全新零跑D19亮相，是否是大六座的首选？

零跑 D19 是零跑汽车即将推出的一款旗舰级大型 SUV，预计 2026 年上半年上市，目前已开启盲订。主打增程 / 纯电双动力、豪华舒适座舱与高阶底盘，预计售价 25-30 万元，核心优势是大空间、长续航、强补能与高舒适性，适合注重家用豪华与长途出行的用户。

目前来看，零跑汽车共有四大系列产品，其中最早的T系列属于入门级别的车型，尺寸不大，C系列算是中高端产品都有，也是零跑当下的销量主力，例如C10，而B系列则更侧重年轻且智能化用户市场，产品价格在10-15万元区间。即将要推出的D系列产品呢，是目前零跑汽车最高端的产品线，集合了最新的技术和最好的零部件配置，甚至会成为一个新物种，就比如全新零跑D19车型。

零跑 D19 采用家族式设计风格，外观造型简约圆润且气场十足。前脸配备贯穿式 LED 日间行车灯，内置 DLP 投影大灯，两侧分体式灯组搭配 ADB 智能自适应远光灯，科技感满满。车身侧面线条平直，车窗边框有环抱式镀铬装饰条，纯平侧窗搭配 21 英寸 “向往之境” 轮辋，运动感与时尚感兼具。车尾层次感丰富，贯穿式尾灯搭配 ISD 智慧交互灯幕，能显示简单图案或文字，十分炫酷。该车提供松谷绿、液态银、金属黑、天幕灰、光电白五种车身颜色可选。

内饰与配置

座舱布局：内饰设计简洁，中控台线条平直，搭配四辐式多功能方向盘。座舱以环抱风格为主，深浅配色辅以木纹饰条，营造出沉稳的质感。

智能配置：搭载 60 英寸 AR-HUD、10.25 英寸液晶仪表、17.3 英寸中控屏、6 英寸后排多功能控制屏和 21.4 英寸 3K 电动娱乐屏，形成五屏联动系统。基于 LEAP4.0 中央域控架构，首发高通骁龙双 8797 至尊芯片，算力达 1280TOPS，支持 VLA 辅助驾驶和 “车位到车位” 功能，还采用端侧大模型座舱，具有 AI 交互功能。

舒适配置：配备手机无线充电、车载香氛、主驾头枕音响、车载制氧机、二排双折叠桌板、B 柱拉手、夹层隔音玻璃等。8.1L 大容量全电动车规级冷暖冰箱，可实现 - 6°C 至 50°C 宽温域调节，支持语音与 APP 远程电动开闭。二排零重力座椅支持 120° 零压躺姿、4 向腿托，集成 ABTS 一体式安全带，迎宾模式下中央通道宽达 195mm，方便第三排乘客进出。三排座椅带有双扶手、一键电动折叠功能，靠背支持 131 度无级调节及双速调节。

车身尺寸

车长超 5.2 米，车宽近 2 米，轴距超过 3.1 米，在大型 SUV 中属于较大尺寸，能够提供宽敞的车内空间。其座椅布局有 5 座、6 座、7 座多种组合，满足不同消费者的需求。

动力系统

增程版：应用 800 伏高压增程系统、增程 CTC 技术及智能增程四驱，三电机四驱车型系统综合功率为 400kW，0-100km/h 加速时间为 4 秒级，配备 80.3kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航里程超过 500km，30%-80% 充电时间仅需 15 分钟。

纯电版：搭载全栈千伏三电系统，三电机四驱车型系统综合最大功率为 540kW，0-100km/h 加速时间在 3 秒级。搭载 115kWh 宁德时代最新混合电芯，官方纯电续航为 720km，充电 15 分钟可实现 350km 以上续航。

底盘悬架

采用双腔闭式空悬，带有 CDC 减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，匹配 MKC2 线控制动，博世 R-EPS 转向系统并搭配 LMC2.0 底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6 米级圆规掉头，同时，动态转向辅助、主动预瞄等安全配置，则进一步提升了行车安全性，为这款大型SUV提供了出色的操控基础，零跑D19的驾乘体验值得期待。操控性与舒适性兼具。

核心参数速览

优缺点总结

优势
1. 空间极致：轴距 3100mm，六座布局 + 零重力座椅，第三排舒适性同级领先。
2. 续航与补能：增程纯电 500km + 综合 1420km，纯电 720km，800V/1000V 平台补能快。
3. 舒适配置拉满：空悬 + CDC、冰箱、制氧机、香氛等，家用豪华感突出。
4. 性能强劲：纯电 3 秒级加速，增程 4 秒级，底盘操控优秀。
不足
1. 价格偏高：预计 25 万起，高于零跑 C16，性价比一般。
2. 品牌溢价弱：零跑旗舰定位，品牌影响力不及理想、问界等竞品。
3. 上市较晚：2026 年 4 月上市，等待周期长。