雷军、小米汽车紧急发声！小米驾校出现致命车祸事件，全网追凶

6月初，多个社交平台突然涌现大量“事故现场图”，配以耸动文字称小米在北京开展的高阶驾驶培训中发生惨烈事故，造成人员伤亡。这些内容通过匿名小号广泛传播，矛头直指小米培训项目的安全性 。

面对发酵的舆论，小米汽车副总裁李肖爽于6月10日公开发声：高阶驾驶培训（北京站）正在安全进行中，网传伤亡信息纯属捏造。他强调，培训设计初衷是让用户在封闭场地内模拟极限工况（如紧急变线、低附着路面驾驶、金卡纳赛道等），通过专业训练提升安全驾驶技能 。

“偶有状况发生属正常现象，这正是培训价值所在。”李肖爽的回应，直指谣言刻意将正常训练动态歪曲为“致命事故” 。

小米的辟谣并非空口白话。就在李肖爽发声后，小米集团公关部总经理王化迅速跟进，宣布关键进展：“昨日已全部完成取证，并启动法律程序” 。

雷军也通过微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任！

小米直指谣言背后的操作手法：

“小号矩阵”散布：大量新注册或低活跃账号同步推送图文，形成虚假信息洪流；

“话术污名化”：刻意使用“失控”“惨烈”“活活烧死”等煽动性词汇，将培训项目与“危险”“草菅人命”强行关联；

“捏造伤亡”：在无任何事实依据情况下虚构死伤情节，挑战法律底线 。

这一轮有组织的攻击，显然试图利用公众对汽车安全的高度敏感，嫁接此前3月安徽SU7交通事故的阴影（该独立事故造成3人死亡，家属质疑车门锁死与自燃问题 ），对小米品牌实施精准打击。

这场风波的焦点——小米高阶驾驶培训，实则是车企提升用户安全能力的创新尝试。该项目参考了全球品牌的成熟经验，核心逻辑也清晰：

封闭场地保障：所有极限测试（加速制动、湿滑路面、绕桩等）均在专业场地进行，隔绝公共道路风险 ；

专业教练护航：教练团队需持国际C级及以上赛车执照，确保操作规范 ；

用户主动挑战：车主在可控环境下主动体验车辆边界，培养真实险情中的应变力，而非鼓励危险驾驶 。

正因切中用户对安全技能的深层需求，该培训推出后收获广泛好评。首批万人免费名额迅速被抢注，市场定价达1999元 。然而，这场以安全为名的探索，却在恶意剪辑与谣言中沦为被攻击的靶心。

小米此次重拳维权，折射出新能源行业面临的舆论困局。每一次技术探索都可能被置于放大镜下曲解，尤其在涉及“驾驶安全”这一公众敏感神经时。

网友评价

此前3月安徽SU7事故中，家属对“车门无法打开”“电池爆燃”的质疑尚未完全平息 ，谣言制造者便借势嫁接，制造新旧事件混淆的“信息迷雾”。

那么，谣言之火为何总烧向小米？