10月25日，柳州交警查处了一起"开智驾炫技"风波：一名桂B牌照的汽车博主因发布开启辅助驾驶后双手离开方向盘、边吃东西边玩手机的视频被网友举报，民警找上了门。交管部门随后明确：L2级辅助驾驶不等于自动驾驶，双手脱离方向盘或手持手机属于妨碍安全驾驶，相关处置已依法进行。这张罚单的真正分量不在处罚本身——它落在工信部、市场监管总局接连收紧"智驾"营销宣传的同一时间窗口里，监管重心正从"驾驶人怎么用"延伸到"车企怎么说"。微博（柳州交警通报）IT之家
处理链条由网友举报触发：接报后柳州交管迅速排查，确认实际驾驶人是车主的丈夫黄某，民警对夫妻二人进行严肃的普法和批评教育，责令限期下架所有涉嫌违法的社交媒体视频。需要说明的是，官方通报的表述为批评教育并依法处置，网传的具体罚款金额与记分未见官方公布，以交管部门后续披露为准。微博（柳州交警通报）
把L2当"自动驾驶"的，不止一个拍视频的人
这类误判早已不是孤例。7月30日8时53分，G2京沪高速入沪方向，一名驾驶员在开启智驾后双手离开方向盘、低头操作手机，被巡查的警用无人机全程记录。被传唤后，车主魏某承认"智驾用多了，安全意识也越来越模糊"，被处以罚款200元、记3分。知乎微博
更具冲击力的案例发生在国庆假期。2026年10月1日傍晚，沪昆高速浙江衢州往江西上饶路段，一辆开启智能辅助驾驶（L2级）车辆的驾驶人处于昏睡状态，后车跟车约3分钟、多次鸣笛无果，直到前方拥堵触发自动紧急刹车才被惊醒。该事件经媒体报道登上热搜后，当事人被处以罚款200元、记3分。知乎微博
柳州本地在4月底就有过一个更极端的样本：4月29日凌晨，驾驶人陈某饮酒后开启辅助驾驶，车辆长时间停在柳东新区东晋大道道路中央，被查获时酒精含量已达酒驾标准，最终被罚款1300元、记12分、扣留驾驶证6个月。柳州交管借该案给出的提醒很直白：辅助驾驶减轻了操作负担，但不能成为侥幸违法的手段。微博微博（柳州交警）
误判的另一端，站在发布会和直播间里
车主敢脱手，与宣传话术的长期铺垫脱不开关系。销售端"解放双手""零接管"式表述随处可见，而"功能边界在哪、出事谁担责"往往缺席——绝大多数车主并没有搞懂L2辅助驾驶与自动驾驶之间的责任鸿沟。监管对这一症结的点名其实早于本轮：2025年3月，工信部与市场监管总局联合发文，明确企业在组合驾驶辅助系统命名及营销宣传中，不得使用暗示系统可作为自动驾驶使用的用语。知乎中国新闻网
十月连环动作：宣传、测试、召回被全面收紧
2026年10月10日，工信部等四部门印发汽车产品创新设计和研发测试验证管理的通知征求意见稿，为车企创新划出安全红线。征求意见稿把话术直接列入禁止项：不得作虚假、夸大或者容易引发公众误解的宣传，不得用违反道交法规的危险场景演示车辆功能，不得变相诱导驾驶人忽视安全驾驶责任。新华网网易（IT时代网）
10月15日，主管部门召集国内三十余家主流车企召开专题会议，规范营销宣传正是重点议题之一。新规的硬约束同样具体：可靠性验证不低于3万公里，环境适应性验证不少于1年且必须包含高寒—高温—高寒的"两冬一夏"次序，"以仿真替代实车测试"被明确要求纠偏。界面新闻新华网
市场监管总局同步亮牌：10月22日，其质量发展局相关官员在2026世界智能网联汽车大会上宣布，将开展汽车行业广告乱象专项整治，发布汽车价格行为合规指南，并联合整治夸大宣传、虚假宣传和恶性价格战。支撑整治力度的是持续膨胀的质量风险敞口：该官员同场披露，2026年1至9月全国实施智能网联汽车召回617次、涉及车辆2039.38万辆。快科技
长周期制度也在补齐。今年6月，《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》发布，首次为L2级组合驾驶辅助划定安全底线；7月，首部L3、L4级自动驾驶强制性国家标准发布；7月底起，因蓝色不符合汽车外部灯光颜色标准，新申报乘用车不得原厂配备智驾状态"小蓝灯"。新华网
对普通车主，接下来盯三件事
监管链条如今形成闭环：交管端锁定"脱手即违法、驾驶人是安全第一责任人"，生产端则把"能说什么话、能演什么场景、要测多久"写进规则。眼下能买到的"智驾"全部仍是L2级组合驾驶辅助，无论话术多漂亮，罚单与事故责任最终都落在方向盘后面的人身上。购车时，把功能边界和担责条款问清楚再签字；交付后，发布会与直播间的演示词本身就是观察信号——征求意见稿正式落地后，哪家品牌还在惯用"自动驾驶""高阶智驾"话术，答案会自己浮现。柳州案还有一个现实提醒：把脱手视频发到网上，炫耀与违法成本将同时到账。
柳州罚单表面上处罚的是一双脱离方向盘的手，而10月的这一整套新规，开始约束的是发布会上那只承诺"解放双手"的嘴。"智驾"一词大概率会从营销话术中退潮，但误判习惯的扭转远慢于文案修改——真正的分水岭不是这张罚单，而是下一轮新车发布时，还有没有人敢脱手演示。
