标题就是第三代秦plus轴距2米8直逼秦Max，可后悬还是扭力梁。 悬架规格未见官方公示，在意行驶质感的用户，值得等新车到店实开后做决定。知乎哔哩哔哩
现款的牌面：包牌价已经站上7万以内
天平的另一边是现款终端价。全新26款比亚迪秦Plus128km，现在包牌过户6.68万。 指导价10.38万的上一代120KM超越型，今年8月的包牌价也到了6.98万。 这些是特定地区、特定月份的个案，优惠幅度全国并不通用，但方向一致：现款的实际成交价已经站进7万元区间。知乎知乎
唯一变量：新车价格
家族定位已经重排，2026年8月13日发布的比亚迪秦MAX（9.99万起售）替王朝网轿车抬了位，现款秦PLUS的角色被收窄成预算内的最低终端价。 新车唯一没有官方口径的就是价格：10月20日自媒体放出过“预扣价8.5万起”的说法，也有起售价七万左右的预期，两者均非官方立场。 把传闻和终端价放在一起，账就算得清：若新车起售价定在8.5万元及以上，现款还能守住约1万元的实际差价数月；若定在7.98万元以下，现款的优惠空间会被代际差距迅速吸收。知乎知乎
于是三类人各有答案。预算锁死在7万元以内、对智驾无感的，现款基本是唯一选项——但签合同前不妨等27日价格公布：新车上市当口，老款优惠往往再加码一档。能等满一个月、在意空间、低油耗或激光雷达辅助驾驶的，82mm的轴距增幅和2.58L的亏电油耗是实打实的代际提升，等新款几乎没有悬念。最需要盯紧官方定价的是高里程用户：26款比亚迪秦plusDMi128km进取型插电式混动新车指导价79800，新车若定在这条线以下，这个价位的出行成本曲线会被重写一次；若定在8.5万元，现款反而迎来清库窗口里最后的低价机会。 在官方价格落地前，以上判断都是条件式的——真正的底牌，要到10月27日才会亮出来。知乎
