法拉利正式发布2026赛季F1赛车SF-26，首航12分钟后即停摆
01-24 14:00
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哔哩哔哩 2025-09-06
新浪微博 2025-12-20
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1. 周冠宇驾驶 法拉利 296 GTB 参与倍耐力 HOTLAPS 活动
哔哩哔哩 2025-09-06 00:00:00
2. 2026赛季F1世界锦标赛季前重要日期📆（长期置顶，保持更新）1月15日 大小红牛发布新车涂装（美国底特律）1月20日 奥迪发布新车（德国柏林）1月20日 本田发布新动力单元（日本东京）1月23日 哈斯发布新车涂装（线上）1月23日 法拉利发布新车（意大利马拉内罗）1月23日 Alpine发布新车涂装（西班牙巴塞罗那）2月8日 凯迪拉克发布新车涂装（超级碗广告，线上）2月9日 阿斯顿·马丁发布新车（沙特阿拉伯）2026赛季首轮季前测试是1月26-30日在西班牙进行，完全闭门，五天中选三天跑。2026赛季第二轮和第三轮季前测试分别是2月11-13日和2月18-20日，都在巴林进行，对外开放。#F1#
新浪微博 2025-12-20 00:00:00
3. 🏎️2026年F1重要日期一览1月15日 红牛/红牛二队新车发布1月20日 奥迪新车发布1月20日 本田动力单元发布会1月22日 梅赛德斯新车发布1月23日 Alpine新车发布1月23日 哈斯新车发布1月23日 法拉利新车发布1月26日-30日 巴塞罗那封闭测试2月3日 威廉姆斯新车发布2月8日 凯迪拉克新车发布2月9日 阿斯顿马丁新车发布2月11日-13日 巴林冬季测试第一轮2月18日-20日 巴林冬季测试第二轮3月6日-8日 澳大利亚大奖赛🏍️2026年MotoGP重要日期一览1月13日 Pramac车队发布会1月14日 VR46车队发布会1月15日 阿普利亚车队发布会1月19日 杜卡迪车队发布会1月21日 雅马哈车队发布会1月27日 KTM车队发布会1月29日-31日 MotoGP雪邦季前测试1月31日 Gresini车队发布会2月1日 LCR车队发布会2月3日-5日 MotoGP雪邦官方测试2月6日-7日 MotoGP新赛季开幕式2月21日-22日 MotoGP武里南官方测试2月27日-3月1日 MotoGP泰国大奖赛#F1##2026F1赛车揭幕##MotoGP##2026MotoGP新车发布#
新浪微博 2026-01-05 00:00:00
4. 前法拉利F1车手让·阿莱西评今日法拉利👇🏻“我对未来深感担忧。声称为了下个赛季而停止研发，这理由听上去非常牵强。”“所有车队今年都为两款赛车付出了努力。法拉利的这种态度，不过是在试图掩饰失败，令人尴尬。”#2025f1阿布扎比大奖赛#
新浪微博 2025-12-03 00:00:00
5. #f1# 距离2026赛季F1赛车上路的日子已经不远了，但各支车队的工程部门里流传的关键词却不是“兴奋”，而是“恐惧”。 哈斯技术总监Andrea De Zordo说出了所有人的心声：这可能是他职业生涯中最令人不安的阶段。 因为，工程师不再只是设计一辆快车，而是必须解一道极其复杂的能量方程。在直道上，赛车需要非常低的阻力，以免把电量全部榨干。而在弯道里，赛车又必须拥有最大下压力，把车牢牢压在地上。 为做到这一点，FIA引入了全新的主动空气动力学规则，前翼和尾翼将同步动作。这已经不再是简单的DRS，而是赛车在每圈中进行多次“变形”。对工程师来说，这个挑战巨大无比，他们必须在软件中同时模拟“两辆不同的赛车”。 “这（空气动力与能量的匹配）可能是最吓到我、也吓到所有人的部分。” De Zordo 解释说。 “我可以肯定，当我们第一次真正让赛车上路时，会发现许多问题。车上蕴含很多潜在性能，而在这个阶段漏掉某些东西非常容易。所有动力单元都是全新的，我认为即便是动力单元供应商本身，也还在不断探索。挑战非常大，我相信赛季前半段我们会学到很多东西。” De Zordo表示，由于车队将在赛季初经历一个快速的学习阶段，目前还无法敲定明确的升级计划，因为没人知道赛季初需要做出多少调整。 “我们已经花了很多时间为明年做准备，但现在要制定一个真正明确的计划是不可能的。因此，这个计划必须包含多个选项，用阶梯式更新来推进。” “我们正在尝试更激进一些，把第一站比赛套件的生产推到尽可能晚，因为这是在测试之后根本来不及重新制作的东西。所以这些东西必须在测试前就准备好。我们正尽全力推进这部分。第一次测试之后再看情况。一切都仍待揭晓。” （The Race）
新浪微博 2025-11-18 00:00:00
6. 小米汽车2026年展望
知乎 2026-01-11 00:00:00
7. 试驾法拉利 296 Speciale 好轻，好美，好值，好想要 #法拉利 #超跑
抖音 2025-10-24 00:00:00
8. 法拉利史上最强的速度机器之一，颜值和性能都是一流水准，终于明白了为何法拉利会搭载大尾翼，完全是为了匹敌超强的性能状态，卓越的宽体和空气动力套件，绝对不只是好看，当这台车呈现在你面前的时候，你才深刻理解顶级汽车工业设计的魅力。法拉利新一代激进的审美和性能，更加符合新一代的消费者，虽然产品经典性有待市场考验，但每一代人对经典的定义都是完全不同，SF90XX势必会成为一代人心中的传奇设计。#法拉利##SF90XX##法拉利SF90XX##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频
新浪微博 2025-08-27 00:00:00
9. 法拉利Amalfi新车鉴赏，它会是你的菜吗
哔哩哔哩 2025-11-10 00:00:00
10. #f1# 距离法拉利1月23日新车首航只剩下10天，马拉内罗正进入最后的冲刺阶段。不过，据意大利媒体透露，SF-26新车的组装进度出现了一定延迟，这一情况已经在内部引发警觉。据AutoRacer.it报道，SF-26的底盘已经完成FIA认证，勒克莱尔与汉密尔顿也顺利完成了座椅适配。但动力单元的首次点火仍未完成，这一点难免让外界产生担忧。来自AutoRacer的意大利记者Giuliano Duchessa和Rosario Giuliana在自己的社交媒体平台上写道：👇“法拉利车手已经完成了座椅适配，底盘也正式获批。但‘点火’仍然缺席，不过很快就会到来。我们的信息显示，项目进度存在延误。”值得一提的是，法拉利很早就将资源战略性地转向2026年的SF-26赛车项目。按照瓦塞尔的说法，这一决定早在去年4月就已做出。但如今在新车临近发布之际，还有这样的消息传出，这显然不是一个好兆头。
新浪微博 2026-01-13 00:00:00
11. 有博主透露，法拉利官方购买了一辆小米 SU7 Ultra 用于测试及开发下一代纯电平台。之前法拉利只买过保时捷 Taycan 测试，现在小米也成为研究的对象了之后法拉利和小米有没有可能进行官方的合作？#42how##小米su7ultra##法拉利#
新浪微博 2025-07-29 00:00:00
12. 2026 Ferrari 849 Testarossa#法拉利##法拉利849testarossa# 法拉利发布SF90替代车型，重新启用Testarossa这一经典名号，双涡轮V8引擎搭配三电机，总输出1050马力，其中引擎输出830马力、842牛米，百公里加速2.3秒以内，0-200km/h仅需6.35秒，极速330km/h以上。分辨率：5000
新浪微博 2025-09-10 00:00:00
13. #周冠宇方回应离开法拉利#法拉利F1车队发文:期约已至，感恩“宇”你相伴。感谢 @车手周冠宇 过去一个赛季作为储备车手的努力与付出❤️ 祝福小周未来的赛车生涯一切顺利🤝周冠宇工作室回应发文：感谢 @法拉利F1车队 对 @车手周冠宇 在2025赛季的信任！每一次努力都因这份信任更具力量，每一次并肩都成为了弥足珍贵的记忆。祝福车队未来顺遂，继续以跃马之姿驰骋！同时，也向所有一直以来关注冠宇的车迷朋友致以最诚挚的感谢，你们的支持是冠宇赛车道路上不断前行的强大动力！新的篇章即将开启，敬请期待！#法拉利感谢周冠宇的努力付出##法拉利F1车队发文告别周冠宇#体坛风云
新浪微博 2026-01-02 00:00:00
14. 实拍📷📷📷全新法拉利Amalfi👽👽👽作为法拉利Roma 的换代车型造型和细节都更加精炼、简洁前脸跟法拉利purosangue 类似的贯穿设计以及超窄尾灯都是明显的变化还采用了全新造型的空气动力学轮毂💰💰💰售价下探到人民币2598500元几乎直接对标保时捷911TurboS总之就是这台车让大家距离圆梦法拉利更近了一点你要有钱……买这个还是买911TS？
新浪微博 2025-10-17 00:00:00
15. 前法拉利机械师奇加里尼Cigarini评跃马车手阵容👇："勒克莱尔速度惊人，且更习惯于'在蛋壳上行走'般的精准操控风格。汉密尔顿也快，但他需要一台更稳定的赛车。""若能倾听汉密尔顿的建议，车队将获得长远提升。这需要时间沉淀，正如当年舒马赫与托德的合作——初期需要耐心守候，而后方能收获硕果。""即便此刻秒表数据并不倾向于他（汉密尔顿），我仍会给予汉密尔顿全然信任。而这样的信任体系，最终也将使勒克莱尔从中受益。"#2025f1拉斯维加斯大奖赛#
新浪微博 2025-11-20 00:00:00
16. 迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉：“我们向兰多和奥斯卡道歉，在两位车手整个周末的出色表现后，这个冠军争夺战的关键时刻让他们痛失积分。作为车队，我们也要向支持我们的合作伙伴和车迷致歉。”“正赛期间，两辆赛车都出现了练习赛中未遇见的异常剧烈海豚跳现象，导致与地面接触过度。我们正在调查车辆出现这种状况的原因，包括赛后发现的、两车意外遭受的损伤影响——这些损伤导致了底板活动幅度增大。”“正如国际汽联所指出的那样，这次违规是无意的，并不存在任何试图规避规则的故意行为，而且当时也存在减轻情节。虽然这个结果令人极其失望，但我们仍将全力专注于本赛季最后两场比赛。”#F1##2025F1拉斯维加斯大奖赛#
新浪微博 2025-11-23 00:00:00
17. 2026 Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano #法拉利##法拉利849testarossa# Assetto Fiorano套件版849 Testarossa拥有更强大的空气动力学性能，更运动的套件，底盘悬挂也更加硬核，配有碳纤维轻质座椅和碳纤维车轮，减重30公斤，还提供专属的米其林 Pilot Sport Cup2 轮胎，可选配两款专属涂装Bianco Cervino 和 Rosso Corsa。 分辨率：5000
新浪微博 2025-09-10 00:00:00
18. #f1# 每一次规则大改，F1车队之间的差距往往都会被拉大。就像混动时代初期，梅赛德斯车队凭借动力单元优势抢占先机，并将这种领先优势牢牢锁定了多年。随着2026年F1技术规则几乎被推倒重来，理论上类似的情况依然有可能再次出现。因为在FIA看来，在新规则体系下，「内燃机」将成为最重要的性能分水岭。因此，FIA推出了一项非常关键的机制——ADUO，全称Additional Development & Upgrade Opportunities，中文意思是「额外开发与升级机会」。ADUO的规则是：每完成六站比赛（1–6站、7–12站、13–18站），FIA 就会评估各家内燃机的输出水平。如果某家厂商的内燃机功率落后于最强竞争对手2%–4%，将被允许进行一次额外升级。若落后超过4%，则可进行两次额外升级。
新浪微博 2026-01-03 00:00:00
19. 我替法拉利设计了下赛季F1新车SF26！
哔哩哔哩 2025-12-20 00:00:00
20. 【AutoRacer长文整理】法拉利阵容分水岭：汉密尔顿无路可选、三队追逐勒克莱尔法拉利拥有汉密尔顿合同中续约至2027年的优先选择权，而非车手条款。勒克莱尔的合同更长，但经过明年6-7场比赛后，他可以评估更广阔的局势——有三支车队渴望在一年后得到他。自然也有车手想要法拉利的席位，2026年将成为法拉利车手阵容选择的分水岭。文丘里赛车的时代已然落幕，法拉利以最终第四名的姿态观看世冠之争。目前没有车队能预测新车性能如何，孰强孰弱很大程度上取决于动力单元的效能，而且几乎每场比赛都得不断改进。两位车手（对明年是否留队）态度对比鲜明：勒克莱尔的“now or never“为法拉利敲响警钟，汉密尔顿则对外界猜测不予置评。年初时，两位车手在偏好方面确认了相似方向，他们都喜欢强劲的前轮转向，然而却以截然不同的方式操控赛车，需要不同的后轮刚度。汉密尔顿从未找到过自己的舒适区，由于后部下压力不稳定，他无法像自己喜欢的那样减轻尾部，而勒克莱尔却可以凭本能驾驭这种不稳定。阿布扎比的SF-25赛车并没有比SF-24更快，这让我们明白夏尔取得了多么了不起的成就。对刘易斯而言，操作难度更大，再加上对动力单元和差速器/发动机制动器的设置要求缺乏了解，他完全无法适应。翻译整理不易，转载请征得同意！感谢DK的大订阅，原文网页链接#夏尔·勒克莱尔# #三队追求勒克莱尔#
新浪微博 2025-12-10 00:00:00
21. 双方合作？“法拉米”真的要来了？小米SU7 Ultra现身法拉利工厂！
微信公众号 2025-07-31 00:00:00
22. 2026年F1新规则出台，听听车手周冠宇和勒克莱尔怎么说
哔哩哔哩 2025-12-20 00:00:00
23. 博塔斯：人们对汉密尔顿在法拉利的困境太夸张了，有没有可能是勒克莱尔和他的天赋被低估了。Davide Valsecchi：在我看来法拉利今年唯一积极的因素是勒克莱尔，我从前一直以为他不够稳定，但今年他的表现坚如磐石。在法拉利的整个（2026新规）计划中，勒克莱尔是他们唯一可靠的东西。大嘴：埃尔坎是因为自己签下汉密尔顿的决定被反噬了才一顿暴言，如果我是乐扣我就准备跑路了。休赛周，赛车媒体恨不得整个圈子内外名宿都来点评一下埃尔坎事件，这里是今天的三篇#夏尔·勒克莱尔#
新浪微博 2025-11-16 00:00:00
24. 诺里斯和奥斯卡被取消拉斯维加斯大奖赛F1成绩在赛后技术检查中发现迈凯伦车队的两位F1争冠车手诺里斯和皮亚斯特里存在底板滑动块磨损问题后，两人被取消拉斯维加斯大奖赛成绩。本场比赛由非争冠阵营的维斯塔潘夺冠，诺里斯获得第二名，皮亚斯特里排名第四。由于两辆迈凯伦赛车后部滑动块的实测厚度低于技术规则规定的最低9毫米标准，赛事干事已正式介入调查。技术违规通常属于明确的违规行为，因此两位车手均被取消成绩。当地时间晚上11点45分，迈凯伦车队被传唤至赛事干事办公室。🚨原来车手积分榜1. 诺里斯 408分2. 皮亚斯特里 378分（落后30分）3. 维斯塔潘 366分（落后42分）🚨迈凯伦成绩被取消后的积分榜1. 诺里斯 390分2. 皮亚斯特里 366分（落后24分）3. 维斯塔潘 366分（落后24分）这一变故将彻底改变争冠格局，使维斯塔潘大幅缩小与两位迈凯伦车手的差距，尤其对诺里斯的领先优势造成重创。诺里斯原本凭借拉斯维加斯站的亚军将领先优势扩大至30分（对皮亚斯特里）和42分（对维斯塔潘），但若被取消成绩，其领先优势将骤降至24分。剩余两站比赛（卡塔尔大奖赛含冲刺赛和阿布扎比收官站）共设有58个积分。在技术违规曝光前，诺里斯的成绩本就存在争议，但此前普遍认为问题出在其他方面。比赛中诺里斯在最后四圈采取了极端的滑行策略，损失了约14秒时间。这被解读为节省燃油的举措，以确保能向国际汽联（FIA）提供合规的燃油样本。车队在无线电通讯中曾告知诺里斯"燃油数据目前正常"。赛后诺里斯表示："赛车存在一些问题，我不确定具体情况，可能是传感器异常，也可能是实际油耗超出预期。" 迈凯伦车队对此采取了模糊的回应策略，未详细说明技术细节。而比赛中车队要求诺里斯减速的指令，表面看是出于燃油管理，实则可能是为了保护底板滑动块——降低直道末端速度可减少赛车底部与赛道的撞击。赛事结束后，两辆迈凯伦赛车在封闭区（parc ferme）停留时间异常延长，引发更多猜测。车队领队安德里亚·斯特拉被目击与F1技术总监尼古拉斯·通巴西斯在车队休息室及维修区多次会面。最初外界推测问题与诺里斯赛车的燃油系统有关，但技术代表约·鲍尔的报告最终确认是两辆赛车的底板（plank）磨损超标。#迈凯伦双车DSQ##2025f1拉斯维加斯大奖赛##老纪侃车#
新浪微博 2025-11-23 00:00:00
25. 汉密尔顿和勒克莱尔发文：支持法拉利主席言论。1小时之前，汉密尔顿在推特上说；“我支持我的团队，我相信自己。我绝不会放弃——此刻不会，彼时不会，永远都不会。谢谢你，巴西，永远。”与此同时，勒克莱尔也在社交媒体上发布，做了同样的表态，而且更加具体，见图2勒克莱尔：“在圣保罗度过了一个异常艰难的周末。正值争夺车队年度亚军的赛季关键阶段，我们却几乎空手而归，这令人无比失望。从此刻起形势将愈发艰难，但我们都明白——唯有团结一致，才能帮助我们在最后三站比赛中扭转局面。”“我们将一如既往，全力以赴。”背景：本周一，法拉利约翰-埃尔坎针对跃马巴西双退，在接受意大利媒体的采访时说“法拉利车手应该专心开车，少议论”。#2025f1巴西大奖赛#
新浪微博 2025-11-11 00:00:00
26. 你觉得汉密尔顿现在挣扎吗！勒克莱尔：并没有
小红书 2025-11-20 00:00:00
27. 1.10F1新闻晨报 法拉利引入耐力赛技术/法拉利新车命名SF-26
微信公众号 2026-01-10 00:00:00
28. 法拉利2026新车发布计划曝光！1月20日首秀，悬挂和前翼大改！🏎️📅
哔哩哔哩 2025-12-15 00:00:00
29. 法拉利决定将引擎研发极端化
虎扑 2025-09-14 00:00:00
30. 官方：法拉利F1车队发布新车SF-26及其全新涂装
网易
31. 12.23F1新闻晨报 法拉利侧箱重构气流设计/FIA连续封堵新规漏洞
微信公众号 2025-12-23 00:00:00
32. 官方:法拉利F1车队发布新车SF-26及其全新涂装
33. 这是怎么了？法拉利F1新车发布半小时后，就停在了测试赛道上
网易
34. 法拉利2026赛车涂装发布!去年4月份开始研发,暂不追求性能
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