落地小30W 的宝马X1真实用车感受（2019款 旗舰版1.5T）

19年喜提人生中第一辆车，当时是因为要结婚父母给陪送的嫁妆，选了好久从大众看到了奥迪再到宝马，预算价格也一直在提高，对于不懂车的小白我来说，可能是后排的超大空间深深吸引了我。虽然是小型SUV ，但空间绝对不输标准SUV 的 配置。

记得应该是去了两次就把车提了，为什么选择这款2019款 sDrive 18Li 尊享型呢还有一个原因就是我是当年9月提车，这款车型呢正好新款上市，老款优惠力度大些，与新款相比除了鸡腿档把和中控屏幕大写，几乎没啥区别，综合考虑选择了这款性价比高些，裸车21.9W，加上内饰、保险、保养七七八八全下来也小30W了，哈哈感谢老爸老妈对我浓浓的爱。

车开回来以后发现越来越爱它了，整体来说车的操控感很好，底盘稳，虽然是前驱车，推头不明显，过匝道直角转弯很有信心，终于感受到了指哪打哪的感觉。以前坐老爸的轿车过匝道速度快了总感觉要拐不过去不停修正方向。再来变速箱换挡动作小，仪表没有档位显示，几乎察觉不到换挡，除了减速顿挫其他时候变速箱都很丝滑。空间应该算X1最大优点，老爸身高180前排腿部到仪表台一拳，后排腿部空间3拳多。对于只有4.6米多一点的车身尺寸来说，真是想当夸张了。很多人说前驱车的问题，其实是轴距问题，途观4.7米轴距不到2.8米，林肯冒险家也是4.6米长轴距2.7米多点，X1轴距2.8多，和冒险家比直接长了10厘米，比途观还长一点，这也是为什么尺寸比途观小，空间甚至比途观还大点。体验下来也发现X1后排座椅舒适度不高，可以买个坐垫缓解。其他地方都比较满意，特别是开起来，粗壮的方向盘握感很好，精准的指向，驾驶起来非常惬意。

再来说说油耗，官方配置是6.1L/100km，实际下道可能7.5L/100km左右，高速上是相当省油了，自带的无级变速高速上开启运动模式可能百公里也就6个油左右，相比其他SUV这个油耗我是相当满意了，省钱小能手哈哈。保养方面，我是买了一个礼包5k可以做6次基础保养，就是换机油机滤和工时费都包含，记得是三万公里换了一次大件--后刹车片，当时也不懂从修车店换的也没选品牌，现在五万公里了车准备做大保养了，这次在4S店换机油机滤说我这个前刹车片和火花塞该换了，给算了下差不多2000大洋，有点小贵，平时都在京东买大件品质有保证，虽然车方面我是小白，查了下嘎尔法这个牌子的刹车片说是宝马原厂代加工的，就在嘎尔法（GALFER）京东旗舰店下单了，还送了刹车油、香薰等小礼品，

火花塞选的NGK的也是大品牌有保证，京东下单基本都是明日达，选择了一个离家近的修车店，和安装师傅约好时间差不多1个半小时就安装好了

刹车片安装进行中

安装师傅说我这个刹车片和火花塞更换的时间刚刚好，没有影响刹车盘，要不就得不偿失了，师傅手艺非常好，都安装好了我测试一下因为刹车太灵敏还有点不适应呢。

新旧火花塞对比

终于4年5万公里我的小车又可以重新出发啦，种草了从外边修车，以后可以多做攻略，哈哈可以省下一大笔钱钱了。在#买汽车配件上京东，#GALFER刹车片