问界M9换2.0T增程器是升级还是过剩?1500+用户观点大碰撞

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25-12-20

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24. 价格屠夫 价格杀疯了!!!各位总裁,智己预售价公布!!!新一代智己LS6正式公布预售价入门仅20.99万起!66度大电池增程版本只要23.99万起!发布会现场瞬间沸腾~媒体和用户直呼"杀疯了"、"这价格太残暴了"、"友商要睡不着了"!!!同时现场媒体们手也没闲着,都在蹭蹭的下单!!!半小时订单突破10000台!!我也下了一单!订单量高的原因除了价格跟产品力关联同样非常大,接下来随便记住哈,是随便拎几个亮点出来聊聊。1. 续航与能耗革命:纯电通勤一周一充,增程油耗低至2.07L过去,增程SUV的纯电续航普遍在200-300km之间,用户仍需频繁充电。而智己LS6搭载行业最大66kWh增程电池,CLTC纯电续航高达450km,这意味着99%的用户可以完全靠纯电满足一周通勤,真正实现“城市用电、长途用油”的无焦虑体验。   更关键的是,它的百公里综合油耗低至2.07L,远低于同级竞品。这意味着长途出行时,它的燃油经济性甚至优于部分插混车型,真正做到了“增程比插混更省油”。   2. 静谧性颠覆:0.01dB增程器介入,安静到忘记发动机存在传统增程车型最大的痛点之一,就是增程器(发动机)介入时的噪音和震动。智己LS6通过行业首创的ERNC主动噪音控制技术,将增程器介入时的噪音增量控制在0.01dB,几乎无法察觉。对比其他增程车型在高速工况下明显的发动机噪音,LS6的NVH表现已经达到纯电级别,甚至媲美百万级豪华车。   3. 百万级驾控下放:全系灵蜥数字底盘,后轮转向+智能防滑预瞄传统增程SUV往往偏向舒适调校,操控表现平平。而智己LS6全系标配灵蜥数字底盘,全系配备灵蜥数字底盘,融合第三代中央集成电子电气架构,实现三向六自由度运动控制能力,是整车运动控制的跨代际提升,带来全球唯一全系标配后轮转向、行业首创智能防滑预瞄、同级唯一灵蜥爆胎稳定控制、全新主动防侧翻2.0等领先技术,实现百万级的驾控体验。 - 全球唯一全系后轮转向:转弯半径仅4.79米,窄路掉头、地库泊车更轻松。   - 爆胎稳定控制:高速爆胎时,系统0.1秒内介入,确保车辆不失控。   这些技术以往仅出现在保时捷、奔驰S级等豪华车型上,而LS6以20万级价格实现,彻底颠覆了市场对增程SUV“只重舒适、不重操控”的固有认知。   4. 头等舱级舒适:超级右排+零重力座椅,空间利用率90%智己LS6更进一步,直接把顶级航司头等舱搬进了车内:  - 同级唯一“超级右排”:支持零重力模式、贵妃椅模式、副驾折叠模式,右后排乘客可一键切换“躺平”姿态。  - 90%得房率:后排腿部空间超1米,远超同级竞品。  - 21扬声器鎏金音响+11L冷暖冰箱:豪华配置直接拉满,体验向百万级MPV看齐。   5. 智能体验再进化在智能化方面,LS6同样领先一代:  - 27.1英寸5K全景屏+15.6英寸副驾屏,支持雨夜增强模式,恶劣天气下视野更清晰。  - 城市NOA能力更强,红绿灯识别、无保护左转等场景更可靠。   总结就是,新一代智己LS6的发布,让增程SUV进入“全能时代”!!!#新一代智己LS6超级增程今日发布# #新一代智己LS6惊爆价20.99万起# #新一代智己LS6现场惊呼杀疯了#

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46. 小鹏&华为联手打造的下一代增程发电机能否成为行业技术标杆?

47. 小鹏、华为“擦出新火花”,小鹏 X9超级增程全球首发华为DriveONE发电机

48. 为什么理想和问界旗舰车型不用2.0t增程器?

49. 增程式与混动技术:新能源汽车动力系统的分野与选择

50. 小鹏华为联合上新!X9增程车首发华为DriveONE下一代增程发电机

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52. 演讲内容预告|享界、智界、问界的NVH静谧之道

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54. 小鹏X9增程版首发华为下一代增程发电机,挑战纯电级NVH表现

55. 图书馆级静谧!小鹏X9联手华为,把增程器噪音卷到0.5分贝内

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61. 车企们宁可挨骂,也要用1.5T增程器,2.0T很贵吗?真不是车企抠门

62. 高效增程式混动汽车关键技术解析

63. 小鹏华为联合增程技术:还有机会吗?   关注到小鹏和华为刚发布的下一代增程发电机,在更多人看好纯电才是未来的大背景下,不知道大家怎么看这个事。   我倒是觉得,小鹏X9超级增程所展示出的一些技术优势还是很直观的。像之前不少增程车存在的发电功率不足、高速亏电动力衰减,还有增程器介入时噪音明显的问题,现在似乎都能通过华为DriveONE发电机得到显著的改善。   比如让车子在高速巡航、爬坡等路况下仍可获得稳定动力、电量流失更少,其中提到的增程器介入噪音≤0.5dB、2.53L综合油耗和超1600km综合续航这几点,我也认为是比较实用的,毕竟它是一台大七座车。   可小鹏现在进增程赛道是有点晚的,这个圈子已有不少成熟玩家,用户认知也基本成型。而且这些技术参数落地到实际用车中,能耗控制、长期可靠性怎么样,还得靠市场去验证。   但这种针对性解决行业难点的思路值得肯定,希望量产车能兑现这些优势,给消费者多一个靠谱选择#小鹏X9##下一代增程发电机##华为DriveONE#【来自懂车帝车友圈】

64. 这才是专业评测,技术博主带你看懂智己LS6亏电油耗数据

65. 星源增程技术解码:昊铂HL如何平衡性能与能耗双需求

66. m9大改款即将在明年二季度推出,现款m9配置已经应对不了明年的大型六座suv市场竞争 现款m9:没有800伏超充 后轮转向 大电池 主动悬挂 m9改款:补足以上缺点,全新搭载2.0t增程器,而且推出四电机版本、前轮两个p3电机 后轮两个电机,增强脱困能力 #华为 #问界 #鸿蒙智行 #问界m9 #余承东

67. 增程器启动噪音与振动实测:2025混动车型NVH表现深度解析

68. #万春雷评车 同样是反置布局1.5T增程器发动机,赛力斯问界M8排气从主驾侧出,而上汽智己LS6排气从副驾侧出。智己排气侧前段三元GPF高热区域与冷却液水壶和大量水管距离比较近,防火墙侧所有管子都加了隔热套,乍一看起来比较密集恐惧症。 M8这套1.5T可以说是当下业界设计与制造水平极高的顶流产品,主要表现在进排气系统集成度规整性精致感创新创意水平相当到位,而且机械质感品相极佳。所以,上汽恒星这套技术状态水平相对来说还是有很多值得优化进步空间的。问界M9那套增程器也完全没得与M8比,理想L系列增程器则又更是差距拉更大了,理想如果后面还要继续做增程产品,首当其冲应该先更新其发动机。

69. 长安汽车破解混动“心病”!增程器从此告别“一惊一乍”

70. 期待智己超级增程!#智己恒星超级增程 看完整场智己恒星超级增程发布会,增程技术的创新速度以及全新的用车体验让人满怀期待。得益于智己汽车和宁德时代联合研发的行业最大量产增程电池,电量达到66度,CLTC纯电续航达到450+km,充电一次满足普通上班族一周的通勤妥妥的,超长的纯电续航完美解决了以往增程车用纯电模式需每天充电的痛点。另外背靠上汽大厂,自主研发的1.5T增程专属高效发动机,高热效率带宽提升8倍,超高的效率带来的是超低的损耗,即将发布的全新智己LS6增程版CLTC综合续航可达1500+km,亏电油耗仅仅5.32L/100KM,油电综合油耗仅仅2.07L/100KM,节假日出远门再也没有续航焦虑,北方冬天也能畅行无忧。技术发布会上智己还展现了NVH水平,对增程发动机全流程的噪音振动优化,配合智己研发的主动降噪技术,让增程器介入工作的噪音非常低,几乎静谧无感的体验。纯电续航的大幅提升、增程发动机的超高效率、800V超快充技术、优异的NVH表现都让今年智己即将发布的两款增程车型充满了期待!

71. 增程器噪音实测90分贝!高速行驶堪比“移动发动机房”!

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79. 去年10月底提车到现在已经半年了,总里程达到了1万8千公里,目前使用下来还是觉得增程靠谱,毫无续航焦虑。不少人担心的增程器噪音大,实际体验下来,即使增程器介入后,车内几乎感受不到明显的震动和噪音,动力输出依旧稳定,车辆能够轻松应对高速超车等操作,对于经常出门远游的我来说再合适不过了。#增程塔友唠嗑局 #阿维塔07

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