2026款三菱帕杰罗强势回归，基于皮卡平台打造，采用非承载式车身，搭载2.4T柴油发动机，在设计上保留经典方盒子元素的同时更加现代化，试图在越野与舒适性之间找到平衡。
智能速览
基于皮卡平台打造，坚持非承载式车身结构。
搭载2.4T双涡轮增压柴油发动机，扭矩达470牛米。
保留方盒子造型，轮拱加宽预示底盘性能提升。
内饰用料升级，配备大尺寸中控屏与车机互联。
外观设计更锐利，兼顾复古气场与现代审美。
精华内容
三菱用全新帕杰罗宣告回归，这款车不仅仅是简单的升级，更是对硬派SUV精神的一次重塑。
硬朗外观进化
新车延续了经典的方盒子造型，气场更足。前脸设计借鉴了最新皮卡语言，格栅更立体。
轮拱变得更加宽大突出，这不仅是为了视觉上的力量感，更预示着底盘升级、悬架行程加长以及离地间隙的提升，为复杂路况通过性打下基础。
非承载式车身
新车将基于皮卡平台打造，坚持使用非承载式车身结构。这种车身结构以高强度和耐用性著称。
在面对高强度越野、重载拖拽等极端工况时，相比承载式车身具有天然优势，确保了车身刚性和安全性能，满足核心买家对“硬实力”的要求。
2.4T柴油动力
动力系统预计搭载2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大输出约210马力，峰值扭矩可达470牛米。
相比传统汽油机，柴油机在低扭输出上优势明显，能够提供更充沛的满载加速表现和更强的拖拽信心，让爬坡和脱困更加轻松从容。
内饰科技升级
为了弥补以往短板，内饰将成为此次升级的重点。预计将配备更大尺寸的中控触摸屏，支持更先进的车机互联功能。
车内用料也会更加高级，座椅舒适性显著提升。这种改进旨在吸引现代消费者，在不丢失越野基因的前提下兼顾日常使用的舒适体验。
新一代帕杰罗在保留硬派基因的同时，针对动力、底盘和舒适性进行了全面进化。如果三菱能在定价和配置上拿出诚意，这款经典车型完全有机会在竞争激烈的市场中夺回属于它的荣耀。大家会为情怀买单吗？
关键评论
不少车迷认为保持老款V97车壳不变，仅升级3.0T发动机和超选四驱，哪怕卖五六十万也愿为情怀买单。
有观点指出，若能在现款V97基础上仅更换发动机并重设计中控台，就已具备不错的竞争力。
核心越野迷期待三菱能对引以为傲的超选四驱系统进行更好的升级。
也有网友担忧三菱退出市场后，车辆的售后维修会面临麻烦。
