铝合金牺牲阳极 篇一：钢桩码头铝合金牺牲阳极

铝合金在海水中的钝态是不稳定的，局部腐蚀是其主要腐蚀形式。常见的局部腐蚀是孔蚀和缝隙腐蚀。纯铝不会产生晶间腐蚀，铝合金具有较大的晶间腐蚀敏感性。应力腐蚀主要发生在经过热处理的高强度铝合金中，且均为沿晶间开裂型。
　　铝合金在海水中与大多数金属接触时，都呈阳极性，会使铝腐蚀加速。铝合金在还说全浸区腐蚀最重，飞溅区最轻，潮差区居中。在全浸区或潮差区，表面的海生物污损比其他金属要严重，这会加剧铝合金的局部腐蚀。
　　在工业环境中，铝合金20年的平均腐蚀速率约1μm/a。在不同的腐蚀环境下，20年铝合金的平均点蚀程度则严重很多，数据如下：乡村环境10~55μm；城市环境100~190μm；海洋环境85~260μm。

通常钢筋在混凝土的作用下，表面会生成一层y-Fe2O3保护膜，因此对一般的腐蚀介质具有一定的阻碍作用。但是混凝土的碳化物和氯化物的侵入都会严重破坏钢筋上的钝化膜，造成整个钢筋混凝土结构的破坏。外加电流阴极保护法能直接抑制钢筋自身的电化学腐蚀，有效地保护钢筋，是到目前为止混凝土钢筋防腐措施。

在海洋环境下桥梁钢管桩的防护相当重要，否则会形成严重的腐蚀，威胁着大桥的结构安全，牺牲阳极保护阴极是一种投资少，收效明显，保护周期长的。
　　铝和钢铁、铜和不锈钢等金属相接触时，有着电偶腐蚀的危险。因此，铝和这些金属之间要相互绝缘。
　　铝合金含4.5%的镁和1%的锰，称之为耐海水铝合金，在海洋环境中有着很好的耐腐蚀性能。这种铝合金多用于不含氧化亚铜的防污漆。因为以氧化亚铜为主要防污剂的防污漆与铝合金船体相接触，会因电偶作用而导致船体的腐蚀。

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