深蓝L06推送的3.6.0版本OTA更新，带来了多项核心功能的优化。此次升级重点解决了此前领航辅助驾驶能耗偏高的痛点，并提升了自动泊车的适用场景和辅助驾驶的智能程度，整体体验有了质的飞跃。
智能速览
自动泊车新增非划线车位识别，适用场景更广
领航辅助驾驶路线规划更准，不再频繁错过路口或压线
能耗大幅降低，实测高速领航辅助驾驶能耗为9.7
能耗降低的关键是领航辅助驾驶新增了动能回收
系统新增了疲劳驾驶和分心驾驶提醒功能
精华内容
这次3.6.0版本的更新并非小修小补，而是针对用户反馈的核心痛点进行了深度优化。尤其是领航辅助驾驶部分，从体验到能耗都发生了显著改变，下面具体来看看这些升级的实际表现。
泊车体验升级
新版自动泊车最大的亮点是新增了对非划线车位的识别能力。只要旁边有车辆，系统即可识别出可用车位进行泊入，不再严格依赖地面标线。同时，360度全景影像的界面也得到了优化，显示效果更为美观直观，提升了泊车过程的便利性和安全性。
智驾更丝滑
领航辅助驾驶的行驶质感得到提升，系统对导航路线和路况的识别更加精准。实测发现，车辆能够提前并线为转弯做准备，有效减少了以往频繁错过路口的情况。此外，车辆在车道内行驶的轨迹更加稳定，减少了不必要的压线行为，驾驶体验更接近老司机。
能耗大幅优化
本次更新最值得关注的莫过于能耗优化。此前版本使用领航辅助驾驶，能耗比手动驾驶高出约5度/百公里。新版本通过为领航辅助驾驶新增动能回收功能，成功将能耗大幅拉低。在高速场景下实测，全程使用领航辅助驾驶，最终平均能耗降至9.7，实现了比手动驾驶更低的能耗水平。
深蓝L06此次3.6.0版本的OTA更新，堪称一次体验上的大跃进。它不仅补齐了自动泊车功能的短板，更通过动能回收的引入，从根本上解决了领航辅助驾驶的高能耗问题，让智能驾驶变得更加实用和高效。这次更新展现了快速响应用户需求并持续进化的能力。
关键评论
用户反馈升级后体验感觉不错
这次OTA的推送速度得到了车主认可
车主们最期待的正是领航辅助的优化
新增的非划线泊车功能获得了好评
