几乎所有电动车，都在亏损，美德日系要退出，不和中国玩了？

目前的新能源汽车（电动车）有多火，大家都是清楚的，特别是在中国市场，渗透率超过40%，保有量超过2000万台。

在中国市场，德系、美系、日系、韩系等都被国产新能源汽车，打的节节败退，销量不断下滑。

在这样的情况之下，德系、美系、日系、韩系等等，这几年均纷纷进军电动化，和国产新能源汽车竞争，想在这种电动化竞争中，分到一杯羹。

不过，竞争了几年都没什么太多的进展，目前除了特斯拉很厉害之外，其它的几乎所有国外品牌的电动车，都不太行，不管是BBA，还是保时捷，大众、丰田等，造出电动车都没什么人买账。

怎么办呢？近日有媒体报道称，这些国外大品牌，可能不和中国玩了，不再全面电动化了，比如奔驰，近日就宣布放弃电动车计划，油车延迟退出。

丰田更是疯狂怼电动车，称一点都不环保，是政策补贴的产物，要搞还是搞氢能源……还有通用、福特的电动目标，也变动了……

还有媒体报道称，电动化可能是个伪命题，因为目前除了特斯拉之外，几乎所有的电动车，都在亏损，这不是正常的商业模式。

比如蔚小理，目前就理想盈利了，还有恒大、高合、威马、拜腾、问界、零跑等等，这些新能源品牌，其实都是在亏钱，并且大规模的亏钱，什么时候盈利还不清楚。

所以这些传统车企，也有点慌，毕竟这么多先行者都在亏钱，他们有必要也跑进一条亏钱不停歇，未来看不清的赛道么？

有人担忧称，一旦日、美、韩、德系都不搞电动车了，都不和中国车企们玩了，他们继续搞内燃机车，就只有我们自己和自己玩，疯狂内卷电动车，会出现什么样的后果？

在我看来，如果真的有这么极端的话，那么发展下去有多种可能性：

1、中国全面电动化，这些国外汽车品牌在中国也就没有了市场，失去了这一市场；

2、中国汽车和其它国外品牌，走向了不同的路，那么相当于两个生态圈了；

3、如果验证未来确实是电动化的，那么国外车企彻底完蛋，陷入麻烦中；

4、如果有了更好的内燃机技术，比如氢能源成主流，那么国内的电动化陷入麻烦；

这里面会有N种可能，但大家也不必杞人忧天，目前并没有这么极端，奔驰也好，丰田也动，并不是说不搞电动化了，只是将全面电动，也就是放弃内燃机的时间往后拖了一下，因为它们的电动化进展不理想，仅此而已，不必过多解读。

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