为弥补每年约50万台新能源车的电池产能缺口，长安汽车联合宁德时代在川渝高竹新区投建新工厂。此举不仅是简单的产能扩张，更是通过川渝两地政策与资源互补，优化供应链成本，提升市场响应速度，为区域新能源产业发展补上关键一环。
智能速览
长安汽车投资55亿元新建25GWh动力电池生产基地。
新项目旨在弥补每年40-50万台新能源车的电池产能缺口。
落户高竹新区可享川渝两地政策红利，实现降本增效。
项目预计2027年下半年投产，加速完善新能源汽车产业链。
川渝正共建跨省域新能源汽车产业集群，目标本地配套率达70%。
精华内容
一个总投资55亿的动力电池项目，为何选择落户跨省域新区？这背后是企业产能扩张与区域产业协同的双重考量。
产能缺口
长安汽车每年的新能源汽车产量约120万台，但现有电池产能仅能满足70万至80万台的配套需求，存在每年40万至50万台的巨大产能缺口。这一缺口直接制约了其新能源车的市场供应和扩张速度。因此，投资约55亿元建设一个年产能25GWh的新动力电池生产基地，成为解决这一燃眉之急的关键举措，旨在将电池自给率提升至更高水平。
选址逻辑
项目选择川渝高竹新区，是基于对成本和效率的精算。通过统筹利用四川较低的公共气价与重庆更具优势的工业用电价格，企业能够优化要素配置，显著实现降本增效。此外，新区距离长安汽车两江工厂仅70公里，可保障电池供应的快速响应，提升生产效率。同时，311项“川渝通办”事项提供的便捷政务服务，也为项目推进扫清了行政障碍。
链主效应
作为“链主”企业，时代长安的落地对区域产业链具有强大的牵引力。锂电产业环节多、供应链长，其庞大的产能规模与市场需求将吸引大量上下游企业就近布局，形成产业集群效应。对于北碚区而言，这是切入锂电新赛道、完善本地新能源汽车产业链的重要机遇。此项目是川渝两地共同打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群，实现2027年零部件综合本地配套率70%目标的关键一步。
时代长安新项目落地，不仅是企业自身供应链的战略加固，更是川渝区域产业深度融合的缩影。随着跨省协作从‘硬连接’走向‘软连接’，一个更高效的新能源汽车产业集群正在成形。
