2025年燃油摩托车销量总榜已揭晓，尽管国内整体市场出现6.18%的下滑，但出口市场的爆发式增长成为最大亮点。豪爵凭借国内外市场的双重发力，首次拿下国内和出口双料冠军，这份榜单揭示了摩托车行业竞争格局的新变化与未来的发展方向。
智能速览
豪爵以268.67万辆总销量登顶，同时成为出口冠军
国内燃油摩托车总销量514.49万辆，同比下降6.18%
隆鑫销量157.83万辆位居第二，结束了出口19连冠
出口成为众多品牌销量的主要增长来源
宗申、大冶等国产品牌在中大排量市场持续发力
精华内容
面对国内市场整体萎缩的挑战，各大摩托车企业如何寻找新增长点？这份销量排名不仅是成绩单，更是行业转型与突围的路线图。
双料冠军：豪爵
豪爵以268.67万辆的年销量强势夺冠，成为最大赢家。相较于2024年193.97万辆的销量，其涨幅高达39%。增长的驱动力主要来自出口市场，豪爵不仅在2025年稳坐国内销量第一的宝座，更在出口量上首次超越常年领跑的隆鑫，终结了后者长达19年的出口冠军纪录。
出口巨头：隆鑫
隆鑫以157.83万辆的销量排名第二。尽管失去了出口冠军的位次，但其整体业务依然健康。旗下无极机车在玩乐车型市场取得了年度销量第二的成绩，同时与宝马的合资代工业务也为其提供了稳定支撑。隆鑫在通路车、中大排量及国际代工多个维度上布局均衡。
合资力量：本田系
五羊本田和新大洲本田两大合资品牌依然占据重要地位。五羊本田销量59.48万辆，凭借本田成熟的技术和良好口碑，尤其在南方市场拥有坚实的用户基础。新大洲本田销量达到100.31万辆，其NS150系列车型的热销，是品牌人气和销量双升的关键因素，近60%的销量也来自出口市场。
国产中坚：宗申与大冶
宗申以113.92万辆的销量排名第三，在完成对隆鑫的收购后，已成为重庆摩托车产业的龙头。其智能化转型获得国家级认可，综合实力稳居国产第一梯队。广东大冶销量110.91万辆，其营收主要依靠出色的出口表现，国内则重点发力升仕、启典等品牌的中大排量市场，如703系列和150X车型反响热烈。
通路车基石：其他玩家
榜单前十仍以通路车品牌为主。江门珠峰、洛阳北方等品牌虽然互联网声量较小，但凭借低价通路车在三四线城市及乡镇市场，或通过出口业务，依然保有一席之地。洛阳北方近年重心转向三轮车市场，也反映了其在细分领域的战略调整。
2025年的摩托车销量榜单清晰地勾勒出一条“内销承压，出口爆发”的主线。豪爵的成功突围，标志着单纯依赖国内市场的时代正在过去。未来，如何平衡国内外市场、打造全球化品牌，将是所有摩托车企业需要思考的核心问题。
