领克900，最近最让我心动的一款suv

看车也看了很久了，本来的目标是打算想买一辆运动的小轿车，比如极氪001或者小米su7这种，不过后来考虑家庭出行的需求还是慢慢把目光转移到了大号的suv，现在六座的SUV比较火，不管是油车混动和增程以及纯电，都有不少选择，之前一直觉得理想的L8不错，价位虽然略高，但是咬咬牙也能接受，没想到这两天出来的领克900，一下子把5米长的大号SUV价格干到了30万以下，于是就兴冲冲的去看车了。

领克900是领克全新大型旗舰SUV，于2025年4月28日正式上市。

新车共推出4款车型，售价30.99 - 41.69万元，限时售价区间为28.99 - 39.69万元。此前在3月25日开启预售，预售价33万起，至高享33,999元旗舰礼遇，截止4月25日预售订单已突破4万台。

基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，采用2 + 2 + 2式六座布局，轴距达3160毫米。长宽高分别为5240mm、1999mm、1810mm，凭借这样的尺寸，它拥有同级最高的88.2%得房率，车内空间达6.16平米，人均超过1平米。

外观设计

运用“The NEXT Day”家族设计语言，标志性日间行车灯向座舱延伸，分体式大灯中间区域配备主动交互数字像素科技灯光系统，运用矩形光源技术，具备迎宾、行驶、停车等场景灯语，还支持自定义灯语。前包围与头灯组造型呼应，光瀑式主动进气格栅，既增强了车辆的科技感，又能优化进气和散热。车侧采用悬浮式无边框外后视镜设计，下方纵向布局的领克标识呼吸灯，拥有迎宾、充电等灯效；隐藏式门把手设计，搭配申报的三种双色轮辋（一款配红色制动卡钳），轮胎规格有255/50R20和275/45R21两种。车尾使用贯穿式交互尾灯，支持自定义智慧灯语场景，无界天地门设计实用新颖，尾门下部开启后可承重300公斤。

1.5T的版本配43.3kWh的中创新航三元锂，185KM左右纯电续航，高配搭载宁德时代骁遥超级增混电池，52.38kWh超大容量电池包，能量密度高达253Wh/kg，在CLTC工况下，纯电续航可达280km，满足超90%用户一周的日常通勤需求；综合续航达1443km。

它提供了丰富多样的动力构型，拥有2.0T发动机 + 三电机、2.0T发动机 + 双电机、1.5T发动机 + 双电机三种动力组合，能够实现0 - 100km/h加速4秒级，最高时速超过200km/h。其中2.0T探索版搭载EM - P三电机版的最强构型，2.0T电混专用发动机，匹配3挡DHT Pro以及后双轮边电机，实现650kW的最大功率，零百加速仅需4.3s，80 - 120km/h中段加速仅需3.1s。

除了高配版第二排右侧的零重力座椅（采用航天人体工程学设计，一键即可切换零重力姿态，副驾靠背还能向前翻折，形成超2米的宽敞空间），次低配开始带有双180度电动旋转座椅能实现多种空间组合，可旋转至方便乘客上下车的角度，也能旋转形成舒适的对坐模式。座椅采用高品质材料，如Nappa真皮包覆，质地柔软细腻，透气性佳，不仅舒适，还具有良好的支撑性。

它搭载了LYNK Flyme Auto系统，搭配双8295智能座舱芯片，AI算力达到了60 TOPS，系统运行流畅，支持全车八屏互动。前排30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，支持4分区独立操控，实现跨屏内容流转、分屏娱乐互不干扰。

采用31扬哈曼卡顿Performance音响系统，拥有7.1.4声道和2640W输出功率，支持杜比全景声，经过调音大师调校和大师级NVH静音工程加持。

全系标配激光雷达，并提供极氪千里浩瀚H5/H7组合辅助驾驶方案，H5方案搭载英伟达OrinX芯片（算力254TOPS），可实现城市NOA、高速NOA、HPA泊车辅助等功能；H7方案采用英伟达Thor芯片（算力700TOPS），在H5基础上支持车位到车位功能，还具备G - AES。

整体来看，次低配多了二排多媒体屏幕，21寸轮毂，31个哈曼卡顿performance音箱，和双腔空悬，还有车前的led显示交互灯，价格比低配多了2万多元，是最为推荐的版本。比起理想什么的，价格平易近人了很多，车身尺寸甚至更大，可以满足一家人的出行需求，整体内饰质感也不错，确实心动，有机会去预约试驾一下，看看动态表现如何。