路虎卫士OCTA并非简单的外观套件升级，而是为极致性能而生的究极版本。它搭载来自宝马的4.4T V8心脏，配备可实现六轴动态调节的6D悬挂，并拥有原厂宽体和专业的越野配置，为追求终极性能的用户提供了一个截然不同的选择。
智能速览
原厂自带宽体套件，视觉冲击力强
搭载4.4T宝马V8发动机，最大功率635匹
配备6D动态悬挂，实现六项调节以提升操控性
拥有1米最大涉水深度，越野性能强悍
专为达喀尔赛事研发，是其公路化的量产车型
精华内容
如果说普通卫士是全能选手，那么OCTA就是专为极限性能而生的究极形态。它从机械核心到外观细节都进行了彻底的强化，展现了路虎对于高性能越野车的全新理解。
性能核心
动力系统是OCTA与普通卫士最本质的区别。它搭载了一台源自宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机，型号为S68B44B，与宝马X5M同源，但经过了重新调校，最大功率达到了635匹马力，相比X5M的625匹更高。传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，这套强大的动力总成为其提供了卓越的加速性能和动力储备。
底盘革新
OCTA的底盘技术是其核心竞争力所在，配备了所谓的“6D悬挂”。这套系统本质上是双腔三阀的空气悬挂，除了传统的高低和软硬调节外，还增加了对车辆横向刚度的控制。这意味着它可以独立调节车辆的俯仰、侧倾及高度等六个维度的动态参数，在极限越野和高速行驶时都能提供更强的稳定性和灵活性。
外观辨识
OCTA在外观上拥有极高的辨识度。最显著的特征是原厂自带的宽体套件，让整车姿态更为霸气。车漆为深蓝色并带有细微的珍珠效果，全车黑化处理，包括尾门、后视镜等。细节上，它配备了金色的拖车钩、前护板上的金色DEFENDER字样、哑光黑的20寸锻造轮毂以及百路驰为其专门研发的全地形轮胎，凸显其性能身份。
内在细节
车内同样充满了OCTA的专属元素，方向盘和座椅上带有OCTA标识，并大量运用了锻碳纹理的装饰板。一个有趣的设计是换挡拨片上集成了氛围灯。功能方面，它不仅配备了车载冰箱和丹拿音响，还出现了赛道模式，可以记录圈速、时间等数据。同时，它的全地形反馈系统非常完善，支持高达1米的涉水深度，兼顾了公路与越野的双重需求。
路虎卫士OCTA用宝马的“心脏”和路虎的“骨骼”，创造了一个独特的性能图腾，完美诠释了卫士系列的天花板。它不再仅仅是一台工具车，而是一件融合了越野血脉与公路性能的机械艺术品。然而，超过两百万的售价也注定了它只能是少数人的选择，对于追求终极性能的玩家来说，它会成为那个梦想之选吗？
关键评论
音响品牌被证实为丹拿，而非英国之宝。
相较于价格更低的宝马X5M，卫士OCTA的售价高出不少。
同款达喀尔赛车已于上月完赛，并非“明年参加”。
