12306明确:静音车厢不发售无座票,无座旅客不得进入

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02-10 16:00

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1. #网友称买到无座票在静音车厢被劝离#这事真没法单纯说谁错。静音车厢本来就不卖无座票,说白了就是大家花钱买个清净的小角落。乘务员按规矩劝离也没毛病,不然谁都往这儿站,对正经买票的人也不太公平,这个功能区也就失去意义了。无座想找舒服地方也没错,只能说春运人太多、票太难抢了。春运站票是真的熬人,谁不想找个相对舒服点的地方待着,本质都是春运太挤、票太难抢逼出来的,真要人人有座,谁乐意站着还被人劝来劝去啊。#热点观点##微博热点优质创作计划#

2. 现在高铁设置了静音车厢,本来就是不允许无座票站立的,一等座车厢也是一样不允许无座站立的,大家都是平等的,所以,不要在网络上瞎带节奏。很多人可能会疑问为什么无座票要卖二等座的票价,你可以想想,如果无座票卖便宜50元,很多人会不会首先选择无座票,然后蹭位置呢?#网友称买到无座票在静音车厢被劝离#

3. 【#乘坐静音车厢的3个注意事项#】#负责人解释静音车厢不发售无座票#2026年春运火车票已开售,不少车次旁注有“静”字标签,代表了该列车提供静音车厢服务,那么乘坐静音车厢有哪些注意事项呢?主要有三方面:一是明确服务覆盖与购票方式。G字头列车静音车厢接近全覆盖,D字头列车覆盖约80%,C字头城际列车暂未推广;静音车厢均为二等座,多设在列车头尾,购票时需选择标“静”车次并勾选优先分配选项。二是遵守静音约定。旅客需保持安静、电子设备调至静音或震动,接打电话需离开车厢,用电子设备需戴耳机,携带儿童需避免喧哗。三是配合工作人员引导。车厢广播音量调低,无商品推销,工作人员实行轻声服务,遇违规行为会友好提醒,必要时协助调换至非静音车厢。“静音车厢不发售无座票。”国铁集团客运部有关负责人说,将静音车厢设置在动车组头尾两端的非无座票区,能有效减少其他车厢无座旅客穿行带来的干扰,有利于营造相对独立、安静的环境。(人民日报)#热点科普#乘坐静音车厢,有啥注意事项?

4. #每天摸鱼打卡#早上好!今天看到#12306回应无座与二等座同价质疑#,这是一条涨姿势的新闻,“无座”≠“站票”,无座的确切含义是无固定座位,只要有二等座空出来,就可以随意坐下,类似于公交车和地铁。既然公交车和地铁都不分站票与坐票,高铁这样做确实是合理的。倘若无座票卖得更便宜,那么大家都去买无座票,就没人再买二等座票了。

5. 【#男子高铁静音车厢遇乘务员举静音牌#,网友:列车员招聘条件有班主任经验优先】#12306回应静音车厢遇乘务员举牌# 2月3日,有网友发帖称乘坐高铁时,出于好奇选择了静音车厢,后来发现车厢内专门有乘务员举“安静”提示牌。4日下午,@极目新闻 记者就此事咨询12306平台,一名客服表示,若静音车厢内噪音过大,列车员或会举牌提示旅客保持安静,具体执行方式由当班列车根据实际情况确定。#原来高铁静音车厢是手动闭麦#据网友发帖称,在静音车厢内,如果有人说话,乘务员就会过来提醒,画面中还有乘务员举着“静音车厢,请保持安静”的提示牌。网友评论称:“列车员招聘条件:有班主任经验优先”,还有人询问举牌子是否有用。4日下午,发帖网友姚先生告诉@极目新闻 记者,他购票时看到静音车厢相关选项,因好奇勾选了优先分配静音车厢席位,最初曾设想静音车厢是通过特殊材料等科技手段实现静音,体验后发现实际为人工维护秩序。“列车员会在每个站点乘客上车后举‘安静’提示牌提醒,若有旅客外放声音过大,乘务员会上前劝导降低音量。”姚先生说,全程未遇到吵闹的情况,车厢内整体保持安静,这样的乘车环境很适合办公,整体体验较好。12306人工客服告诉@极目新闻 记者,若静音车厢内噪音过大,列车员或会举牌提示旅客保持安静,部分车次会在各站点举牌提醒一次,具体执行方式由当班列车根据实际情况确定。客服人员称,如果旅客在静音车厢内遇到噪音问题,可直接现场向列车工作人员反馈。另外,也可扫描座椅旁的“铁路畅行”二维码,在相关页面选择“铁路不文明反馈”入口,填写极目新闻的微博视频

6. #12306回应一等座禁止无座乘客逗留#站队12306:规则之下无“无理逗留。 “12306回应一等座禁止无座乘客逗留”的话题引发热议,笔者坚定站队12306。无座乘客明知购票时可选一等座却主动支付普通票价,上车后又试图占用高票价区域,这种行为本质是漠视规则、索取超额权益,绝非值得同情的“委屈之举”。《铁路旅客运输规程》早已明确,低票价席别乘客不得在高票价区域滞留,无座票仅限二等车厢使用。一等座票价比二等座高出50%以上,乘客购买的不仅是座位,更是专属空间与优质服务,这是“付费对应权益”的基本市场逻辑。允许无座乘客随意逗留,实则是对高价购票者合法权益的侵害,长此以往将破坏分级服务体系。部分乘客试图以“空着也是空着”为由模糊规则边界,甚至利用网络舆论施压,这种无理取闹不可取。公共空间的有序运转离不开规则守护,铁路部门的严格执行正是维护公平的必要举措。出行在外,尊重规则、权责对等才是应有之义,而非将个人便利凌驾于公共秩序之上。

7. #网友称买到无座票在静音车厢被劝离# 我觉得没毛病啊。人家买静音车厢的本来就是不希望受到打扰。买无座的人在旁边走来走去,多少都会打扰到别人啊。而且最关键的就是,静音车厢本来就不卖无座票。你买了哪个车厢的无座票,你就去哪个车厢呗。遵守规则就那么难吗? 网页链接

8. 【#高铁无座票只能待在二等车厢#12306客服:#一等座车厢不允许无座旅客逗留#】据黑龙江日报,近日有旅客称持二等座无座票上车后,因车厢拥挤便前往一等座车厢连接处站立,后被列车员告知一等座车厢不允许无座旅客逗留,要求其返回。12306客服表示,高铁无座票售价与二等座相同,仅限在二等座车厢乘坐或站立,不得进入一等座车厢。若旅客确需进入一等座区域,则须补交相应票价差额。高铁一等座旨在提供更优质的服务,其车厢并未设置无座席位。@起点新闻 起点新闻的微博视频

9. #网友称买到无座票在静音车厢被劝离# 啥都要发到网上喷,我觉得这没啥问题吧,就算是买了无座票,票上也有对应的车厢,为啥非要去不卖无座票的静音车厢呢,接下来是不是还想去一等座、商务座呆着呢,规定就是规定,不要总想着给你开先例,凭啥全世界都为你让路(你看前面的公务舱空着也是空着,我能去坐吗?)

10. #网友称买到无座票在静音车厢被劝离# 说实话这事儿真没啥好纠结的,票上写着哪个车厢,就乖乖在哪个车厢待着就完了。人家花钱买了这份清净,凭啥要被随便进来的人打扰?就算你全程不吭声,规则摆在这儿呢,不是说你没噪音就可以破例的。这不是基本的事儿嘛。

11. #静音车厢要求戴耳机#【#超8000列动车可选静音车厢#】今起,铁路“静音车厢”服务将拓展。今后,除夜间运行的“动卧列车”和部分动力集中型动车组列车外,所有D和G字头动车组列车,都将配备“静音车厢”服务。今天起,全国铁路提供“静音车厢”服务的列车将增至超8000列。提供“静音车厢”服务的列车在铁路12306购票界面上标注“静”字,旅客购票时须同意静音约定,方可购买“静音车厢”车票。静音约定包括:一是在“静音车厢”内须保持安静,动作轻柔避免产生噪声;二是将手机等电子设备调至静音或震动状态;三是在接打电话或相互交谈时离开“静音车厢”;四是在使用电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能;五是携带儿童出行的旅客照看好孩子,避免喧哗、哭闹。旅客发生违反静音约定的行为时,列车工作人员将及时采用适当方式进行友好提醒、引导和劝阻,维护安静、舒适的乘车环境。央视新闻的微博视频

12. #网友称买到无座票在静音车厢被劝离#规矩是死的,但人是活的。人是活的,但规矩是死的。颠倒之后,虽然依旧构成并列关系,但两句话的内涵已截然不同,这就是汉语的博大精深。如果按前者的思路,虽然规矩已经注明,无座票是规定了车厢号的,静音车厢没有无座票,所以站票乘客应该撤离。然而,人是活的,我在静音车厢保证不发声,为什么就不能通融通融呢?后者的思路是,我能理解上述观点,可惜规则就是规则,应该遵守。就我个人而言,人性复杂多变,实际情况更是复杂,最好还是按照规则行事。因为,万一你非要按第一种思路来进行,那么具体到个人,怎样才算无声?没有任何指标可以控制,这就会导致规则彻底失序,而失序的负面影响,要远超过人性化特殊处理的正面影响。两害相权取其轻吧!#12306已发售春运期间车票超1.5亿张#

13. #旅客称带娃坐高铁被分到静音车厢#【#12306回应带娃被分到静音车厢#:随机分配,系统目前不会识别带孩子旅客】近日,有网友发文反映,自己已标明带着孩子出行,在12306平台购票后仍被分到了静音车厢。其介绍,购票时特地没有选择“静音车厢”,结果抢票完成后被告知自动安排到静音车厢。页面显示,标注“‘静音车厢’内应保持安静,携儿童出行的旅客须照看好您的孩子,避免喧哗。”该网友感到实在难安,“我家孩子属于安静的,但一点声音没有是绝对不可能的,这种该怎么办呢?”该网友建议,已经明确标明携带儿童的乘客不应被优先安排在静音车厢,应优先安排普通旅客,12306平台应在算法上进行优化。还有网友表示了同样的困扰:“非常幸运地抢到了春运车票,但带着娃被12306平台分配到了静音车厢,坐车的2个多小时该不会要在走廊流浪了吧?”1月27日,12306客服告诉@九派新闻 ,静音车厢指的是车载的影视娱乐系统的音量关闭,自动广播的最高音量调节在40%以内,并引导旅客安静。在购票时,目前12306系统会随机分配,并不会识别和区分带孩子的旅客。如果有明确的座位要求,可以前往窗口购票,或选择没有静音车厢的班次。“如果已经出票,建议旅客在旅程中照顾看管好自己的孩子,小声说话,尽量避免喧嚣。”其称。#12306回应女子买到单人独座# (九派新闻)http://t.cn/AXqxK8gJ

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