全球首秀!卖10-15万还要主打智驾,小鹏MONA M03能成吗?

2024-07-04 08:18:12 6点赞 3收藏 50评论

在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天,小鹏汽车以其创新的科技和独特的设计理念,不断推出令人瞩目的车型。 好久没出新车的小鹏,终于在昨天下午掏出了一款 A 级轿车——小鹏 MONA M03 ,让我们一同聚焦小鹏 MONA M03,这款车将为我们带来全新的出行体验。

全球首秀!卖10-15万还要主打智驾,小鹏MONA M03能成吗?

小鹏 MONA M03 采用了全新的设计语言,通过 smart design ai 量化美学实现了设计艺术与汽车功能的完美兼顾

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其车身尺寸达到了 478018961445mm,轴距为 2815mm,媲美 B 级车,实现了 3.31 的长高比和 1.31 的宽高比,全面超越了运动轿跑的黄金比例。

这样的尺寸设计营造出极致低趴的运动氛围,带来宽车体、低重心的视觉效果,让人一眼望去就被它的独特气质所吸引。

在外观颜色方面,小鹏 MONA M03 提供星耀蓝、星瀚米等全新配色方案,将浩瀚宇宙的遐想之光与汽车工业设计巧妙融合。在不同光源下,车身呈现出独特的色感,展现出非凡的气场。

车身侧面设计简约大气,上腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处,进一步强化了整体的运动氛围。

而车灯采用“010”分体式三维空间设计的星芒灯组,由超过 300 颗 LED 灯珠构成,并结合先进的厚壁式光导技术和流水点亮元素,夜晚点亮后具备极高的辨识度,营造出惊艳的视觉效果。

前后车灯设计遥相呼应,极具高级感,契合了年轻人拒绝千篇一律的个性主张。

不仅如此,为了提升驾驶性能,小鹏 MONA M03 将空气动力学融入车身设计,越级加持了超跑同款的全融合主动式进气格栅

其非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体,不仅可以根据车速智能调节开闭,平衡风阻优化和冷却电机的需求,还能有效降低风阻系数。

经过精心调校,小鹏 MONA M03 的风阻系数仅有 0.194Cd,使其成为全球最低风阻量产纯电掀背轿车,在降低能耗的同时,进一步提升了续航里程,最高可提升 60km 的续航。

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在动力方面,小鹏 MONA M03 采用纯电模式,其电池来自南宁弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池,并分为高低功率两个版本

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高功率版车型的最大功率为 160kW,最大扭矩为 310N·m,百公里加速仅需 7.6 秒;低功率版车型的最大功率为 140kW,最大扭矩为 250N·m,百公里加速约 9 秒。动力表现出色,能够满足不同消费者对于驾驶体验的需求。

在空间上,小鹏 MONA M03 也有出色的表现。它拥有 621L 的超大后备箱空间,开口宽度达到了 1136mm,可同时放置 1 个 28 寸、4 个 20 寸行李箱,露营帐篷、垂钓渔具、平衡车等都能轻松收纳。配合电动掀背尾门,日常使用更加便捷。

作为小鹏汽车旗下的全新产品系列,小鹏 MONA 系列是小鹏汽车聚焦年轻化出行市场推出的颠覆创新全新物种。

小鹏 MONA M03 更是承载了小鹏汽车对科技平权以及 AI 智驾的全新思考,为全球年轻人带来超智能、超好看、超预期的出行体验。

据了解,小鹏 MONA M03 预计将于今年第三季度正式上市。目前,这款车已经开启线上预约,相信它的出现将在市场上掀起一股新的智能纯电轿跑热潮。让我们拭目以待,期待小鹏 MONA M03 为我们的出行带来更多惊喜!

小鹏汽车一直致力于通过探索科技,引领未来出行变革,做“未来出行探索者”。公司在研发方面不断投入,拥有多个研发中心,坚持全栈自主研发智能辅助驾驶软件和开发核心硬件,为用户带来卓越的智能驾乘体验。

全球首秀!卖10-15万还要主打智驾,小鹏MONA M03能成吗?

其在售车型价格带覆盖广泛,满足了不同消费者的需求。随着小鹏 MONA M03 的加入,小鹏汽车的产品阵容将更加丰富,为消费者提供更多优质的选择。

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50评论

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  • 这都是跟谁学的 一款车两次发布会

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    Areyouok [观察]

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    两次发布会的是遥遥领先吧?

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  • 铺天盖地的宣传,啥时候开始卖

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    下个月上市 [高兴]

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  • 主打网约车的

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    挺帅的

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  • 10万可以,15万不可以

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    10万大概率卖不了

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  • 这个价位王者是比亚迪,要分一杯羹,难~

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    不造车变成垄断以后就是消费者买单 [邪恶]

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  • 如果入门能做到10万做到500续航结合这么低的风阻,达成率应该有80%?高速能跑个340,350那确实还可以,会火,但是如果入门到15万就基本凉凉。

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    十万块不可能的 对比下现在市场上能买到啥 这车打底15起

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    15万就死翘翘了,谁会花这价钱买个秒的电车

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  • 降低风阻是好事,但是你拿这个当作宣传噱头就是你们市场营销部没发掘的优点了,10次风洞,100+小时测试这个拿出来说…只能说你们能力有限,在什么时速下面可以最高实现多增加60km呢?而且只需要增加5度的电池,不就任何条件增加60km?宁可在外观方面做噱头,也不愿意增加电池容量是吧?就是不愿意给消费者实惠….?小鹏技术也许是一流的,但是营销部加起来都不够给别的车企提鞋!太差了!

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    为什么要用每一台加钱的方式来解决通过设计来解决的问题,同时还可以降低能耗。

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    风洞测试100+小时这个量在汽车领域真的不值一提,甚至可以用小来说,理论上只需要优化模拟160km时速的风阻就行!所以他对应的最优风阻是按160km来的,请问大家谁会那么开车啊!而且那么开车理论续航可以相对优化60km……这不是噱头是什么?为什么不直接加电池,这样即使龟速行驶续航也一样增加!

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  • 人家五菱星光早就做到续航五百开价十万了啊,你这食古不化啊

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  • 宝骏大疆都可以干好的事,小鹏没道理不行

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  • 别搞笑了,扭力梁

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    板簧

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  • 这尼玛没任何吸引力,这么普通的车能火才怪了

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  • 之前20万的板车P5已经被放弃了,又换个板车来割!

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  • 十万,这次是相当可以啊!

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  • 我都用电了,你说的你风阻有什么影响

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    跑高速风阻是耗电的主要原因

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  • 百公里加速9秒,15万为什么不买燃油车,雅阁都13了

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  • 应该不会太贵,电机功率不高

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  • 这个价位主打什么智驾 续航性价比才是关键

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  • 感觉这外观就不是爆款的命

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  • 有点。丑

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  • 少点噱头,多点坦诚,其实大家不是太在意一心半点的差距,真诚更能打动人,实用、好用、易维修、细节合理且认真,慢点不是坏事,埋头耕耘终成正果 [深思]

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