马自达“妥协了”！长近5米降到9万，大马力后驱配218Ps

在众多合资品牌中，马自达的品质感和车身用料是最出色的，以出色的操控性闻名，近几年马自达为迎合国内消费者的需求，一些车型的价格也降低到了合理水平，不过品牌力的问题，马自达的销量依然是同级日系车中垫底的存在，仅有的两款车型昂克赛拉和CX-5，每月仅有1000多台的销量成绩，非常惨淡。

面对如此窘境，马自达也转战新能源领域尝试全新的出路，马自达推出了这款EZ-6高颜值纯电轿跑车型，不过以目前的市场表现来看，即便EZ-6相比燃油车展现出了很明显的优势，例如在智能化、颜值、动力性等方面确实存在着吸引力，奈何这款车的销量平平无奇，终端市场也被迫大幅度降价，目前已经跌至9万多了，但马自达EZ-6每月的销量也仅有1千多台，那么这款车的表现真的有那么差吗？

其实马自达EZ-6自身的优势还是比较明显的，特别是外观造型方面，马自达EZ-6在魂动设计理念基础上加入了更多创新设计，比如渐变式的发光中网造型，搭配两侧凶悍且犀利的大灯组，释放出更强的攻击性。侧身也加入了运动轿跑特有的大溜背造型，搭配前倾的腰线、五辐式轮毂等设计，也营造出很强的运动性能。贯穿式高位尾灯设计感很强，点亮后的效果吸睛度拉满。

EZ-6的内饰设计其实与当下主流的新能源车非常相似，设计感并不强，座舱大量的翻毛皮材质搭配，结合64色的氛围灯带来了不错的质感，特别是整个座舱所配备的10.1英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏，高配还有50英寸AR-HUD，呈现出很强的科技感，车机系统支持8155芯片，具有智能语音控制、手机互联、面部/手势识别、免唤醒、远程控制等丰富的功能，L2级驾驶辅助中高配就配备了，支持自动变道辅助、主动刹车、循迹倒车、遥控泊车、自动泊车等高阶功能，智能化程度非常高。

作为一台纯电B级轿车，EZ-6在空间方面展现出了很大的优势，整车长度4米92，轴距2米89，配合大尺寸全景天窗，空间感更加宽敞通透，隔音降噪性能也很不错，全系都是无边框车门，中高配就有前排座椅加热、通风功能，相比过去的燃油车，马自达EZ-6确实展现出了很高的水准。

这款车在动力上提供了1.5L增程电动和纯电两种动力，并采用后驱布局，两者后置电机最大功率分别为218Ps、258Ps，加速性能非常强劲，增程版纯电续航有130KM和200KM，综合续航为1300KM，百公里馈电油耗为5.3L，纯电版续航分别为480KM、600KM，两者均支持快充，最快仅需15分钟充满80%电量。

总体来看，马自达EZ-6这款车依然是充满驾控乐趣的B级轿车，大马力后驱加持，配合扎实的底盘质感，让它充满趣味性，并且智能化程度也很高，加上终端市场大幅度降价， 实在诱惑难挡，那么对于马自达EZ-6大家有什么想说的呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。