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避坑指南：合法又实用的越野车灯光与刹车改装攻略

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02-14 14:17

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广州车展重磅炸场！猛士与华为乾崑联手打造的M817 Hero版正式上市，30.19万就能拿下“智能越野第一车”，12月31日前下定享4.88万限时权益，越野党狂喜～硬核安全拉满！战甲车身+磐石底盘双料大奖加持，83.2%高强钢占比+2000MPa防撞结构，30秒保压气帘守护无死角。华为乾崑黑科技赋能，鸿蒙座舱+卫星通讯，无人区也不失联，三把锁+低速越野辅助轻松征服全地形。改装党福音来了！20+预留接口+2.5吨合法拖挂资质，原厂改装件直接适配，共创改装大赛同步开启。兼顾7.24L同级最低馈电油耗，野得安心又省心，这波智能越野天花板谁不爱～ #2025广州车展#

汽车年检有多难过？

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1. 广州车展重磅炸场！猛士与华为乾崑联手打造的M817 Hero版正式上市，30.19万就能拿下“智能越野第一车”，12月31日前下定享4.88万限时权益，越野党狂喜～硬核安全拉满！战甲车身+磐石底盘双料大奖加持，83.2%高强钢占比+2000MPa防撞结构，30秒保压气帘守护无死角。华为乾崑黑科技赋能，鸿蒙座舱+卫星通讯，无人区也不失联，三把锁+低速越野辅助轻松征服全地形。改装党福音来了！20+预留接口+2.5吨合法拖挂资质，原厂改装件直接适配，共创改装大赛同步开启。兼顾7.24L同级最低馈电油耗，野得安心又省心，这波智能越野天花板谁不爱～ #2025广州车展#

2. 汽车年检有多难过？

3. 最近刷到好多人聊烈马1966的预售价，说“有点小贵”，咱今天掏心窝子算笔账——这钱真不是花在“情怀”上，是花在“不用后期瞎折腾”的省心和靠谱里。谁懂啊？玩越野最怕啥？后期改件拼一堆，要么性能不匹配，要么改完没质保！烈马1966直接把“顶配改装”焊在出厂设置里：经得住5000小时极端测试，后期自己改还没官方质保；航空级白顶轻还抗造，后期改个同款得4万多，还容易漏水变形…这原厂配置，等于直接省了大几万改装费+无数糟心事……还有那复古配色和内饰，知更鸟蓝双拼漆、曙光沙白绗缝座椅，每处细节都跟1966年原型车对齐，后期改色+内饰定制至少6万，还还原不出原厂那质感。更别说可拆卸车顶车门、官方露营包，“一车千面”的快乐，改装店零散配件根本拼不出来。现在订车还能2000抵5000，再送复古单车，等于又省了3000！3年10万公里全原厂质保，连越野伤都保，这性价比真的戳中越野党心窝了～别再纠结“贵不贵”，想想后期不用跑改装店、不用担风险、还能直接上牌年检，烈马1966这波原厂改装，才是真·把钱花在刀刃上啊！#越野神器福特烈马##原厂改装才是王道# 北京

4. 猛士 M817 的 Hero 黑曜版，以 30 万出头的价格，把整套越野取向直接拉满：更大的前格栅强化散热、防爆车漆提升抗划性，前杠集成电动绞盘，底盘改成氮气减震＋钢制弹簧，再配防脱圈 MT 胎，整体通过性明显增强。官方还预留 20 多个改装接口，能按需扩展灯组、行李架和底盘护板，更能满足重度越野用户的需求。#2025广州车展# 于云彤的微博视频

5. 汽车经纬网 | 哈弗H9穿越版23.29万告别改装风险树立硬派越野新标准

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8. 原厂带涉水喉的哈弗H9要来了，这路子相当正确，原厂把底盘升高、涉水喉等等这些对车体改动相对大且重要的东西搞好了，能给车主省很大麻烦。不仅仅是法规合规层面，类似涉水喉、底盘升高这样的改装，原厂要比改装靠谱得多，毕竟外边改装店能保证底盘参数正确的都很少。而且原厂改装版通常比自己去改装店要便宜。比如底盘升高，自己去外边改大差不差就是一万块左右，一套基础改装花个两三万很正常。北京

9. 猛士M817 Hero版今天上市，定位30万级智能越野SUV，主打安全可靠和改装潜力，几个关键点值得关注：👉车身结构比较扎实，高强钢占比83.2%，车顶抗压20吨级，侧面用了1500MPa一体式门环，在越野场景下被动安全有一定基础。👉搭载华为乾崑鸿蒙座舱和卫星通信功能，在无信号区域能保持基本联络，语音交互也支持可见即可说，适合长途穿越场景。👉预留20多处改装接口，带2.5吨合法拖挂资质，配合原厂绞盘、侧梯等配件，扩展性做得比较开放，对爱折腾的玩家友好。👉三把锁（智能E锁+前后机械差速锁）和全铝底盘算是硬核配置，配合低速越野辅助模式，复杂地形通过能力有保障。这款车算是猛士在30万价位推出的一个侧重改装和安全的越野选项，华为智能生态和卫星通信的加入也补足了传统越野车在智能化方面的短板。

10. 二代哈弗 H9 穿越版正式上市，定价 25.79 万，限时换新直接干到 23.29 万起，还给你现金、置换在内的各种小福利。这台车就是奔着「想跑远、想穿越、不想焦虑」去的：原厂就给你三把锁、AT 越野胎、还有 131 L 双油箱，满油续航能飙到 1400 公里，等于把「续航焦虑」按死在地上。车身整体抬高了 30 mm，离地间隙到 235 mm，涉水深度也能顶到 800 mm，再配上 9 种模式＋博格华纳四驱，泥地乱石都不在话下。标配 2.5 吨牵引资质，出厂自带拖车装置和拖车取电口，合法合规拖拽房车、越野摩托等等等等，都是原厂合规升级，不用担心后期改装踩雷，一句话：越野平权，真的来了。普通人也能把远方写进周末。

11. 一条视频告诉你，如何合法改装？

12. 在广州车展上，猛士汽车与华为乾崑联手打造的豪华智能越野SUV——猛士M817 Hero版正式上市，官方指导价30.19万元，以“安全、可靠、好玩”为核心，成为“智能越野第一车”。安全方面，其战甲车身获双项权威大奖，高强钢占比83.2%，搭配1500MPa一体式热成型门环等硬核结构，车顶顶压防护达20.2吨，30秒保压气帘守护乘员安全；磐石底盘亦获双奖，全铝结构搭配三把锁及低速越野辅助等功能，通过性拉满。智能层面，标配华为乾崑鸿蒙座舱，无感交互减少分心，搭配车云、车控系统保障数据安全；同级唯一的鲸鳍通信+卫星通讯，解决无人区失联痛点。改装潜力方面，该车预留20+改装接口，支持2.5吨合法拖挂，提供丰富原厂改装件，无需破坏原车结构。同时，猛士启动“天生敢造，猛改到底”共创改装大赛，面向车主及爱好者开放报名。

13. 合法上路的“改装模板”？试驾猛士M817 Hero版这次升级动了真格#猛士##猛士M817##越野# 玩车教授的微博视频

14. 北京越野BJ40增程赤兔标准版是真懂硬派玩家✨赤兔红车漆+专属拉花，颜值直接戳中审美，铝合金爬梯和高进气涉水喉也够实用，玩水冲烂路底气拉满。原厂就带金属防滚架和全时四驱，还有双向氮气减震，复杂地形通过率在线，不用自己费心改装，还能省去年检恢复的麻烦，合规又省心。开着它去野，不用顾虑改装合规问题，涉水、爬坡都稳得很，硬派越野的底子给得足🤙 喜欢原厂改装到位、追求硬核体验的，这款确实合心意。

15. BRZ又有新刹车可以玩了

16. 喜欢改装车的越来越多了，整理个指南！改车一到年检就容易抓瞎。我跟大家说说那些年检的坑，咱可千万别踩。排气要是改成“炸街款”，那声浪大得吓人，年检肯定过不了，还得花钱把它改回来。轮毂尺寸也不能乱换，原厂是多少寸，就得保持多少寸，不然行驶证对不上，年检也白搭。还有加装大尾翼、宽体，超出车身尺寸的，年检必须拆掉。不过有些改装是合法的，车身改色，不超过3种颜色，超过30%面积10天内去车管所备案，花10块钱工本费就行。内饰方面，座椅数量不变，方向盘、中控啥的随便改。大家记住这些，年检就不愁啦！

17. 五系对刹车的热爱，一目了然。

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58. 又一台R58 Mini到店升级刹车油保养又一台R58 Mini到店升级刹车油保养这台车前三个月才在其他车行更换过刹车油，不过采用的是传统人工更换方法！听昨天到店升级 brembo DOT.4LV街道版高规格型号刹车油保养的同款 R58 Mini车主反馈效果不错，于是果断要求同款刹车油保养即“嘉濠标准”(该车主另一台丰田MARK-X锐志一直长期在本店 HKS & brembo优质产品保养)，所以感谢各位新老客户尤其是港澳车主对 HKS & brembo珠海高能的信任与关照！备注：刹车油主流的三个型号区别 ①DOT.是美国运输部 United States Department of Transportation 的英文缩写，全球各大品牌刹车油均采用 DOT 标准研发和生产！ ②日系车通常大部分使用DOT.3低规格型号刹车油，但DOT.3型号刹车油是30年前已有的产品，少部分使用DOT.4中规格型号刹车油。 ③欧系车通常大部分使用DOT.4中规格型号刹车油，奔驰车型使用DOT.4+/LV 高规格型号刹车油。 ④竞技版DOT.5.1刹车油成分，与 DOT.4和 DOT.4+/LV的不同，具有不吸水分的特点！ ⑤刹车油在零下40°时的流体运动黏度，DOT.4为1400cst MAX.，DOT.4+/LV 为 750cst MAX，DOT.5.1为900cst MAX.，类似机油型号粘度，数值越小意味着流动越快，从而刹车反应越快！ ⑥刹车油需要定期检测干湿沸点，按照美国运输部标准的DOT.4刹车油最低允许湿沸点为155℃，DOT.4+/LV 刹车油最低允许湿沸点为 180℃ 。制动液的沸点越高，耐高温性能越好。因为在制动过程中，制动液会被升温，例如较长下坡行驶中的持续制动会使制动液严重过热。如果制动液沸腾，将发生气阻，即制动液中的水分子会在超过制动液沸点后气化，形成内部气泡，气泡会阻碍或阻断液压力的传递，引起制动失效。 ⑦刹车油更换保养费用便宜，所以建议平均每3年或每6万公里定期更换一次刹车油，主要是防止刹车油中的水分超标，不但造成刹车偏软，而且刹车油的水分会锈蚀刹车总泵和刹卡钳及ABS液压泵内的精密金属件！ #刹车油 #刹车油更换 #刹车油多久换一次 #刹车油型号 #brembo

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