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FSD在暴雪暴雨中真能用？纯视觉方案的极端天气能力边界与融合感知对比

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02-28 09:52

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所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

特斯拉FSD v14.1.3新增了自动清洁前摄像头功能了！其实…锐锐想说…咱国产早就卷起来了，小米SU7有智能保洁系统，传感器和摄像头能自动清洁，问界M9挂个倒挡就能在屏幕上操作清洗后视摄像头。之前还跟朋友吐槽为啥特斯拉这种头部车不升级一下，现在终于增加了。很早之前开特斯拉去山里拍摄跑到一半下雨了，雨水混着泥点。前摄像头一被泥点糊住，屏幕就乱弹提示说Autopilot用不了，下车擦还麻烦。现在终于有自动清洁功能了，在车机上点一下，就能精准喷水还配合小雨刷，几秒钟镜头就能干干净净，完全不需要手忙脚乱擦摄像头了。往往这种小细节才是最抓用户的，希望后续更多车企能把这种实用小功能普及，搞点更贴心的升级，让咱们开车体验更省心！

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1. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

2. 特斯拉FSD v14.1.3新增了自动清洁前摄像头功能了！其实…锐锐想说…咱国产早就卷起来了，小米SU7有智能保洁系统，传感器和摄像头能自动清洁，问界M9挂个倒挡就能在屏幕上操作清洗后视摄像头。之前还跟朋友吐槽为啥特斯拉这种头部车不升级一下，现在终于增加了。很早之前开特斯拉去山里拍摄跑到一半下雨了，雨水混着泥点。前摄像头一被泥点糊住，屏幕就乱弹提示说Autopilot用不了，下车擦还麻烦。现在终于有自动清洁功能了，在车机上点一下，就能精准喷水还配合小雨刷，几秒钟镜头就能干干净净，完全不需要手忙脚乱擦摄像头了。往往这种小细节才是最抓用户的，希望后续更多车企能把这种实用小功能普及，搞点更贴心的升级，让咱们开车体验更省心！

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6. 特斯拉 FSD 到底是不是全球最强？42 号车库姜小黑在洛杉矶进行了一场 48 小时、500 公里的极限测试。FSD v14 展现出了极端的两面性：它敢于违抗导航、在断头路逆行掉头，拥有惊人的博弈直觉；但面对 Drive-Thru、内部路等场景，处理得又并不准确。所以满血版 FSD v14 究竟表现如何？明年入华依旧水土不服，还是降维打击？因此本期视频，你将看到：- FSD v14 的上限和下限都在哪儿？- 广受好评的 Mad Max 极速模式到底怎么样？- 夜间面对鬼探头、障碍物甚至前车倒车，会有哪些动作？- Drive Thru 取餐通道能不能自行完成？感谢观看！#42mark# #特斯拉# #FSD# 42号车库的微博视频

7. 美国东部特斯拉Cybertruck初体验

8. 来看一个特斯拉 FSD v14 展示出来的新特性：系统故障管理与自行恢复能力。虽然 FSD v14 是一个面向量产车部署的模型，但这个特性与 Robotaxi 密切相关。Robotaxi 主驾位上都没有人了，以后方向盘都没了。所以你必须找到某些场景下系统自行恢复的方案，万事不能再求人。在此之前，当 FSD 遇到某些系统故障，比如大逆光（注意是阳光正射前挡风摄像头，而不是正射前排乘客，这两者有一些角度上的微妙区别），系统就会弹出大红手，提示驾驶员「立刻进行接管」。与之对应，系统也会随之退出。但越来越多的博主测试表明，FSD v14 在某些系统故障场景下虽然同样会弹出大红手，但不及驾驶员做出反应，系统已经继续运行，开始推理下一步行为。——这意味着 FSD v14 在系统层做了一个重大调整：从 L2 及以下的辅助驾驶的「遇错立刻终止/强制交接」转变为 L2 以上的自动驾驶「遇错先降级尝试保持运行/规划并安全恢复」。这里系统故障可以拆解出很多，比如感知质量差、传感器丢帧、模型置信度下降、软件异常等等。遇到系统故障，过去的系统设计逻辑是：强烈提醒/强制交接给驾驶员并退出控制。FSD v14 可能的系统设计逻辑是：首先降级到一个受限模式，在这个模式下，特斯拉可能会限制速度、车距，以及对某些复杂场景的推理，但同时保留规划与执行能力，尝试在后台修复或找到安全的短期策略，比如逐渐并线到路边，开启双闪，或者继续按照保守的策略行驶，直到系统故障消失或被解决。这样的策略调整需要特斯拉 FSD 非常可靠的置信估计，或者说 AI 和软件工程能力。因为一旦对系统故障场景理解错误，那系统「自信的错误恢复」要比「强制交接给驾驶员」危险得多。这是 FSD 从「受监督的自动驾驶」逐步过渡到越来越少的人工介入，最终到无需介入的重要一步。

9. FSD V14.1已不再是纯视觉，而是视觉+听觉如视频，V14.1为使用对面车道绕行交通的救护车让路。听到并看到身后的救护车后，FSD 开始缓慢驶入相邻的右侧车道，但另一辆车阻止我继续行驶。然后 FSD 停下来，让救护车通过，然后继续行驶。#特斯拉fsd##人工智能##新能源汽车# 刘智驾的微博视频

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11. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

12. 特斯拉国内版FSD V13.2.9 使用感受………… 北京陈震同学的微博视频

13. 特斯拉为训好FSD，搭建了一个完全由神经网络构成的「世界模拟器」，可以人为地在模拟世界中创造出极端、罕见的危险情况，专门测试并训练AI应对极限情况。大爆君的微博视频

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19. 这是一个让人说牛X的特斯拉，也是一个想让人骂傻X的特斯拉，为啥会这么说？这期视频，我们来聊一下，没有FSD的特斯拉，辅助驾驶有多难用，FSD到底为什么还没有推送，以及FSD牛，到底牛在哪里...#特斯拉##FSD# 柳笛_6D的微博视频

20. #特斯拉车主全程自动驾驶横穿美国#2017 年马斯克就吹牛P说特斯拉将实现横穿美国自动驾驶，但一直没做到。今年，确切地说是去年，一位车主开着特斯拉FSD从洛杉矶的特斯拉餐厅出发，仅用了2天20小时抵达了南卡罗来纳州默特尔比奇，实现了从西海岸到东海岸的全自动驾驶。总里程2732.4英里，全程0接管。这也让特斯拉成为了唯一一款能够实现横跨美国东西海岸完全自动驾驶的汽车！马斯克看了都说了句“Cool”。#自动驾驶##特斯拉#

21. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

22. 要说安全，我觉得#华为乾崑#的优势是非常大的，因为全场景安全才是真安全。华为乾崑的全维防碰撞 CAS 4.0以五维安全来覆盖极端场景，尤其是10月正处于季节交替之时，路上行车难免会遇到大雨天气，而这对于辅助驾驶的考验是非常大的，记得我上次开带有华为乾崑智驾ADS 4的车型出门，也是遇到了大雨天气，雨刷器都开到了最大档位，当时本来想自己开的，但没想到乾崑智驾ADS 4的表现还能这么好，真的很让我放心。而数据也是强有力的证明，10月份累计避免可能碰撞26.4万次，主动防滑系统激活27万次，真的很稳

23. 26：2!特斯拉确实遥遥领先华为乾崑智驾！近日看了第一智驾的测试，测试对象是特斯拉FSD13.2.9版本，和阿维塔搭载的华为ADS4.0.2版本，经过2.5小时的智驾行程，最终的接管比例是特斯拉26-2，特斯拉被接管26次，阿维塔被接管2次，论接管次数，特斯拉确实“遥遥领先”。值得一提的是，红灯这一项上特斯拉就被接管8次，这操作也是没谁了，其他场景更不用说，真不知道是怎么测出FSD排名第一的，不过阿维塔也有1次红灯接管，表现不算顶尖。

24. 小鹏汽车的XNGP如果在下雨天经常提示“天气恶劣，辅助驾驶即将退出”，不妨试试把雨刮器调到“LO”档位，辅助驾驶可以正常用，而且能力不打折，我特意研究了一下，“AUTO”和“HI”状态都不好使，我这会儿一切到“HI”状态就弹出“天气恶劣，辅助驾驶即将退出”的提示，而且，辅助驾驶如果打不开的话，把雨刮器关掉重新开，智能辅助驾驶也能开启了。这会儿雨还挺大的，高速上全是水雾，小鹏能把纯视觉做成这样是真的猛啊

25. 特斯拉没有环视摄像头、没有超声波雷达，这套感知硬件，在自动泊车辅助场景下，激进度直接拉满了。我相信国产品牌在相当相当长的时间内，都不会做类似的方案选择。在我们的悬空障碍物避让测试里，特斯拉依靠超强的纯视觉OCC输出全身而退，还是预定一个垫底位置，兄弟们，看视频吧~#消防箱粉碎计划# #特斯拉# 柳笛_6D的微博视频

26. 特斯拉 FSD 又救人了，还是上电视的那种。美国电视台 CBS 播放了一个极端案例。一辆开着 FSD 的 Cybertruck 在双向双车道的路上遇到了对向车辆正在超车，侵入了他的车道，就在一场高速对撞看起来无可避免之际……FSD 自己把车开上了应急车道并且完成了一次极限救车，距离旁边护栏非常之近。算是神操作了。常岩CY的微博视频

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