张大妈

迈凯伦750S进入停产倒计时:对比296与Temerario,纯燃油最后窗口期选购避坑指南

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10-10 12:53

迈凯伦汽车10月8日在官方媒体稿中确认,750S已开始接受最终订单,预计于2027年停产。作为720S的接棒者,这台4.0T V8双增压超跑的动力输出740马力,匹配7速序列式变速箱,硬顶版零百2.7秒、敞篷版2.8秒。停产消息本身没有悬念,买方现在真正要回答的是一个问题:还有大约一年多生产窗口,值不值得为"最后一批纯燃油迈凯伦"进场。跟已经混动化的法拉利296和兰博基尼Temerario相比,750S的参数纸面不占优,但它卖的是燃油V8中置跑车这条产品线的收官。汽车商业评论哔哩哔哩

停产也不是单款车的退场,而是迈凯伦整条产品线的重构。据外媒消息,迈凯伦计划在未来两年内陆续停产Artura、GTS和750S三款核心车型,为新一代超级跑车及SUV产品铺路。品牌此前公布了未来5亿英镑投资计划,加速新一代车型研发并换发全新品牌LOGO,计划于2028年发布的McL6GT量产版将首搭新车标,随后推出首款SUV。媒体统计的市场数据给出了背景:2025年法拉利交付13640辆,兰博基尼10747辆,迈凯伦只有约2000辆。CNMO科技搜狐汽车知乎

同级对比:燃油牌不便宜,混动牌参数更凶

750S在2023年推出,740匹英制马力(即宣传口径中的"750公制马力"),干重仅1277公斤,约30%的零部件重新设计。对买家而言,750S代表的是迈凯伦燃油时代的收官:品牌已确认新阶段仍将保留后置发动机双座超级跑车,并正在开发两套专属混动动力系统。知乎·白希文CNMO科技

它的第一个对手是法拉利296GTB:2.9T V6加电机的插混组合,综合830匹马力,2.9秒破百,国内指导价298万元起。第二个是兰博基尼Temerario:4.0T V8双涡轮加三电机插混,综合最大功率920马力,0-100km/h仅2.7秒,最高时速343km/h。这款Huracán继任者计划在2026年底开启国内交付,届时同级的"混动军团"再添一员。微博微博微博

对比要讲口径:298万元起是296GTB硬顶指导价,而418.88万元是750S Spider敞篷的中规指导价,硬顶版750S的中国市场价格请以经销商当期报价为准,两者不能直接画等号。但方向是清楚的:竞品靠混动把综合功率推上830到920马力,改善低转速动力响应;750S靠1277公斤的干重、碳纤单体壳和纯燃油线性输出守住另一套价值。 如果你要的是声浪、轻量化和"最后一批燃油迈凯伦"的身份,参数劣势反而构成购买理由;如果只按马力与新车价做算术,750S在这个小组里并不划算。知乎·白希文

选购避坑:最后订车的四个坑

第一坑是把指导价当成落地价。有经销商晒出的账目是:750S Spider迈凯伦橙中规指导价418.88万,算上选装配置、消费税、购置税、安心包和保险,预计落地价585万,同时明说"价格还有空间"。谈单时让经销商把选装清单与"安心包"类保养套餐逐项拆开列价,确认没有重复计费,再利用议价空间——最后一批订单并不等于没有折扣。微博·清英车库

第二坑是中规与平行进口的取舍。有车商报价:一台平行进口750S Spider报价580万,与中规落地585万几乎打平。价差被抹平之后,平行进口仅剩的"便宜"预期就不成立了,此时该盯的是质保与维修由谁承担、保养记录能否在迈凯伦体系内查询——这些确认不了,省下的差价不够抵一次自费维修。微博

第三坑是交付时间。有经销商2026年10月初仍在挂出"中规迈凯伦750S接受预定",并标注最大功率750马力。最终订单叠加2027年停产,意味着特殊车漆和定制选装的排队会更长、产线切换时点又不由买家控制。目前公开信息没有披露停产后零部件供应期限,签约前务必把交付时间、定金退还条款和保养约定写进合同,不要接受口头承诺。小红书

第四坑是对"绝版必涨"的预期管理。 迈凯伦确实主动削减库存、转向订单式生产,以避免降价损害二手车残值。 但反面教材同样现成:法拉利F8在产品周期尾期行情一路走低,部分车源已跌到350万附近。 而且迈凯伦的保值历来弱于法拉利——博主谢欣哲实测同代车型,迈凯伦Artura与法拉利296新车指导价差60万,二手车同车况差距却拉大到100多万。知乎·白希文微博·恩佐小哥微博·谢欣哲

另一笔账是选装:要按"自己真用得上且保值"来挑,而非按绝版故事堆配置——太平洋汽车网给法拉利的选购建议就直言,四十几万的套件差价会很好地体现在二手车估值上。 真正走稀缺收藏叙事的是限量款——基于750S打造的788HS全球限量200辆,被外界视为该车系临近收官的信号。 标准版750S不享有这套逻辑,它未来的残值取决于新一代混动车型能否顺利接棒,这在当下无法预判。微博·太平洋汽车网CNMO科技

结论可以压缩成一句话:冲着纯燃油V8收官来的,尽快在中规渠道锁定最终订单并把条款写死;预算在300万级、看重参数与保值的,去看296或等2026年底交付的Temerario;不想等新车的,二手准新车源已经出现,先试驾再谈情怀。热点会过去,但"最后一批"这个窗口是限时的。

内容由AI生成

精选参考来源

1. 【#迈凯伦750S将于2027年停产#】据悉,迈凯伦750S进入最终订单阶段,其将于2027年正式停产。

2. 迈凯伦宣布750S将在2027年停止生产,但目前仍然接受新车订单

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