10万级SUV的底盘质感常被低估，AION i60通过越级的硬件配置与精细化调校，实现了媲美豪车的行驶品质。这篇内容将深入剖析其底盘用料与技术细节，揭示其高性价比背后的诚意。
智能速览
全系标配后五连杆独立悬挂，提升操控与舒适性
采用越级制动系统，前后卡钳规格均高于同级
底盘大面积使用隔热罩，保护油箱与电池安全
液压衬套与精细化调校，滤震与抗冲击性提升超23%
三段式驱动轴设计，确保高速行驶平稳无摆振
精华内容
十万级SUV的底盘表现常被质疑，AION i60通过一系列越级用料和精细调校，给出了自己的答案。
越级悬挂结构
AION i60全系标配后五连杆独立悬挂，这一结构通常见于更高级别的车型，能够有效减少行驶中的颠簸与过弯时的侧倾。
为了进一步提升舒适性，副车架连接处采用了液压衬套。根据实测数据，这项配置让悬架刚度降低了13.5%，阻尼滞后角提升了20.8%，最终使整车抗冲击舒适性提升了23.9%。
这意味着用户在通过减速带或非铺装路面时，能明显感觉到更柔和、更高级的滤震表现。
强悍制动性能
制动系统的安全性是重中之重。AION i60在此方面同样采用了越级配置，其前制动卡钳的缸径达到了60mm，这种规格通常用在车身长度超过4.8米的A+级SUV上。
后卡钳的缸径也达到了43mm，远超同级常见的38mm规格。
整套越级的制动系统，确保了在紧急制动时能够提供更强大、更线性的刹车力，大大缩短了制动距离，为行车安全提供了坚实保障。
周全安全防护
在看不到的细节处，AION i60也下足了功夫。油箱采用了高压不锈钢材质，并在其靠近排气管的一侧增加了隔热罩，有效防止高温影响。
针对电池包，底盘几乎设计了全面积的隔热防护，从前到后形成了一个完整的保护罩，隔绝了来自路面的热源和潜在冲击。
此外，车辆还配备了三段式驱动轴，通过高性能节设计，减少路面冲击，避免高速行驶时出现摆振，让行驶过程始终平稳。
精准驾控体验
所有硬件的升级最终都服务于驾驶感受。经过精细化的底盘调校，AION i60的车轮循迹性更加精准，轮胎与地面的接触面积也更大，从而实现了过弯时车尾更少的侧倾。
最终呈现给用户的体验是“开起来非常稳，坐起来也不晕车”，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到安稳舒适的旅途，非常适合家庭使用。
AION i60的底盘表现证明了，价格并非决定车辆下限的唯一因素。通过在关键部位采用越级用料和精细调校，它为用户提供了远超同价位车型的安全感与舒适性。这种高价值的造车思路，会否成为未来市场的新趋势？
关键评论
这个价位能给到豪车级的底盘用料和增程技术，确实是为国民着想的的好车。
底盘扎实跑得稳，十万出头真划算，家用太合适了。
建议说一些专业参数的时候，把几个参数组合后能实现的体验提升用大白话说出来。
能不能介绍一下前后悬挂的材质，有没有用铝合金的部分？
