吉利汽车在CES展上发布的全新一代辅助驾驶系统G-ASD，引发了全球范围的广泛关注。该系统不仅是技术实力的展示，更标志着汽车智能化竞争正从功能堆叠转向“整车智能”的新维度。它通过全域AI整合，为行业提供了关于未来高阶智驾如何实现的清晰答案。
智能速览
吉利在CES上发布G-ASD系统，被视为挑战特斯拉FSD的有力竞争者。
该系统全域整合智驾、座舱与底盘，引领“整车智能”新趋势。
G-ASD搭载双NVIDIA Thor芯片，提供1400TOPS算力，并整合千亿参数大模型。
“世界模型”成为智驾竞争新高地，吉利成为首个拥有自研模型的汽车公司。
汽车智能化竞争正从“功能堆叠”转向“数据驱动的模型进化”。
精华内容
随着AI大模型技术深度融入汽车，智能驾驶的竞争维度正发生根本性转变。吉利发布的G-ASD系统，便是在这背景下，为行业指明了“整车智能”的发展方向。
智驾新标杆
吉利在CES上发布的G-ASD系统，被国际评价为挑战特斯拉FSD的最有力竞争者。其底气源于强大的硬件基础，系统搭载了两颗NVIDIA DRIVE Thor芯片，算力高达1400TOPS，处于同级顶尖水平。同时，吉利还拥有行业第一的云端算力——星睿智算中心2.0，总算力达23.5EFLOPS，为复杂的AI模型运算提供了坚实保障。
何为整车智能
G-ASD最核心的技术突破在于实现了“全域融合”，即通过AI将智能驾驶、智能座舱与车辆底盘进行深度打通。这与过去单纯堆砌辅助驾驶功能的做法有着本质区别。业内专家认为，这种“整车智能”的尝试，将倒逼行业进行新一轮的技术架构开发，使车辆真正成为一个协同工作的整体，而非孤立功能的集合体。
世界模型的力量
通往“整车智能”的关键在于“世界模型”。吉利G-ASD整合了阶跃星辰通用AI大模型，并构建了参数规模达1000亿级别的WAM世界模型。它让AI不仅能“看懂”画面，更能模拟现实世界的动态过程，理解物理规律与行为意图，从而预测下一步可能发生的情况。这使得吉利成为首个拥有自研世界模型的汽车公司。
竞争维度升级
随着世界模型成为竞争高地，智能驾驶的焦点正从“谁能跑通功能”转向“谁能跑得更久、进化得更快”。吉利通过算力、算法与数据的闭环能力，构建了高技术护城河。这种数据驱动的模型进化路径，正在推动汽车向“AI智慧生命体”的终极形态演进，也印证了几年前吉利提出的“汽车机器人”发展方向。
吉利G-ASD的出现，为汽车智能化划定了一条新的标准线，预示着“整车智能”时代已经到来。当竞争核心转向模型与数据，未来的汽车将如何超越交通工具的属性，演变为真正的智慧伙伴，值得整个行业持续探索。
