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张大妈

小米SU7 Ultra安全性能引争议，拆解与事故数据大PK

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25-11-29

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小米良心还是偷工减料？媒体拆解SU7、YU7 小米良心还是偷工减料？

日本人终于出手了，拆解了小米SU7，拆解完却崩溃了

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40. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

41. 前有易车拆 YU7，现有老章拆 SU7。通过真实拆解，得出小米用料扎实，反倒被追着喷，到底谁在误导消费者不用多说。再看小米SU7，通风盘、电池防护、镀锌工艺 … 哪样不是同级领先，中保研碰撞高分，大量新工艺推动行业进步，这才是造好车、造安全车的诚意！那些掐头去尾抹黑的媒体为流量丢了底线，而小米则用实打实的用料和安全成绩证明自己值得信赖，消费者真金白银选出的销量，完全没被影响，终究是某些人的自嗨。作为小米SU7 的首批创始版车主，这一年多体验下来，其良心用料和安全设计经得住任何考验，是同级里的真好车。

42. #汽车质检的天花板在哪#为啥小米SU7 Ultra坚持要跑纽北？因为纽北就是跑车的顶级殿堂！也可以被称作纽北严选177个弯道，304米落差，小米SU7 Ultra在这里完成汽车工业最严苛的质检。不说别的，我那辆SU7Ultra在环城快速路上撞到了前面大货车掉下的树桩压了过去，车辆爆胎这车时速90依然不失控，送去检修车的底盘只是有一些擦痕，电池底盘啥事没有，小米的车是真硬！Ultra不止性能猛，安全性没得说

43. 看老章拆小米SU7，人家客观拆解，说用料工艺对得起价格，还各种被喷小米SU7的通风盘、电池防护等细节，加碰撞测试好成绩，可以看见做的有多用心，但还是各种被黑，只能说太火就会有各种黑料巴上来幸好有老章这类专业客观的博主，不然大家易被带偏。真心希望大家少些情绪宣泄，多些理性看待，别让好内容被埋没深圳

44. 老章拆车，其实，上次拆解直播的时候我就说过。他因为拆解了一台小米SU7，只是实事求是说这台车子很多地方的用料和设计，都超过了同级不少车型，值得其他厂商借鉴学习。结果，直播间一下子涌进一群黑子，对小米汽车进行了攻击，甚者很多都直接攻击主播，言语难听，搞得老章不得不把其他车子的内容插了进来，待这波人散了后才继续讲解小米SU7的拆解细节。这次，老章把小米SU7的拆解视频剪辑发了出来，从内容看讲解的非常专业，也非常客观。小米SU7好的地方会夸，小米SU7不好的地方也会说。观众们通过视频了解到，其实，小米SU7一经拆解，很多地方的用料并不像网上黑子们传得那样偷工减料，而真实的情况对比同级新能源产品，小米SU7很多地方都更加优秀。比如通风刹车盘、电池的防护、镀锌工艺等，小米SU7都是同级顶级的。而正是这种正面的视频，受到了又一波黑子的狂喷，有骂老章收钱的，有举报视频的，反正这群人像是永远活在自己的认知里，别人的真话到了他们的世界就成了“假”。这么一波攻击，让博主非常的难受，甚至表露出了以后不敢再碰小米东西的心态。不是因为小米产品不好，而不敢碰，而是因为正面说小米被喷的不敢再碰，你们说说现在都网络环境怎么变成了这样？黑子们、那些个带节奏的黑媒们，最喜欢干得事就是断章取义，到处传播小米“速度就是信仰”、“200米瞬间刹停”等信息，却完全不顾小米同时表达的安全驾驶部分内容，掐头去尾，娱乐洗脑不知真相的大众。他们为什么这么干？就是因为一个好产品的出现，打破了传统格局，上一个有这种待遇的好像就是特斯拉吧？我希望小米还是不要太受外界影响，把注意力集中在产品上，只要把产品做得足够极致，肯定能像特斯拉一样，扭转乾坤，打脸那些黑子和黑媒们。

45. 早前易车拆了小米YU7，今天刷到“老章说车”拆了小米SU7，得出的结论都是同级设计、用料最好的。从拆解细节来看，小米SU7的通风盘、电池防护、镀锌工艺等方面达到同级领先水平。同时，该车型应用了大量新工艺与新技术，相关技术应用对汽车工业发展具有推动作用，绝非网络喷子说的偷工减料 ...可是事实归事实，传播起来就变味了。“老章说车”的拆解内容遭到攻击，而经过掐头去尾的抹黑视频被持续投流加热，都去恰“百亿补贴” ...想想小米汽车上市前的特斯拉同样经历过类似“网暴”，可能这是好产品才会有的待遇？现在的网络环境真的太差了 ...

46. 拆解67000公里小米SU7真实车况到底如何？ PPP小晨的微博视频

47. 如何看待小米YU7 全网首拆？易车视频发布小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测，结果如何？

48. 老章说车对小米SU7的拆解又火了，SU7在通风盘、电池防护、镀锌工艺等方面的用料确实达到同级领先水平，中保研碰撞高分也印证了其安全性能。但网络上仍然存在断章取义的负面内容，同时也有客观评价的声音被情绪淹没的。作为消费者，我们应理性看待，不盲目吹捧，也不被片面言论引导。小米SU7发布都快2年了，用料扎实有目共睹，怎么还有人质疑

49. 终于，#雷军连发多条微博辟谣#！最近舆论太夸张了，为了流量和热度，切片、断章取义的人太多！小米一直很重视安全，在第一款车小米SU7发布前就多次宣传安全。安全是基础，安全是前提。其实通过之前的碰撞测试成绩，还有最近拆机用料，都可以说明小米对安全的重视，实际效果也很好。包括之前雷军其实也表示敬畏速度，安全驾驶，在专门赛场体验SU7 Ultra的杰出性能。但是你看，有些人会在说这个吗？就是专门挑字眼黑你。甚至1300公里，中间充电一次那个，特斯拉和最近奔驰也这样宣传了，那些人也没说啥啊！

50. 小米 SU7 碰撞起火驾驶员遇难，成都警方通报「该司机涉嫌酒后驾驶机动车」，此次事故有哪些警示意义？

51. 我买了很多车，目前开的最多的就是小米SU7 因为安全，安全才是最大的豪华。耳听为虚，眼见为实！这个撞击，一个B柱直接抗住了大卡车。这次可不是模拟测试，而是真实发生的惊险事故——一辆小米SU7侧面被大货车撞击。从现场画面看，SU7的侧面结构依然坚挺，乘员舱保持完好！这防护，真的可以啊！关键时刻，能硬抗半挂的冲击，这本身就是对“够不够硬”最有力的回击！一次次事实都在印证：真金不怕火炼，好车不怕实战。事故后车主立马下单小米YU7 MAX，就是对小米强有力的肯定。

52. 特斯拉Model Y垫底！| 中保研安全测试结果出炉：中保研最新安全碰撞测试及被动安全测评显示，问界M9成绩优秀，小米SU7成绩良好。然而在懂车帝测试中一马当先的特斯拉，在中保研测试里，连最基础的AEB都未能通过！这情况着实耐人寻味，究竟懂车帝和中保研，哪家的测试更具说服力，你更信赖哪一方呢？

53. 如何评判水军不以刹车距离远近来评判小米刹车好不好？而是污蔑刹车片小？

54. 如何看待小米YU7 全网首拆？易车视频发布小米YU7 从用料结构、三电等方面深度检测，结果如何？

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56. 如何评价经济观察报发布文章《小米之“祸”》？

57. 小米SU7 Ultra：防撞梁什么样？大飙车拆车的微博视频

58. 小米SU7 Ultra：很贵的碳陶刹车大飙车拆车的微博视频

59. 小米SU7 Ultra：和SU7的区别是啥？大飙车拆车的微博视频

60. #博主拆解实测小米SU7遭网暴#11月27日，有博主对小米SU7进行了拆解，随后给出了“SU7用料扎实、优点大于缺点、物有所值”的观点，这也引发了一些网友的辱骂。这位博主接受采访时表示，很多网友根本都没有看自己做的内容，上来就是各种问候你和家人。相关律师表示，网暴行为一旦被认证，就是违法行为，相关人员是要承担法律责任。一些中立的网友感慨称：“人家拆个车招谁惹谁了，花这么高成本去把一辆几十万的车拆开，让大家看看SU7真实的用料和工艺，这也能被喷被黑被人身攻击也是没谁了。”（来源：浪涨新闻） http://t.cn/AXLHLVAU

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