比亚迪海外扩张 vs 国内价格战？我们汇总了128位用户真实观点，结论在这_新能源车

1. 比亚迪欧洲突围：重构全球汽车产业竞争格局

2. 斥资50亿造船！比亚迪出海五国“狂飙”，在德销量暴涨2225%

3. 比亚迪2025：价格战背后的全球野心与隐忧

4. 比亚迪进军欧洲市场

5. 比亚迪销量暴涨2225%，震惊行业

6. 比亚迪杀疯了！销量碾压特斯拉，横扫全球多个新能源汽车市场

7. 新能源改变全球汽车产业格局，比亚迪取得欧洲核心汽车市场突破

8. 为什么比亚迪叫停“价格战

9. 为什么比亚迪叫停“价格战”？

10. 11月斩获48万辆，海外同比暴涨297%，比亚迪为何锐不可当？

11. 全球热销！比亚迪领跑多个新能源汽车市场

12. 比亚迪十月成绩出炉：销量超44万台，海外市场全面发力

13. 比亚迪 Q3 财报暴雷？净利润暴跌 32%，却砸 20% 预算海外建厂，王传福的破局之道藏在哪？

14. 比亚迪布局欧洲本土化生产破局关税混动先行谋市场长期增长看全球

15. 比亚迪9月销量：国内承压，海外放量

16. 10.5%销量下滑+400%增长：特斯拉比亚迪欧洲战局启示录

17. 不止是“内销王”！比亚迪海外销量狂涨132%，全球扩张势不可挡

18. 比亚迪：技术长跑者穿越周期，全球化布局开启新纪元

19. 全球化战略新阶段：比亚迪巴西工厂首车下线

20. 比亚迪2025销量目标骤降16%：国内鏖战红海，海外狂飙63万辆创收

21. 比亚迪全球化战略效果明显，欧洲单月销量超特斯拉4,666台

22. 比亚迪9月销量：海外猛增107% 方程豹成黑马，国内承压如何破局？

23. 比亚迪土耳其工厂按下加速键，欧洲混动市场格局生变

24. 比亚迪猛攻欧洲市场！计划2028年前在欧洲实现电动车全部本地生产

25. 比亚迪为何突然叫停"价格战"？

26. 比亚迪突然叫停“价格战”！背后藏着什么大棋？车主和车企都该看看

27. 比亚迪11月全球销量，劲破48万辆，海外业务同比激增297%

28. 李柯：比亚迪全球扩张的主心骨 | 金融时报

29. 摩根士丹利：比亚迪的海外扩张，能否撑起下一轮增长？

30. 同比增154.5%！比亚迪8月出口量破7.9万辆：领跑中国品牌

31. 比亚迪再突破，欧洲市场传来“捷报”，全面反超特斯拉

32. 比亚迪在欧洲卖爆了！8月销量狂飙200%，抢下西班牙意大利销冠

33. 比亚迪9月德国销量激增，海外市场拓展成果显著

34. 国内失守的比亚迪，正在海外高歌猛进

35. 比亚迪冰火两重天：海外封王，国内为何主动后撤？

36. 比亚迪2025上半年销量解读：中国新能源车企的全球崛起之路

37. 比亚迪前九月全球纯电销冠，海外扩张迅猛

38. 全球化战略效果明显！欧洲市场，比亚迪正加速超车

39. 比亚迪向上，特斯拉向下，“战火”已燃向欧洲市场！

40. 短短1个月，注册量激增400%，比亚迪在欧洲市场上快杀疯了

41. 国内市场告急，海外出口封神：比亚迪48万销量下的危与机

42. 海外销量暴增132% 比亚迪三季报营收超5662亿元

43. 比亚迪的盛世隐忧：销量王座下的荆棘之路

44. 比亚迪上半年欧洲新能源车销量创新高，成为中国品牌出海新标杆！

45. 销量326万！比亚迪传来好消息，中国车企正加速出海，美方意料外的局面出现了

46. 比亚迪欧洲突围：跨越认知鸿沟，重塑中国汽车品牌价值

47. 83904辆！比亚迪10月新能源出口同比暴涨155.5%，全球龙头地位再巩固

48. 国内萎靡海外飘红，是崩盘边缘还是另有玄机？比亚迪8月销量解读

49. 销量下滑后王传福发声：比亚迪将用“技术组合拳”反击

50. 比亚迪海外产能布局总体分析

51. 比亚迪出海爆单：8月出口量破7.9万辆，增速领跑中国品牌

52. 比亚迪集结多位猛将，全力冲击海外市场

53. 比亚迪三季度业绩承压全球扩张战略持续推进

54. 半年海外销量超去年全年，比亚迪全球化战略按下加速键

55. 比亚迪的爆发性增长印证了中国新能源产业链全球化输出能力

56. 揭秘比亚迪出海之路：前三季度海外销量超70万，靠的是什么？

57. 一带一路国货出海 | 比亚迪--欧洲本土化战略再进一程，高端品牌仰望预期欧洲上市

58. 比亚迪，全球新能源车王的攻守道

59. DeepSeek分析：你知道比亚迪海外销量暴增国内销量下降的原因吗？

60. 8月出口暴涨154%！比亚迪出海再秀亮眼成绩，十国销量碾压特斯拉

61. 比亚迪国内承压海外放量 9月销量同比跌5.5%

62. 商业案例：比亚迪欧洲工厂布局与政策环境分析

63. 比亚迪三季报透底：利润下滑背后，这些信号值得关注

64. 比亚迪三季报亮眼！5663亿营收创新高，132%海外销量激增

65. 比亚迪又一重大布局！

66. 比亚迪欧洲市场份额超特斯拉，中国新能源汽车出海加速

67. 比亚迪刀片电池突围，全球销量飙升85%，海外暴增300%！

68. 比亚迪海外销量单月首破十万，全球化布局再加速 11月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售131661辆，海外月销量首次突破10万，同比增长297%，创历史新高。2025年，比亚迪海外累计销量已达91.7万辆，全球化战略成效显著，欧洲、东南亚、南美等多地市占率快速提升。截至目前，比亚迪新能源汽车版图已覆盖全球117个国家和地区，形成多点突破、协同发展的全球布局。 #dou是好车 #比亚迪

69. 价格战开始影响比亚迪 | 2025 年中报深解

70. 【Deepseek深度解析】比亚迪：全球新能源龙头成长逻辑与未来挑战

71. 比亚迪第1400万新台车落户巴西：“中国智造”正在闪耀世界

72. 比亚迪：卷王被“反卷”，迪王日子难混

73. 中国力量闪耀欧洲！汽车之家销量榜见证比亚迪铸就“出海新标杆”

74. 比亚迪造船重金押注汽车运输船，加速海外扩张！

75. 比亚迪海外销量暴涨133.5%，国内却销量下滑，这是为什么呢？

76. 2025年上半年，比亚迪在哪些国家销量超过特斯拉？

77. 比亚迪海外扩张：把 “中国卷王” 开到全球，老外排队抢车！

78. 车展对话｜李云飞：比亚迪深化全球化战略，腾势D9将在欧洲上市

79. 伯恩斯坦深度对比：比亚迪，下一个丰田？

80. 比亚迪加速进军欧洲腹地

81. 比亚迪：全球化战略迈入新阶段构建本土化产业协作模式

82. 全球销量乘风破浪，比亚迪 11 月销量劲破 48 万辆海外业务同比激增 297%

83. 比亚迪“冰火两重天” 海外狂卖增169% 国内却降10%真相藏不住了！

84. 摩根士丹利：比亚迪10月海外市场解析-东盟强势增长对冲欧洲疲软

85. 野村：比亚迪业绩Q2触底，技术升级+海外扩张蓄势，2026年将迎来盈利拐点

86. 出口格局深化，全球市场多点开花丨2025年1-8月比亚迪乘用车出口TOP10国家

87. 海外公务车“新标配”，中国制造新名片，比亚迪“全球编制”版图

88. 截至2025年9月，比亚迪已构建起“国内近800万辆+海外超200万辆”的全球产能框架

89. 比亚迪出海再传捷报，引领中国汽车品牌创造辉煌

90. 比亚迪欧洲新能源销量领先

91. 调研速递|比亚迪接受美银美林等60家机构调研海外销量同比增155.5% 储能装机超230GWh

92. 比亚迪德国销量暴增2225%，中国电动车改写全球竞争格局

93. 比亚迪上半年销量登顶全球，纯电与出海双轮驱动改写格局

94. 比亚迪反超特斯拉，全球化战略效果炸裂开花！

95. 技术宅比亚迪在全球市场杀疯了！海外扩张势不可挡！

96. 技术内卷时代，比亚迪主动“踩刹车”？海外狂揽300亿利润的真相

97. 800天！中国新能源汽车，改写欧洲市场格局

98. 2025年5月比亚迪海外热销数据解读

99. 比亚迪预计2025年海外市场成增长主力，汽车行业格局或迎巨变

100. 比亚迪全球化战略效果明显，7月欧洲销量反超特斯拉

101. 不止于国内，比亚迪海外多国稳夺新能源销冠！

102. 比亚迪8月出口量破7.9万辆，1.5倍增速领跑中国品牌

103. 比亚迪再揽欧洲悍将四国市场交由一位老将统管

104. 如何评价比亚迪欧洲新能源市场销量强势增长？

105. 比亚迪巴西工厂首车下线！中国智造点亮拉美新能源市场

106. 比亚迪欧洲市场区域特征与发展潜力解读

107. 8月海外数据出炉：比亚迪出海再秀亮眼成绩

108. 比亚迪8月出口近8万辆，欧洲东南亚全面开。最近，比亚迪出海再秀亮眼成绩！最新数据显示，8月比亚迪乘用车出口量达79603辆，高居国内厂商第二，同比暴涨154.5%，增速领跑行业。今年1-8月，比亚迪累计出口已突破60万辆，其中明星车型宋PLUS新能源狂销166699辆，稳居车型出口榜首。在欧洲和东南亚市场，比亚迪势头凶猛——西班牙、法国、意大利等8国销量力压特斯拉。法国8月销量同比激增792%，西班牙更是大涨414.6%。不止如此，巴西、土耳其等国1-8月新能源销量也被比亚迪轻松拿下，在当地市场独占鳌头。目前，比亚迪新能源车已登陆全球116个国家和地区，8艘自建滚装船更是为"出海"保驾护航。从销量追赶到品牌崛起，比亚迪正用硬核实力证明：中国汽车出海的故事，正翻开更精彩的篇章！ #比亚迪 #比亚迪出口国外

109. 比亚迪出海再秀亮眼成绩！8月出口量破7.9万辆

110. 中国品牌出海新标杆，比亚迪欧洲上半年销量71345辆，你怎么看？

111. 比亚迪9月销量逼近40万大关，海外增长107%释放了什么信号？

112. 比亚迪否认减产传闻：销量持续稳健增长海外扩张成增长引擎

113. 对外宣传海外卖爆，可是比亚迪赚的钱在哪？

114. 从出海到领跑：比亚迪海外热销数据解读

115. 巴菲特清仓比亚迪！17年38倍回报成过往，“智能化+全球化”撑起万亿车企新未来

116. 比亚迪出海数据大幅增长，取代丰田指日可待

117. 斩获全球多国销冠！比亚迪7月销量成绩再爆发

118. 比亚迪11月海外销量破10万

119. 比亚迪全球化战略效果明显！

120. Deepseek分析:比亚迪国外售价比国内翻倍为何销量还超越了特斯拉

121. 比亚迪出海高歌猛进，中国汽车闪耀全球

122. 比亚迪承载了中国汽车产业扩张的希望

123. 比亚迪为什么叫停价格战？

124. 销量、智驾、全球化，比亚迪的三张“王牌”，一张比一张硬！

125. 比亚迪的欧洲战略

126. 国内，友商试图替代比亚迪；海外，比亚迪正在替代油车

127. 比亚迪出海逆袭，英国新车销量暴涨4倍

128. 中国品牌出海的新标杆，比亚迪海外销量狂飙！

129. 比亚迪季度利润创四年最大跌幅，新一轮价格战来了

130. 比亚迪告别“价格战”，新能源汽车行业迎来新变革

131. 本地老表不配吗？比亚迪4.3米SUV，海外要上DM-i，国内只有纯电

132. 比亚迪最近做出重大的调整,战略大收缩？？？

133. 比亚迪SHARK皮卡海外热销显实力国内市场静待政策东风

134. 销量下滑、利润缩水！比亚迪被“价格战”背刺了

135. 比亚迪刹车价格战背后

136. 比亚迪紧急刹车，中国汽车价格战迎来终局？

137. 王传福和李书福不约而同为海外市场站台

138. 7月第一周

139. 复盘笔记905 | 比亚迪（002594）深度剖析

140. 比亚迪海外战略已临关键节点，销量和品牌双丰收

141. 比亚迪上半年领跑多国新能源车市

142. 比亚迪三季报里悲喜交加

143. 中国汽车欧洲突围

144. 比亚迪2025上半年全球新能源销冠

145. 比亚迪的绿色革命，海外优先战略正在席卷全球，中国新能源发展这么迅猛，而中国比亚迪的旗子已经插到日本山头了，2025东京车展，比亚迪以全矩阵产品叩响日本市场大门。用“本土化+硬技术”改写日本小车市场格局！用极致性能向世界宣告中国高端制造的力量，不仅完成K-EV全球首发的重磅动作，更以覆盖乘用、高端两大领域的产品矩阵，这正是比亚迪“海外优先”战略的清晰落地。如今，海外市场早已成为比亚迪的重点发展方向，让我们一次又一次的期待比亚迪，这场席卷全球的“绿色革命”，还将书写更多精彩篇章！#微博旅行家##带着微博去旅行# 丁丁旅行的微博视频

146. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

148. 一个丰田，5.5个比亚迪？

149. 凭借科技创新和实力出圈，小迪的新能源汽车在国内一路领跑，海外市场也迅速扩张，比亚迪成为多国元首的选择。10月9日，巴西巴伊亚州卡马萨里工厂迎来第1400万辆新能源汽车下线仪式，小迪董事长王传福交付给巴西总统卢拉，卢拉成为海外最牛车主代表。此前，乌兹别克斯坦总统和约旦王后拉尼娅都交付小望U8，创造出强大的“元首朋友圈”。作为掌握全产业链核心技术的企业，产品品质安全又舒适。如今，产品覆盖超110个国家及地区，持续引领中国新能源汽车走向世界。

150. 两个信息，比亚迪第1400万台新能源车下线，比亚迪新能源汽车是世界销冠，其次就是这第1400万台新能源车的下线被比亚迪放在了巴西，这就说明比亚迪对于海外市场的重视，据我所知，比亚迪对于海外的规划非常巨大，所以，我继续持有比亚迪股票，期待猛涨！！！

151. 比亚迪全球化开启全新篇章，不只是造车卖车那么简单，而是真正把技术、产业链还有机会带进本地，让更多普通家庭受益。看到中国企业能这样深耕海外、尊重本地发展，真的挺自豪！这才是互利共赢、长远成长的新范本，我百分百支持这种有温度的全球化！科技王梓的微博视频

152. 淡季逆袭！比亚迪新能源汽车七月海外多国销量夺冠！7月，汽车市场淡季不淡，比亚迪却交出了一份令人惊叹的海外答卷：海外销售80178辆，同比大增159.5%，这速度简直像坐上了火箭！在巴西，比亚迪单月销量9691辆，同比激增60%，成功跻身品牌榜前十，新能源销量更是稳坐头把交椅。海鸥、宋PLUS等车型卖得那叫一个火爆，纯电、插混全覆盖的产品矩阵，精准拿捏了不同消费者的需求。西班牙市场同样被比亚迪“拿捏”。2158辆的单月销量，让它荣登新能源品牌榜榜首，同比涨幅高达665%。新上市的宋PLUS EV迅速跻身紧凑级SUV纯电前十，海鸥与海豹也紧随其后，这吸引力，杠杠的！意大利也不遑多让，比亚迪以2019辆的销量稳居新能源乘用车销量榜首，插混、纯电车型在各自细分市场都占据着可观份额，这无疑是对其欧洲扩张策略的有力肯定。不仅如此，比亚迪在新加坡、土耳其、马来西亚、埃及等国也都斩获了销量冠军。捷报频传的背后，是比亚迪全球化进程的全面加速和本地化策略的精准发力。巴西工厂首车下线、泰国交付创新高、英国赛道上尽显中国力量……如今，比亚迪新能源汽车已遍布全球112个国家和地区，连续四年登上《财富》世界500强榜单，位列第91位，还成了上榜中国车企第一。中国汽车品牌正凭借技术创新和市场深耕，在全球汽车产业格局中掀起变革浪潮，未来可期！#智驾数码团##新星闪光计划##微博好物研究所#数码闲聊站

153. 2025年10月，比亚迪的海外销量达到了83524辆，同比增长155.5%，在全球110多个国家和地区实现增长。其中，法国市场销量1172辆，同比增长123.7%；新加坡市场1050辆，创下26.5%的纪录份额，是第二名丰田的两倍；印尼市场首次月销破万台，销量榜进入前三。今年1至10月，比亚迪海外累计销量达到78.51万辆，已接近2024年全年的80万辆，#比亚迪成海外红毯常客#，产品覆盖全球117个国家和地区。

154. 比亚迪欧洲售价比国内翻倍，为何销量还超越了特斯拉？

155. 今年比亚迪有没有完成销量目标不是重点，重点是今年出口，出口暴涨！！海外高毛利市场，海外卖一辆，顶国内卖三辆，甚至不止。卷国内不如卷海外，出口占领全球市场才是最终目的。11月份，比亚迪出口新能源汽车合计13.19万辆，同比大增368.84%，环比增长57.25%。2020年的时候，比亚迪海外销售7395辆汽车，仅占当年汽车销量的1.87%。2021年海外销量比例2.13%2022年海外销量比例2.51%，2023年海外销量比例8.34%2024年海外销量达到41.72万辆，海外销量比例9.77%。到了2025年，截止11月海外销量91万辆，占销量比例27%了。海外才是我国新能源弯道超车，高质量发展的最终目标，去海外攻城拔寨挣dollar不香吗？#大v聊车#

156. 哦豁，比亚迪2025年1-7月累计销量达249万辆，同比增长超27%，依旧很猛~！虽然是传统销售淡季，但比亚迪表现依旧稳健。在1-7月重点汽车集团新能源汽车销量前十中，比亚迪独占鳌头，销量甚至超过了第二、三、四名销量之和，展现了无可争议的新能源赛道的绝对实力。2025年，比亚迪以“技术开年”，接连推出多项行业领先的重磅技术及产品，“天神之眼”辅助驾驶系统2月发布至今，搭载车型超过120万辆，平均每天生成辅助驾驶数据超7200万公里。不仅如此，比亚迪还率先承诺为智能泊车场景的安全及损失“全面兜底”，这不只体现了企业对消费者负责到底的态度，同时也是比亚迪对天神之眼技术的强大自信。此外，灵鸢车载无人机系统、首创兆瓦闪充技术的超级e平台等创新成果的落地，也进一步拓宽了比亚迪的技术护城河。2025年1-7月，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌累计销量达16.7万辆，较去年同期增长超75%。海外市场方面同样迎来爆发式增长，1-7月乘用车及皮卡海外销量超55万辆，同比增长超130%。其中，宋PLUS、海狮07EV、元PLUS、海鸥等明星车型在全球市场持续热销。在海外销量持续大幅增长的同时，比亚迪的全球化布局继续提速。7月，巴西工厂首车下线、泰国第9万辆新能源汽车交付，出海里程碑不断刷新。从技术创新到产品矩阵完善，从国内领跑至全球扩张，比亚迪已构建起“技术+产品+全球化”的多维增长引擎，一句话来说：多维度实力成就比亚迪销量领跑！

157. 比亚迪11月销量再破纪录，全球新能源版图持续扩张 2025年11月，比亚迪凭借产品矩阵和销售体系，以480186辆的销量再创年内新高，其中乘用车销量达474921辆，用实力领跑新能源市场。更亮眼的是全球化突破，乘用车及皮卡海外单月销量131661辆，同比暴涨297%，首次迈过10万辆大关，每4辆售出车型中就有1辆销往海外。全品牌矩阵协同发力构筑坚实基盘：王朝｜海洋系列交付423558辆，稳坐销量基石；个性化品牌方程豹以37405辆成绩开辟硬派越野新蓝海；腾势与仰望分别交付13255辆、703辆，持续突破中国品牌高端天花板。 2025年1-11月，集团累计销量突破418万辆，同比增长11.3%，完成年度目标的91%；海外累计销量超91万辆，业务覆盖117个国家和地区。至此，比亚迪全球新能源累计销量跨越1470万辆里程碑，彰显技术深耕与市场布局的深厚积淀。从国内领跑至全球拓疆，从单一车型到全谱系覆盖，比亚迪正以创新驱动与全球化战略，重塑新能源竞争格局，未来更将续写中国品牌向上突破的澎湃篇章。

158. 从乘联会最新发布的数据来看，2025年中国汽车市场结构性变革还在继续深化，8月新能源市场零售渗透率达到了55.3%，已经连续六个月超50%，此外，1-8月头部车企销量目标完成率也呈现出显著分化，新能源转型成效已经成为企业市场表现的核心因素。在头部车企阵营中，比亚迪以286万辆销量领跑，年度460万辆目标完成率达到62%，在新能源赛道表现十分稳固；而吉利汽车以190万辆销量，实现了300万年度目标的63%，完成率居首位；此外，上汽、一汽、长安凭借全品类与新能源布局，维持规模优势。比亚迪通过“技术平权+海外扩张”战略，向着全年销量目标冲刺，可以说成效显著，1-8 月新能源汽车出口达 63.07 万辆，超2024 年全年水平。随着“金九银十”以及第四季度冲刺关键期，体系能力、技术实力与全球化布局将决定车企市场地位，新能源业务推进成效仍是影响行业格局的关键变量。

159. “这是我人生中最难忘的一天”、“王传福是电动汽车领域的奇才”、“上帝总用曲折的笔写下坦途”——福特的离开比亚迪的到来，这正是命运的安排。” 上面这些话，正是出自比亚迪第1400万辆新能源汽车下线时，作为荣誉车主的巴西总统卢拉的激情演讲，比亚迪从1000万到1400万，不到一年，而选在巴西下线，荣誉车主是巴西总统，又是彰显比亚迪海外布局的巨大成功，全球化开启全新篇章！比亚迪识物客的微博视频

160. 比亚迪11月48万销量，海外杀疯超13万，方程豹排名第四仅次于小米，创造新历史

161. 2025车企销量新格局：比亚迪领跑，全行业加速冲刺！2025年1-8月，比亚迪累计销量 286万辆，在460万辆年度目标中完成率已达 62%，稳居中国车企榜首！新能源渗透率突破55%，比亚迪凭借“技术平权+海外扩张”，出口已超去年全年，“天神之眼”“超级e平台”等创新让它牢牢占据新能源C位。同时，行业格局正在分化：👉 吉利销量190万辆，目标完成率63%，效率第一👉 上汽275万辆，完成率61%，规模稳固👉 一汽208万辆、长安180万辆，完成率均为60%在全球化浪潮中，全年销量目标冲刺阶段，比亚迪已不只是中国车企的骄傲，更是新能源转型的行业风向标！

162. 有没有发现，今年比亚迪国内的销量开始下滑了

163. 比亚迪在海外出口的发展速度你是真想不到。就在近期，比亚迪在泰国罗勇工厂举行了“泰国第 9 万辆新能源汽车交付暨泰国工厂投产一周年仪式”，王传福参与出席。比亚迪出海泰国已经三年，三年的时间，比亚迪从 0 起步，做到了交付 9 万辆的卓越速度，正是印证了比亚迪在泰国汽车市场中非常受欢迎，多元化产品矩阵获泰国消费者认可，同时这也是中泰合作推动绿色联通升级的重要成果展现。不仅仅是泰国，比亚迪在海外多国的销量表现也很好，这个大家可以关注一下，反正比亚迪今年的海外出口销量成绩非常明显

164. 比亚迪 11 月成绩单卖出 48 万多辆，而且海外卖了 13万多辆，同比暴涨 297%，几乎是三倍速奔跑，完全就是全球新能源里的冲锋队长。今年比亚迪全品牌矩阵一起发力，凭借产品矩阵和销售体系今年 1 到 11 月，比亚迪已经累计卖了 418 万辆，同比增长 11.3%，年度目标也完成了 91%，而且方程豹这波数据，可以说是豹力全开了！月销冲上3.7万+，增速还很猛，现在的主销车型钛7表现十足的强势，目前我最看好的一个子品牌，高端线方面，腾势与仰望分别交付13255辆与703辆，持续引领着中国品牌向上突破的天花板。所以说啊现在要从卖得多变成卖得稳，从能打变成全面碾压，技术持续迭代、品牌全面布局、海外市场不断扩张，这些看似枯燥的动作，其实是把新能源车的未来方向，写给全世界看了。

165. 谁再说国产车走不出国门？多出去看看吧。放在十年前，可能有人觉得国产车根本无法和海外品牌汽车相比，更别说出口了。但十年后的今天，汽车市场发生了翻天覆地的变化，之前的质疑声正随着国产车崛起而被打破。2025年7月1日，比亚迪巴西工厂首车正式下线，大家一起见证比亚迪又一历史时刻。说真的，看到这个消息还是很激动的，从被质疑嘲笑到在海外建厂，以比亚迪为首的中国汽车品牌这一路走来真的很不容易，好在，他们坚持下来了。在2022年，比亚迪在巴西市场全年销量只有为260辆；2023年，短短一年销量提升至17000多辆；2024年，比亚迪在巴西全年销量超7.6万辆，同比暴增328%并荣获“2024年增长最快汽车品牌”称号。2025上半年，比亚迪在巴西销量已经超过3.9万辆，今年继续创造记录已经是板上钉钉了。此外，可以看一下2022年至2025年比亚迪海外出口的情况，都是伴随着比亚迪销量爆发而逐步增长的。今年海外单月出口超10万辆已经不再是口号了，随着滚装船的陆续到位，比亚迪今年在海外市场的销量会继续突破新高。所以，比亚迪巴西工厂正式投入运营之后，海外将会是非常大的看点。中国汽车品牌终于走出去了，而且还是用技术和体验去超越同行，看到这一刻相信中国品牌才是未来的主流。

166. 比亚迪在欧洲市场实现重要突破！根据最新权威数据披露，比亚迪在欧洲市场表现强劲，在市场份额上首次超越国际巨头特斯拉，成为欧洲新能源车市令人瞩目的焦点。其实早在数月前，比亚迪在欧洲的月度销量就已实现对特斯拉的首次超越，并持续扩大领先优势。回顾比亚迪进军欧洲乘用车市场的历程，其发展速度堪称飞跃。短短两年间，门店数量从最初的寥寥几家，迅速扩张至遍布伦敦、巴黎、米兰等核心城市的超过400家销售网络。销量更是从德国市场的月销不足百台，飙升到在多个传统汽车强国实现单月销量突破3000辆的水平，增幅达到数十倍，赢得了越来越多欧洲消费者的认可和选择。比亚迪全球化战略效果明显，是其海外高歌猛进的核心驱动力。2025年1至7月，其海外乘用车累计销量已超越去年全年总和，势头迅猛。目前，比亚迪新能源车足迹遍布全球116个国家和地区。在全球新能源转型浪潮中，中国车企正迎来从追赶者向引领者的角色转变。中国智造，加速驶向世界舞台中央！

167. 看了比亚迪的财报，给我的感觉就是重心是海外和研发。新一轮扩张正在进行中，这次的目标是剑指海外。三季报投资已超1200亿，接近2024全年，为历史之最，其中大头花在: 海外工厂建设、国内产线的智能化升级改造。尽管来自同行竞争的压力不小，但是比亚迪经营指标表现亮眼，越是竞争激烈，越要大力投入研发，比亚迪的最新财报就体现了这一点。营收5663亿，研发砸了438亿，比赚的利润还多，烧钱是科技公司不可避免的，但人家烧出了天神之眼、兆瓦闪充、车载无人机……技术底气硬到敢为智能泊车“全面兜底”，即便是新能源发展了这么多年，产业成熟，但是对技术的全栈自研，这是企业做大规模，降低成本的必修课。除了研发，更猛的是海外销量暴涨132%，产品铺到117个国家，连巴西总统都成了车主，就靠实打实的研发和产品力，重新定义中国制造的全球形象。

168. 如何看待比亚迪2025年10月销量44.17万辆，同比下滑12%？

169. 半年增长132%！万万没想到，国内卖疯的比亚迪，国外也这么给力

170. 英国成为比亚迪最大的海外市场

171. 「就是比亚迪打价格战」假设比亚迪造了一台车成本10w，它卖11w有人也捣鼓出来一台一样的，发现成本就接近11w好，肯定是比亚迪打价格战了最后定价还得比比亚迪便宜，10.99w最后，打价格战的利润高，骂价格战的价格低，真是魔幻的世界#比亚迪##汽车资讯##我与汽车的日常#

172. 现在比亚迪一些车型的销量发生了变化很正常，竞争之下这是必然，甚至比亚迪都希望有更强劲的对手，一同做大做强所以即便有车型的销量发生下滑，你也没有见到比亚迪高管出来说什么偷工减料、价格战……虽然大家都知道有人正在这么做李云飞在粉丝之夜说了，比亚迪怎么做更多要考虑友商的感受，要顾及其他人的面子#比亚迪##汽车资讯##新能源汽车#

173. 汽车收入暴增32%，海外狂揽1354亿！比亚迪悄悄完成全球化“关键一跃”！#汽车生活#从“销量王者”到“技术王者”，再到“资本宠儿”，比亚迪正在用一份史上最“烧钱”的中报，换取未来五到十年的全球竞争门票。当研发投入超过300亿元、海外收入占比接近40%时，比亚迪已不仅是中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。#声音引力场##2025微博音频创享日# 玩车队长的微博音频

174. 比亚迪真是一个听话的好学生。当年鼓励新能源，比亚迪第一个站出来停售燃油车； 25年鼓励反内卷，比亚迪立刻就少发车型、大力出海，少内卷一些、多赚点外汇。只是我没想到，见效会这么快：2025年11月比亚迪乘用车销售474921辆，其中乘用车及皮卡海外销售131661辆。算一算，海外占比27.7%了，太可怕了！ #新能源大牛说#

175. 比亚迪智能辅助驾驶日均数据超 1 亿公里，全球化与智能化双线飘红，刚刚过去的9月，智能化数据积累一骑绝尘，海外扩张高歌猛进。新能源板块比亚迪继续强势领跑，月度与前三季度累计销量均位居中国车企集团第一，全维度领跑市场。9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6%；1–9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆目标的71%。在智能化上也进入了“亿”时代，大家都知道，智能辅助驾驶玩的就是数据和算法，今年初推出的“天神之眼”系统，截止9月累计销量已突破170万辆，在太平洋汽车发布的9月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中，比亚迪汽车荣登榜首，每天生成的辅助驾驶数据里程已突破1亿公里。最后看全球化，9月份比亚迪在海外卖了70,851辆，同比翻了一倍还多，1–9月累计出口超70万辆，从欧洲到东南亚，从巴西到法国，比亚迪正以持续创新推动长期发展，遍地开花势头真的拦不住。#新能源汽车##汽车杂谈#

176. 比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西下线，全球化开启全新篇章。王传福亲赴巴西并将宋Pro交付给总统卢拉先生，不得不说比亚迪太牛了，这不仅是销量的里程碑，更是中国汽车品牌全球化战略升级的缩影。更让国人感到自豪的是，比亚迪巴西工厂正门前的道路已正式更名为“比亚迪路”，这是海外第3条以“比亚迪”命名的道路，凸显了海外市场对比亚迪的敬意。近年来，比亚迪在巴西市场甚至整个海外市场，均展现出了强劲的增长动能，2025年9月，比亚迪汽车在巴西销量突破1万台，1-9月累计销量超7.7万辆，比亚迪在巴西市场不到3年时间里，汽车销量突破17万辆，堪称是奇迹。截至目前，比亚迪新能源汽车出海足迹累计116个国家/地区，并在海外6国设有生产基地，2025年1-9月，比亚迪海外乘用车及皮卡累计销量超70.15万辆，创下历史新高，为国产汽车出海树立了新标杆。看到越来越多的国产汽车品牌驰骋在全球市场，真的很骄傲也很自豪。

177. 7月12日，岚图FREE+正式上市，售价21.99万元起，从小米YU7到小鹏G7，从乐道L90再到岚图FREE+，各大车企开始卷SUV赛道，同时细化凸显各自优势，如小米的超跑外型、小鹏的全系标配，乐道的超大纯电、岚图的标配豪华，但都默契地将起售价下放至20万级别。#岚图高管拒绝半场开香槟##满谈汽车#新能源赛道持续内卷，拼价格下探，卷配制升级，车企们的利润在哪里？这种“烧钱换市场”的方式，导致行业普遍亏损，据统计，2024年新能源汽车行业利润率降至4.3%，低于下游工业企业的6％利润率，2025年一季度更是进一步下滑至3.9%。目前，仅有比亚迪、赛力斯、理想、零跑等少数新能源品牌实现盈利，多数车企陷入亏损或利润大幅下滑，加之上游原料价格波动、库存积压及降价保市等因素，进一步挤压着车企利润空间。对此，媒体、行业协会曾多次呼吁，汽车行业打“价格战”，没有出路，更没有未来，如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。无奈的现实却是，车企多被动入局价格战，完全停不下来，利润空间的缩减必然会影响产品和服务质量，从长期来看并不利于企业、也不利于消费者。价格战引发的无序竞争持续下，部分车企向上下游压价、延长账期，破坏产业生态，进而影响研发投入和行业长期竞争力。目前，头部车企如比亚迪，依靠垂直整合模式及规模效应实现盈利，2023年为了年销300万辆的目标，也是率先带头打响的价格战，甚至靠着技术创新、规模化优势和低成本供应链，比亚迪将价格持续下调，其他车企只能被动入局，在无序竞争中受益的，还是比亚迪，已属于市场竞争下的寡头操作。规模效应的作用下，比亚迪在进行相应车型价格下调的同时，更做到了该车型不减配，甚至还加配，直接把竞品、友商按到地上摩擦，等到把其他车企都卷死，比亚迪就能掌握市场的定价权，进一步巩固寡头经济。岚图高管拒绝半场开香槟

178. 比亚迪有一块被忽视的增长

179. 比亚迪2025年11月销量看点解读，重点是海外市场。48.02万辆，这是比亚迪在11月份交出的成绩单，这已经是创造年内新高的成绩了，依然稳坐国内第一的位置，今年也基本锁定第一了。不过，这个成绩并不是亮点，个人觉得海外市场才是值得大家去关注的。根据数据，11月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售131661辆，海外月销量首次突破10万。截止到11月末，比亚迪在海外共销售了91.7万辆汽车，全年破百万基本上是板上钉钉了。这个成绩在国产品牌中是名列前茅了，全球化战略目前已经初见成效。所以，我一直认为，一个优秀的企业不仅限于国内市场，也要在海外市场进行布局。凭借产品矩阵和销售体系，比亚迪目前的出海战略很稳。产品价格更贵、品牌名声大、体验也更好，这也是中国新能源汽车的优势。只要能走出去，让国产车享誉全球，这样的企业还是值得点赞的。

180. 比亚迪又一个月销量破万的单一市场，不过这次是“很懂车”的英国。两三年前吧，当时去参加百人会，我记得听到某位主机厂工程师出身的老哥聊到，说比亚迪出海好不了的，就这个产品质量不行的，肯定要被罚死时过境迁，迪子海外卖的可够多了，印象里的“高标准、严要求”，现在看对迪子都没问题，哪怕出去的还都不是最新产品。真的，与其搭理这些杂音，还不如好好研究研究迪子海外运营是怎么做的。好的产品是一方面，重要的是如何本地化落地的，尤其是立品牌。在我看来，比亚迪过去五六年里，无论是国内从负资产品牌做到第一，还是海外市场的快速扩张，走的都是正路。虽然看起来憨，但确实正。#大v说车##比亚迪#

181. 海外用户，也会像中国人这样，买比亚迪的账吗？数据+现状告诉你

182. 新车注册13503辆，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉！近日，据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会公布的7月份数据：比亚迪新车注册量13503辆，同比跃升225%，市场份额1.2%；特斯拉新车注册量8837辆，市场份额暴跌至0.8%。自25年4月比亚迪首次在欧洲月销量超越特斯拉后，7月销量再次领先特斯拉。比亚迪深耕新能源、推进智能化，全面向海外扩张，成为了中国汽车品牌在欧洲市场布局最广、增长最快的新能源车企之一；仅2年时间，比亚迪在欧洲的的门店从3家暴增至400家，覆盖伦敦、巴黎、米兰等核心城市，从月销量不足百台暴涨至3000台。这个成绩对于中国新能源汽车来说是一个巨大的进步，体现了比亚迪全球化战略效果明显提升。截止目前，比亚迪海能源汽车已进入全球116个国家和地区，1-7月海外乘用车及皮卡累计销量已超过55万辆，超越2024年全年总和。5月，比亚迪欧洲总部正式落户匈牙利；7月，巴西工厂迎来首辆本地化生产新能源汽车正式下线；泰国市场迎来了第9万辆新能源汽车的交付。机遇与挑战并进，比亚迪用实际行动和成绩证明，中国汽车可以通过自身努力在国际舞台“跑得快”、“站得稳”。比亚迪

183. 比亚迪6月及上半年销量双夺冠，在中国汽车市场依然保持领先地位！2025年6月，比亚迪以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，单一品牌销量更达34.3万辆；上半年总销量突破214.6万辆，成为唯一超200万的车企，王朝+海洋系列贡献197.2万辆，稳居销量冠军。海外市场同样亮眼，上半年出口47.2万辆，同比增长132%，高端品牌与商用车亦表现强劲。这一成绩的背后，是比亚迪在技术创新与全球化布局上的持续发力。从智能驾驶（天神之眼）到超级e平台，从亲民车型到高端品牌，比亚迪以全产业链优势推动绿色出行普及。销量霸榜不仅印证了市场认可，更展现了其引领行业变革的实力与决心。未来，比亚迪或将继续以技术为引擎，加速全球扩张，重塑汽车产业格局

184. 比亚迪 8 月销量 37 万，持平去年。有些人看到这个数据，就开始说，哎呀比亚迪不行了，哎呀全靠海外了，哎呀要被 xx 干了。哈哈，哈哈哈。你有空去看一下利润呢？你有空去看一下均价呢？你有空去看一下产品结构呢？你有空去看一下产业链布局呢？一季度利润率，比亚迪 20.1%，接近理想，比长城、吉利等都高。（没找到最新的）上半年净利润，比亚迪 155 亿，国内主要车企第一，而且几乎没有研发资本化，90% 都计入了成本。某些友商的利润看起来还行，实际上但凡了解点财务知识，一眼就懂了。并且即使是这样，比亚迪利润也是遥遥领先，持续增长。产品均价，我没找到最新数据，但比亚迪一直都是高于吉利、长安等的。产品结构，很多人经常说比亚迪高端进展缓慢，但仰望 U8 是破了记录的，腾势 D9 是同类车霸榜的。xx 、xx 旗下高端有什么？？6 万的纯电小车？还是行将就木的二线燃油豪华？产业链布局就更不用说了，比亚迪崛起的关键因素就是垂直整合，光一个弗迪电池就是友商追不上的。当然了，由于国内竞争极为激烈，比亚迪今年确实增长乏力——但请不要忘了，比亚迪现在依然有第一的营收，第一的利润，排名前列的利润率，以及相对更成功的高端品牌，世界顶级的产业链布局。有些友商拼尽全力，靠 6 万块的纯电小车拿走了一点销量，就开始装起来了，一些不知道是恨比亚迪还是利益相关的媒体/网友，就开始唱衰比亚迪，说比亚迪要完了。。可拉倒吧。你吹的品牌已经用尽全力，而迪子甚至都还没出手呢。借用耿爽大使的一句话：「如果迪子真的重启价格战，那么战场的形式早就不是今天这个样子。」过去一年多来，有些人一直喊着内卷严重，不要打价格战，结果迪子心慈手软收手了，他却越卷越狠，均价、利润、利润率都比迪子更低。真不知道反内卷的话是怎么说出口的。。更离谱的是，就算这样还有人跟着摇旗呐喊，乱带节奏。说句不好听的，一些摸着迪子过河的，车型全部对标，从经营指标到产品、技术，各方面都更差一档甚至两三档的企业，有什么自信能取迪代之？中国市场很大，大家都可以过得很好。你得了卷价格换销量的便宜，就别再卖乖了。最后，对于那些无脑唱衰攻击比亚迪的，我再重复一些事实：比亚迪国内营收第一，销量第一，利润第一，利润率排名前列，且各项数据持续增长，高端进展只输少数两家新势力远强于吉利、长城等，以弗迪为代表的供应链更是世界顶级…你们天天说比亚迪药丸了然后转头吹 xx 、xx 的时候，真的知道自己在说什么吗？

185. 比亚迪出海再秀亮眼成绩，比亚迪海外表现持续走强，8月出口79,603辆，厂商乘用车出口量位列第二，同比增长154.5%，增速全国第一；1–8月累计出口601,065辆，宋PLUS出口166,699辆夺车型出口榜冠军。8月在西班牙、法国、意大利、爱尔兰、葡萄牙、奥地利、新加坡、泰国、马来西亚等国销量均超越特斯拉，法国单月1338辆，同比激增792%；西班牙1827辆，同比增长414.6%。今年1–8月，比亚迪在巴西（67,244台）、土耳其（31,884台）、西班牙（14,177台）、意大利（12,412台）等市场稳居新能源销冠。当前已覆盖116个国家和地区，自建8艘滚装船队保障出海物流。数据表明，比亚迪不仅在销量上快速扩张，更在产业效率与品牌影响力上取得实质性提升，成为中国车企全球化的标杆，预示着国产新能源品牌出海进入更高阶段。

186. 7月1号，比亚迪在巴西又迎来了历史时刻，第一辆巴西本土生产的比亚迪汽车正式下线，这代表的是比亚迪全球化战略迈入一个新的阶段。咱们中国品牌出海之路并不是一帆风顺的，国外人以前总是给我们中国制造贴上了"便宜货"的标签。但比亚迪不仅扛住压力，而且还用硬核技术和过硬品质打破偏见。短短几年时间，从2021年试水到2023年直接拿下巴西销冠，这样的逆袭之路也是颠覆了所有人的认知。做到现在的成绩光靠运气不行。在巴西花钱建设销售网和售后网络，获得了消费者的信任。在巴西建工厂更是全球化战略的核心之笔，在严格遵守当地法规的同时，实实在在给巴西创造就业机会。现在这座现代化工厂，既是比亚迪海外扩张的超能力据点，也是巴西绿色转型的急先锋。巴西本土生产的第一辆汽车下线，代表了中巴两国合作的新篇章。以后希望看到挂着"中国智造"标签的比亚迪行驶在全球大街小巷。

187. 【凭实力出圈，比亚迪成为多国元首的选择】凭借科技创新，比亚迪新能源汽车在国内一路领跑，海外市场也迅速扩张，还赢得多国元首青睐，构建起强大的“元首朋友圈”。10月9日，比亚迪巴西巴伊亚州卡马萨里工厂迎来第1400万辆新能源汽车下线仪式，比亚迪股份有限公司董事长王传福将该辆宋Pro车型交付给巴西总统卢拉，卢拉或成为比亚迪最牛车主代表。此前，2024年1月，王传福向乌兹别克斯坦总统交付仰望U8，该车成为总统座驾；约旦王后拉尼娅也选用仰望U8。早在2018年，尼泊尔前总统班达里就指定比亚迪e6为官方座驾，还愿为其代言。比亚迪能获多国元首认可，源于对核心技术的深耕与产品品质的把控。作为掌握全产业链核心技术的企业，其产品安全又舒适。如今，比亚迪产品覆盖超110个国家及地区，持续引领中国新能源汽车走向世界。

188. 我是一个坚信眼见为实的人，也坚信田野调查的意义。之前很多人都在讲比亚迪在海外如何如何，虽然我已经走访了东南亚和中东的核心市场，但是对于欧洲市场因为各种原因，探访的并不深入，这次借着去法国的机会，实地看看比亚迪在法国本土的表现。#大v聊车# Y车评_李扬的微博视频

189. 7月1日，比亚迪巴西乘用车工厂首车正式下线，这是比亚迪全球化战略的重要里程碑，又见证比亚迪又一历史时刻了。比亚迪巴西工厂建在巴伊亚州卡马萨里市，总投资约71亿人民币，规划产能15万辆，能为当地创造2万个就业岗位呢。从2021年进入巴西市场到现在，比亚迪已经赢得超13万巴西家庭的喜爱。今年第一季度，比亚迪在巴西销量突破2万台，成了当地新能源汽车销量冠军，5月在巴西汽车品牌零售销量排行中跃升第四，市占率达9.7%。不止巴西，比亚迪的海外市场表现也很亮眼。2025年上半年海外销售超47万辆，同比增长132%，预计全年海外销售将超80万辆。从产品输出到生态共建，比亚迪正用“中国智造”改写全球汽车竞争格局呢。

190. 2025年第三季度，比亚迪以582522辆纯电车型销量超越特斯拉（497099辆），单季度拉开差距达85432辆，实现连续四个季度全球纯电销冠。这一成绩背后，是比亚迪新能源汽车整体销量的强劲支撑——2025年前九个月总销量突破326万辆，其中纯电车型占比近半，贡献超160.6万辆销量。彭博社预测，比亚迪全年纯电交付量或达217万辆，较特斯拉预估均值高出约34%，有望首次登顶全球新能源冠军。海外市场成为比亚迪增长新引擎。2025年前九月，其海外销量突破70万辆，足迹已覆盖116个国家和地区。8月数据显示，比亚迪在西班牙、法国、意大利等欧洲主流市场及新加坡、泰国等东南亚区域均实现销量反超特斯拉。多元化产品矩阵精准匹配当地需求，叠加本地化生产、政策适配与服务网络建设，形成协同效应，推动海外扩张步伐稳健。在全球电动车格局剧变的背景下，比亚迪以技术积累引领行业变革。其DM-i混动技术、e平台3.0架构及CTB电池车身一体化技术，推动动力电池、智能驾驶等领域创新。比亚迪在海外市场的亮眼成绩，有力印证了其坚持“技术为王，创新为本” 理念及全球化战略的正确性。这场由中国车企主导的变革浪潮中，比亚迪正以持续扩大领先态势向世界诠释“中国智造”的新高度。

191. 汽车收入暴增32%，海外狂揽1354亿！比亚迪悄悄完成全球化？#汽车生活# 当研发投入跨过300亿、海外收入逼近四成，比亚迪已不仅是中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。用最“烧钱”的中报，锁定未来五到十年的全球门票，这场豪赌，才刚刚开局。#汽车资讯##大V聊车# 潮玩叔叔的微博视频

192. 中国新能源汽车加速出海，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉。数据显示，2025年7月比亚迪在欧洲销量达13,503辆，同比增长225%，市场份额升至1.2%，首次超过特斯拉。其全球化战略效果明显，门店快速扩张至400家，覆盖欧洲核心城市，海外累计销量已突破55万辆。比亚迪正从“走出去”迈向“跑得快、站得稳”，依托技术创新与本地化布局，持续提升全球竞争力，展现中国品牌在新能源领域的领先实力

193. 技术领跑全球比亚迪1-7月狂销249万辆蝉联双冠王，2025年1-7月，比亚迪以249万辆的累计销量稳居全球新能源汽车市场榜首，同比增长超27%，单品牌销量及集团新能源销量双维度均断层领先——其新能源销量甚至超越行业第二、三、四名总和，王朝丨海洋系列贡献228.7万辆主力，奠定不可撼动的领跑地位，多维度实力成就比亚迪销量领跑。高端与海外双线破局： -方程豹、腾势、仰望三大高端品牌销量16.7万辆，同比激增75%，高端化战略成效显著； - 海外狂销超55万辆（同比+130%），宋PLUS、海鸥等车型横扫全球市场。巴西工厂投产、匈牙利总部落地，加速本土化布局。全球影响力跃升：2025年《财富》世界500强排名跃居第91位（前进52名），"技术+全球化"双引擎驱动下，比亚迪正重塑全球汽车产业竞争格局。

194. 体系力再战智能化，比亚迪的新胜负手

195. 出口许可证制，其实就类似日本在上个世纪八十年代的自愿出口管制，这就和我去年和前年说的政策是一致的。其实出口许可证制度的出现，反而是证明了出口壁垒的讨论已经初步有所成效。影响？其实就是两个：1. 国内自行通过提振消费和市场淘汰完成产能转型，国家从3月的态度已经明确：保产业不保企业，砍出一条合规的隔离带，避免无谓的抱薪救火。2. 海外市场通过国家层面协调整体战略后，以海外合作与海外投资设厂的模式进一步提升出海量。乘联会两年前说，中国国内乘用车产量会随着经济复苏较快达到4000万台，大家就当个笑话说了。今年乘联会也改口了，说是通过海外设厂和海外合作，实现品牌销量破4000万。这才是正途。2年前我就发文说，历史上日本两次证明，本土制造直接出口海外，乘用车风险线就是600万台，越近引发的关税壁垒和贸易报复越强烈。那时候还有人抱着依然能够以每年50%以上的增速出口的春秋大梦来指点江山，真是可笑。有些事情大家总觉得是什么新鲜事，其实只是历史事件的重复而已。#大v聊车##微博新知##对纯电动乘用车实施出口许可证管理#

196. 这次东京车展，迪子真的是狠狠秀了一把。车展上正式发布了专为日本市场打造的K EV BYD RACCO，同时还把插混车型海狮06DMi带进日本，宣布开启纯电加混动的双线布局，可以明显感受到比亚迪在日本发展的决心，亮牌就是王炸，海外成为重点发展方向。就这几年的海外发展，迪子在日本的步子走得非常稳，渠道建了六十多家，计划2027年前推出八款新能源车型，节奏也非常清晰。商用车部分更是亮眼，纯电卡车T35、J6 living car概念车都首秀，让日本观众能看出比亚迪是真懂他们需要什么。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮更是在发布会上表示，今年是比亚迪进入日本市场二十周年，也是乘用车与商用车首次联合参展的重要节点。从最早的电动巴士到如今的超级混动与定制纯电产品，比亚迪始终以技术创新与本土化研发为核心，为日本用户提供安全、高效且符合本地出行需求的新能源产品。如今，比亚迪不仅在日本稳步深耕，更将海外作为重点发展方向，业务已覆盖亚太二十余国，横跨乘用车、商用车、轨道与储能领域。随着K-EV和海狮06DMi的加入，比亚迪在日本市场的新能源版图正加速扩张。从电动巴士到乘用车全系，从城市交通到产业配套，比亚迪正在以更系统的解决方案参与日本新能源生态构建，用实力诠释中国品牌的全球竞争力，也为未来可持续出行注入新的中国力量。#智驾数码团##东京车展#

197. 就算这波“价格战”结束，燃油车的价格，大概率也回不去了

比亚迪海外扩张 vs 国内价格战？我们汇总了128位用户真实观点，结论在这

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