爬坡架真比破风架慢?实测4大场景,你的骑行优先级决定该选谁

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02-03 10:10

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6. 在新疆开了一周乐道L90,除了大六座空间舒适性无敌之外,能好表现也非常惊艳!我们全家6人满载出行,爬坡路段能控制在20左右,正常平原的能耗基本就在18左右!刚看到垂媒测试的成绩,也应证了它的真实实力!能耗低+蔚来补能体系的支持,纯电大六座SUV用户最关心的痛点,乐道L90基本帮你消除了![并不简单] #乐道L90超低能耗真实用户口碑分享#

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8. 早上九点准时从家出发,今天的目标是北京西部 50 公里骑行,第一站先奔五棵松闪电线下店。毕竟公路车停了小阵子没怎么骑,出发前做次保养心里才踏实,主要让师傅调了调车把角度,再检查下变速和刹车,确保后面爬坡、下山都安全。#微博跨域计划##骑行#保养完出门,沿着路往首钢园方向骑,很快就看到了首钢大桥。桥上吹着风,视野特别开阔,骑过大桥没多久就进了首钢园。这里的工业风真的很绝,老厂房的钢架结构搭配上一些现代设计,有点赛博朋克那味儿,停下来拍了几张照片,忍不住多逛了一会儿才继续往前。骑到戒台寺山脚下,突然想起出门太急,忘带能量胶了。这要是爬一半没力气可麻烦,刚好看到旁边有便利蜂,赶紧进去买了包软糖,先补充点糖分再说,当时也没多想,没想到后来还帮上了忙。#跨域运动团##中国骑行地图# 接下来就是今天的重头戏 —— 戒台寺爬坡赛段。这段路 4.61 公里,要爬升 186 米,之前骑过几次,一直想刷新个人最佳纪录。今天状态还不错,加上刚才吃的软糖给了点劲儿,一路没怎么停,节奏也控制得挺好。更幸运的是,遇到交通管制,路上没什么车,不用分心躲车,最后冲上去的时候看了眼表,居然真的破了 PR,太开心了!不过下山的时候出了点小插曲,骑到一半发现电子变速器没电了。当时心里一紧,还好是下山,要是上坡的时候没电,那可就麻烦大了。刚好记得山脚下便利蜂旁边有家车店,赶紧骑回去,跟老板说明情况,借了个充电器充了 10 分钟,刚好够撑到下一站。最后一站是京西大本营闪电店,据说这是亚洲最大的一家,果然名不虚传。店里设施特别人性化,居然有免费淋浴间,骑了大半天一身汗,能冲个澡简直太舒服了。一楼主要摆着车架和轮组,各种型号都有,看得我眼花缭乱;二楼更像个休闲区,有咖啡、美食,还有各种骑行服和装备。冲完澡在二楼点了杯美式咖啡和滑蛋热狗当午餐,慢慢吃完,今天的骑行之旅就算圆满结束了。回头想想这 50 公里,有保养车的安心,有逛首钢园的惬意,有破 PR 的兴奋,还有变速器没电的小惊险,每一段都挺有意思,这大概就是骑行的魅力吧。 GeeK老王的微博视频

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19. 一加15的手感真不错,机身采用超窄四等边设计,雾光紫则使用AG雾面玻璃背板,搭配双维流光工艺,整机厚度约8.31mm,重量215g左右,在旗舰机中属于较为均衡的水平,配合大R角设计和良好的重量分布,长时间使用也不易疲劳。

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61. #秒杀不议价9300顺丰包邮 银贝斯公路车slc2.0圈刹爬坡架m码 车架760g,刚性嘎嘎好,不限重车架。 准新车一台 落地没骑多少 适合165-175身高 the one 破风分体把 slr碳钎维把立 轮峰无线电变 r7000牙盘 升级了ut双轴夹器 制动放心,手感贼好,下坡无惧。 voso高框波浪碳刀 爬坡架的最佳搭配 大石新款碳坐垫 整车颜值无敌

62. 砖石恒久远,经典永流传!tcr 经典传奇。tcr adv sl车架,配色经典传奇s码。未截管时车架重量860g,前叉重量330 诺飞客r5轮组,搭配世文真空胎300多g每条,在增重上煞费心机啊[完啦R] qq d1曲柄超级重,加上功率计比ut还重, 搭配禧玛诺ut变速套件,传动50/34t,11/34t爬坡菜腿专用[doge] 安排上cadex amp移动大沙发,exs r175破风弯把。 在带上105锁踏,“xxe”超轻水杯架(捷安特超轻水杯架更轻) #捷安特 #萌骑骑 #公路车 #tcr #爬坡

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