1. 中国精算师协会执行副会长兼秘书长张晓蕾在2025金融街论坛年会上坦言，中国新能源车险保费存在投保难、保费高、承保亏的问题，车险回溯分析的时候发现，新能源车险的车均风险成本，是燃油车的2.2倍，保费仅是燃油车险的1.7倍。老王认为，保险公司是商业运营模式，也就是说，这类公司是趋利为主，趋利的另一面则是避害，从全局角度，保险公司从自己利益角度出发来做事，如果保费覆盖不了风险成本，自然会系统性地做出让用户逐渐感受到承保难的动作。这一点是需要车企发现并考虑解决方案的。不然潜移默化地受损害的是消费者，目前这种现象是否严重，处在不同生态位的企业已知冷暖，包括已经有敏感的普通用户已经开始反感这种情况了。当然，客观来说，新能源车险出现率高的也包括相当一部分营运车，这一部分显然和普通用户关系不大，但另一方面，新能源汽车的覆盖率走高之后，全行业仍面临维修门槛和配件供应链封闭的问题，也是此会专家们提到最多的议题，现在新能源车从主机厂的利益角度来看，车企OEM不希望把售后利润给到外部维修机构，但这样一来就少了保险公司在保险理赔方面作为润滑剂，有的人问了，说保险公司怎么润滑了？浅显来说，传统燃油车时代，保险公司“润滑剂”的作用不是说它能生产零件、保险公司也不强调能修车，但通过理赔数据和费用分担，算是间接维持了维修生态的活性：比如一辆油车出险，保险公司负责支付维修费用，它就会相当于是一次公开招标，多方比价，一些外部的独立维修厂就有机会接单，还会融合一部分零部件厂供件，这条线相对开放透明。用户也相当于能够被说服装配副厂件，甚至部分完好无损的拆车件，以至于后来OEM都参与进来分一杯羹的Reman件。市场活跃度和公平程度至少在明面上达成平衡多年。但新能源包含大电池的混动、包括BEV纯电动车的一些核心零件缺少社会化定价———多数只能按主机厂目录价走。这就导致保险公司没有议价空间，结果就是理赔费用虚高，保险的赔付率飙升。毕竟还是那句话，保险公司肯定是趋利避害的，比如，车联网数据被主机厂牢牢握在手里。保险公司拿不到电池健康度、使用强度、驾驶行为数据，于是只能用高保费来进行模糊兜底，那么最终就是用户承担了所有。尽快打开新能源车型的“黑盒“，迫在眉睫。这是目前的一个很困难的议题，媒体层面能做的就是科普、监督和反馈，更多的工作需要主机厂牵头来完成自己产品的数据公开、共享和”白盒“化。 #车评精选##汽场全开##懂车老王#

2. 【交通运输部：对美船舶收取船舶特别港务费】交通运输部10日发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告，决定将于10月14日起对美船舶收取船舶特别港务费。2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。交通运输部新闻发言人介绍，根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机构负责收取船舶特别港务费。根据公告，对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施：自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收；自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收；自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。不足1净吨的按1净吨计。船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超过5个航次。“这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。”这名发言人说。

3. 【中美航线海运价涨32% 部分货主忧特朗普11月加征关税】中美航线海运价涨32% 部分货主忧特朗普11月加征关税中美互征海运费落地叠加特朗普威胁11月对华加税，全球海运市场再现混乱局面，运价上涨。10月17日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1310.32点，周环比上涨12.9%。　　此次SCFI上涨主要是受中美航线运价上涨推动。10月17日，中美间货量最大的中国至美西（美国西海岸）航线集装箱运价为1936美元/FEU，周环上涨32%。FEU是指以40英尺为国际计量单位的集装箱，一般相当于两个标准箱（TEU）。

4. 欧美跌跌不休、中东澳新大涨，海运价分化如何影响外贸人

5. 11月14日，我国首艘符合国际新能源车海运新规的液化天然气双燃料汽车运输船“太平洋号”在山东烟台完工，总长近200米、载车量7000辆，配备双燃料动力系统及港口零排放技术，续航力超1.5万海里，可覆盖全球航线。该船创新采用低压二氧化碳消防系统，灭火效率提升30%，并全球首发DNV“F(EV)”符号认证，提前一年满足2026年国际海事新规。建造中运用模块化整形工艺，船体外板变形量减少15%，交付后将助力国产汽车出口，打破日韩垄断格局。目前该船已获挪威船东订单，预计2026年投入运营，年减排二氧化碳超10万吨。#太平洋号#

6. 【中国邮政与中远海运战略合作】近日，中国邮政集团与中国远洋海运集团签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在全球运输、金融、寄递物流、产品资源及品牌宣传等方面开展合作。双方一致同意建立战略合作协同机制，就合作项目进行具体磋商、落实操作、推进实施。网页链接

7. 美国对中国海运和造船业的制裁怎样解决 ?

8. 全球首条中欧北极集装箱快航正式通航，18 天直达欧洲，这一速度意味着什么？

9. 西芒杜首船出海：打破“铁三角”垄断，全球矿市出现超级“中国变量”

10. 全球能源命脉承压

11. 全球海上油气运输大洗牌

12. 激增50%！集体绕道好望角，全球海上油气运输路线为何生变？

13. 中东局势升级引爆VLCC运价

14. 以伊冲突升级，航运保险成本飙升，全球能源市场面临风险

15. 黑海紧张局势升级海运保险费率攀升至历史新高

16. 黑海保险费率暴涨 12/06航讯速递

17. 乌克兰无人机袭击驶往俄罗斯港口油轮，黑海保险费率上升

18. 导弹一飞，保费翻倍

19. 黑海“火药味”浓！航运战争险费率飙升至船价1%，谷物运输承压

20. 黑海航运保险费率攀升！乌克兰海军无人机袭击黑海油轮后当地航运保险费率开始大幅攀升

21. 红海停火引爆油轮市场重构！这些船型迎机遇，LR2 型好日子要结束了？

22. 中东危机升级！油轮日租金飙至近55000美元，保费上涨超过60%

23. 红海航运保费暴涨！胡塞武装连续袭击触发保险市场波动

24. 船公司红海复航？需警惕三大“暗礁”

25. 红海局势最新情况及对航运业的深度影响与应对举措

26. 伊以冲突升级！船公司、海事机构预警

27. 中东地区的航运保险成本飙升

28. 伊以冲突愈演愈烈！中东航运保险成本飙升报价有效期“腰斩”

29. 红海局势现转机？航运市场暗藏巨变！金赛德为您深度解析

30. 【市场】红海航线重启

31. 胡塞武装11枚导弹击沉两巨轮，红海航运再陷危机

32. 以伊冲突愈演愈烈！中东航运保险成本飙升

33. 随着以色列和伊朗的冲突愈演愈烈中东地区的航运保险成本飙升

34. 中东航运保险成本飙升报价有效期“腰斩”

35. 运往以色列的航运战争风险保险保费飙升

36. 霍尔木兹海峡关闭将引发连锁反应航运等多板块引关注！

37. MOL在紧张局势中保持海湾航线开放，预计保险费上涨！

38. 中东局势引爆航运市场！VLCC 日租金一周狂飙 87%

39. 热点资讯 | 伊以冲突中东乱象，全球供应链告急

40. 船东成本继续升高！两家保赔协会将在明年涨价

41. 2025国际保赔集团IG P&I部分重点业务数据发布

42. 2025年全球海上保险市场全景透视

43. 航运投资的风险已经发生改变，如何应对？

44. 红海局势冲击海运

45. IUMI 2025年全球海上保险市场报告发布

46. 【中远保险经纪】全球海上保险市场展望

47. 消息人士

48. 红海“复航”风声再起！航运巨头的选择题

49. 最航运 | 保险成本是苏伊士/红海航线全面复航核心观测因素！欧线稳步推涨！

50. 胡塞红海新战术：水雷与无人机协同，全球航运保费暴涨300%

51. 地缘争端或威胁全球油气运输安全

52. 海盗风险 | IMB发布2025年前三季度海盗袭击事件报告

53. Frad行业精选 | 2024年全球海运保险总保费399亿美元：船舶/货物险稳健、能源险承压

54. 伊朗封锁霍尔木兹海峡，海运航线运费暴涨

55. 霍尔木兹海峡关闭？油轮海运费暴涨，A股航运板块受益股梳理

56. 霍尔木兹海峡：全球能源命脉的咽喉要道 ——2025 年 6 月最新动态与地缘风险深度解析

57. 扛不住了！胡塞武装击沉2艘商船导致红海航运保险费用直接翻倍！

58. 报告：全球海上保险保费继续保持上涨

59. 出口中东海运保险费上涨200%！以色列伊朗冲突

60. 红海惊魂：胡塞导弹击中以关联油轮，全球航运再响警报

61. 【专题研究】警惕海盗威胁与风险系列文章回顾

62. 第317期：[中英]电子干扰导致霍尔木兹海峡商船碰撞，Gard主导该船的船体保险

63. 今年油轮费价格飙升467%！

64. 霍尔木兹海峡硝烟再起，油价飙涨，航运遇堵，这份“冲突红利”清单务必收好！

65. 改道好望角多花 33 万美金、9天航程，谁为苏伊士运河的困境买单？

66. 中东地缘冲突升级！霍尔木兹海峡航运告急，航运巨头调整航线，下一个 “红海危机” 正在酝酿？

67. 胡塞公布击沉货轮实锤！网友：比伊朗更勇，红海航线彻底失控

68. 如果霍尔木兹海峡中断了会有什么后果？

69. 胡塞武装之后，又一武装组织威胁：将封锁霍尔木兹海峡和曼德海峡丨壹航运

70. 涨！涨！涨！中东航运保险成本飙升

71. 【嘉华分享】航运警报！3 艘货轮起火、900 艘信号中断，霍尔木兹海峡或停摆

72. 伊以冲突下，全球货船绕行霍尔木兹海峡

73. 胡塞武装再袭红海商船！全球供应链受冲击，12%贸易航线告急

74. 伊朗局势升级后以色列海域战争险费率涨至0.7%

75. 霍尔木兹海峡“命悬一线”，中东“火药桶”会否引爆全球“油桶”？

76. 12家IG保赔协会均已公布2026-2027保险年度续保政策

77. 以色列-伊朗冲突对航行安全、租约和保险的影响

78. 超越停航风险：动荡时代的船舶延误保险

79. 【专题研究】警惕海盗威胁与风险六：亚洲打击海盗和武装抢劫船只区域指南（中）

80. 霍尔木兹海峡是全球能源运输的关键通道

81. 不只霍尔木兹海峡有危险！BIMCO警告：阿拉伯半岛周边水域航运威胁加剧

82. 霍尔木兹海峡航运安全警报拉响中国船东协会启动船舶动态日报机制

83. 伊朗议会赞成关闭霍尔木兹海峡全球能源市场要疯？

84. 【桂花树下，谈判艰难】两家协会率先公布2026-2027保险年度续保政策

85. 【持续更新】西英、Skuld保赔协会公布2026-2027保险年度续保政策

86. 霍尔木兹海峡或被封锁，航运板块集体“暴走”

87. 谁敢第一个杀回红海？“和平红利”是幻觉？战争险降价，条款却更硬！

88. 【中远保险经纪】NorthStandard、London保赔协会公布2026/27保险年度续保普调政策

89. 【国际新闻】中东硝烟牵动LNG运输以伊冲突威胁下欧洲天然气价格继续上扬

90. 【持续更新】伦敦保赔协会公布2026-2027保险年度续保政策

91. 航经霍尔木兹海峡船舶注意！中国船东协会紧急通知！

92. 900艘船导航失灵，霍尔木兹海峡危机扰乱全球航运

93. 【持续更新】Gard保赔协会公布2026-2027保险年度续保政策

94. 【持续更新】NorthStandard保赔协会公布2026-2027保险年度续保政策

95. 随着以色列与伊朗冲突的持续航运集团开始避开霍尔木兹海峡

96. 【持续更新】瑞典保赔协会公布2026-2027保险年度续保政策

97. 一个鲜为人知的全球行业正迎来空前需求——战争风险保险市场

98. A股题材关注：美伊战火冲击霍尔木兹海峡：国内航运重点名单一览

99. 霍尔木兹海峡紧张局势冲击全球航运与油价

100. 马晓霖：霍尔木兹海峡为什么是全球能源运输的“咽喉要道”

101. 警惕中东航运风险！霍尔木兹海峡船舶洞察上线

102. 霍尔木兹海峡一场冲突揭开它真正的分量 #以伊冲突 #伊朗 #以色列 #中东 #霍尔木兹海峡 2025年6月13日至25日，以色列与伊朗之间为期12天的冲突对全球能源市场产生了重大影响，焦点在于霍尔木兹海峡作为中东石油运输咽喉的重要性。该海峡位于伊朗南部和阿曼北部，是波斯湾通往阿拉伯海的唯一出口，全球超过20%的原油海运量和三分之一的液化天然气需经此运输，使其成为全球能源供应的关键节点。伊朗多次利用其地理位置优势威胁关闭海峡，导致全球油价波动。对中国而言，霍尔木兹海峡的安全至关重要，因中国一半以上的进口石油需经此海峡，因此积极寻求能源多元化和运输路径多样化。但短期内仍难以完全规避其风险。霍尔木兹海峡的任何动荡不仅影响油价，还会牵动全球产业链、金融市场和地缘政治格局，因此以伊冲突引起了全球的高度关注。

103. 霍尔木兹海峡突发！油轮紧急转向，全球航运绷紧神经

104. 海运新规出台 64家航运公司受影响保险费或上涨

105. 全球海上保险保费，创历史新高

106. 航运市场风云变幻金航航运爆料，航运市场风云变幻，多家巨头宣布涨价，还有哪些新动态值得关注，马氏基，mfc，达菲等航运巨头近日纷纷发布12月涨价函，报价各有不同，同时集运指数，欧线期货走势也震荡不断，此外，全球首个内贸化学品航运市场景气度指数，在舟山正式发布，填补了行业监测空白，为政府和企业提供了重要参考，航运巨头赫博罗特与达菲轮船，也调整了多条航线运费，预计将对相关贸易航线成本产生显著影响，而在新船定造市场，中国船东在本土船厂的订单量占比已超六成，显示出国内航运企业对本土造船产业的认可度提升，同时，伊朗在霍尔木兹海峡扣押了一艘外籍游轮，引发航运企业对航线运输安全的担忧，不过好消息是，苏伊士运河已迎来大型集装箱船的重返，有望缩短相关航线运输时间，降低航运成本，航运市场新动态不断，你对这些变化有何看法，快来评论区分享你的观点吧。#国际贸易 #国际物流 #进出口贸易 #海运 #航运