2026格局与趋势丨（中）：吉利比亚迪提前决战_新能源车

2026年中国车市竞争格局大变，比亚迪与吉利两大巨头提前展开双雄对决。这场较量不仅是销量的比拼，更是技术路线、品牌战略和全球化布局的全方位博弈。通过深度分析两大集团的最新动向和产品布局，揭示这场决定中国汽车产业格局的关键战役。

智能速览

比亚迪1月销量21.01万辆，同比下滑30.11%；吉利1月销量27.02万辆，逆势增长1.29%
方程豹钛7月销3.4万辆，终结长城奇瑞在方盒子市场的统治
极氪9X击败问界M9，夺得豪华大六座SUV冠军
比亚迪2026年海外销量目标150-180万辆，吉利目标65万辆
奇瑞海外市场被比亚迪快速蚕食，23年出口冠军地位受威胁

精华内容

这场提前到来的双雄会，将从产品竞争延伸到技术、品牌和全球化的全方位较量，最终决定谁能在这场世纪博弈中占据主导地位。

销量格局生变

2026年开年数据改写了竞争态势。吉利汽车1月销售27.02万辆，同比增长1.29%，实现逆势正增长；比亚迪1月销售21.01万辆，同比下滑30.11%。这并非吉利首次单月超越比亚迪，但今年以更为强势的姿态抢跑。2025年吉利全年销量302万辆，同比增长39%；比亚迪国内销量从2024年386万辆降至355万辆，差距从近200万辆大幅缩小至95万辆。

根据《汽车公社》预测，2026年比亚迪国内销量将缓慢下滑至335-355万辆区间，但海外销量有望从100万辆增长至150-180万辆，全年总销量预计500-530万辆。吉利汽车国内销量将从260万辆增长至320-340万辆，海外出口65万辆，全年销量约400万辆。

产品正面交锋

两大集团在多个细分市场展开激烈较量。极氪9X一举击败问界M9把持23个月的豪华大六座SUV冠军；方程豹钛7上市第二个月就登顶方盒子冠军，12月单月交付34088辆。

钛7的爆发彻底改变了方盒子市场格局。2025年中国方盒子SUV全年销量突破100万辆，长城、比亚迪、奇瑞三家占据75%份额。钛7上市5个月销量破10万，直接冲击哈弗大狗、猛龙等车型，坦克300月销下滑20%-30%。压力最终传导至吉利，即将上市的银河战舰将以16万元起售的定价策略迎战钛7的20万辆年度目标。

技术路线之争

吉利与比亚迪代表两种截然不同的产业逻辑。吉利走平台化、多品牌、全球化整合之路，通过资本运作快速补齐技术与品牌短板。比亚迪则以技术立身，坚持自主研发、垂直整合，构建从电池、芯片到整车制造的全产业链壁垒。

在智能驾驶领域，吉利整合千里浩瀚智驾方案，拉齐与比亚迪天神之眼的竞争。比亚迪罕见地暂停高端化车型开发，全面对标问界M9、极氪9X等标杆产品，这种转变显示出其对市场变化的敏感应对。

海外战场白热化

比亚迪海外闪电战正蚕食奇瑞23年的出海根基。2025年奇瑞以134.4万辆蝉联出口冠军，海外占比47.9%；比亚迪以104.96万辆紧随其后，同比增长145%。比亚迪在巴西、土耳其、以色列等核心市场逐一超越奇瑞，欧洲销量达24万辆，超越奇瑞的18.5万辆。

两种海外模式的碰撞日趋激烈：奇瑞走存量替代的稳健路线，依托燃油车主基本盘和海外工厂布局；比亚迪走增量创造的激进路线，以新能源技术为矛，单车均价与利润率远超国内，海外毛利率达28.68%，是国内的1.7倍。

国家队转型加速

三大汽车央企2025年销量出炉：一汽330.2万辆领跑，长安291.3万辆追赶，东风247.25万辆承压。表面销量背后是深层次的转型较量。

长安面临估值困扰，启源、深蓝、阿维塔未达预期；东风与华为深度合作，乾崑|奕境首台工装样车下线，猛士与华为合作的纯血硬派越野SUV也将亮相；一汽通过资本运作收购零跑和卓驭科技股权，持续向行业输送新能源与国际化人才。2026年三大央企目标泾渭分明：东风激进目标325万辆，长安务实330万辆，一汽锚定354.6万辆。

2026年的中国车市注定不平凡，比亚迪与吉利的双雄对决将重塑产业格局。这场博弈不仅是商业竞争，更是中国汽车产业崛起进程中不同路径的碰撞。随着奇瑞、三大央企等玩家的加入，竞争将更加多元化和激烈。谁能在这场世纪博弈中胜出？答案或许就在技术创新、品牌升级和全球化布局的每一个细节中。