蔚来ET9，颠覆你对电动车的认知！更反衬出华为的种种不足？

蔚来行政旗舰轿车：集黑科技与争议于一身。

旗舰轿车与精品小车，是汽车行业公认的两大挑战车型。前者要求有令人惊叹的设计、顶级的材质选用，以及广泛认可的品牌价值。在中国市场，任何车企推出的旗舰轿车都面临着难以获得市场广泛认可的难题。

蔚来ET9，作为一款行政旗舰轿车，直接对标奔驰S级、宝马7系及奥迪A8L。在其发布会上，李斌赞誉其为蔚来十年技术创新的集大成之作，并强调其拥有九大旗舰级创新体验，称之为“可能是当下时代中的卓越车型”。

外观设计上，ET9融入了原创的飞航设计理念，呈现出轿车与跨界车的融合形态，这一突破传统的风格在行政旗舰轿车领域中颇具争议。其车身尺寸为535220171621mm，轴距达到3250mm，相较于奔驰S级更显宽敞，空间表现被誉为同级别之最。此外，ET9配备了智能高度调节功能，为乘客提供了行政旗舰级的上下车体验，无需弯腰或高抬腿，即可轻松顺滑地进出车厢。值得一提的是，ET9还借鉴了劳斯莱斯的标志性设计，配备了悬浮式轮毂车标，在车辆行驶时，23英寸轮毂上的车标始终保持正向。

进入车内，新车首次采用了「行政桥」原生四座布局设计，该设计巧妙地将前后排中央扶手相连，并集成了多项实用功能。例如，配备了一个容量为10升的电动开合冰箱，只需轻轻一按即可自动弹出，且温度可在-2℃至55℃之间自由调节。

车内配备了8个环绕声音响、2个低音炮、4个天空声道以及8个头枕扬声器，确保每个座位都能享受到均衡的声场分布。坐在后排的飞航头等舱座椅上，您可以开启16点位的热石按摩功能，并一键关闭7扇电动遮阳帘，伴随着舒缓的音乐，享受极致的舒适体验。

ET9的另一大亮点在于其底盘系统——「SkyRide」天行底盘系统。该系统包含三大核心组件：线控转向、后轮转向以及全主动悬架。其中，全主动悬架作为早已曝光的“黑科技”，能为乘客带来如魔毯般的乘坐感受。在发布会上，蔚来展示了一段视频，ET9的前舱盖上放置了4层香槟，车辆驶过减速带时，香槟依然完好无损，充分展示了该系统的出色性能。

后轮转向系统可实现最大8.3°的转向角度，使得ET9的最小转弯直径达到了10.9米，这一数据甚至优于宝马MINI。线控转向系统则取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，不仅提升了可靠性，还更好地与智能驾驶系统相协同，在爆胎等紧急情况下，也能保持车身的稳定性。在发布会的另一段视频中，李斌驾驶ET9以150km/h至160km/h的速度冲向模拟的地钉，即便在爆胎后，车辆依然能够保持稳定并继续前行。

作为蔚来家族旗舰款车型，ET9慷慨地配备了3颗激光雷达，其中包括车顶的一颗以及两个侧向广角激光雷达，共同实现了350°的激光环境感知。

在动力方面，ET9搭载了前后双电机，综合功率高达520KW，百公里加速时间仅需4.3秒。

此外，ET9采用了全域900V高压架构，并标配了100kWh的5C高压快充电池包，百公里电耗仅为16.2kWh，CLTC工况下的续航里程达到了650km。