韩系降价第一枪！与塞纳同级降到10万，长5米配电滑门，大7座

韩系车的口碑表现一直都很不错，产品力各方面做得都非常均衡，没有太突出的点，也没有明显短板，是很多家庭心目中家用的不二之选，但韩系车近几年在国内市场的表现不容乐观，甚至一些经典车型逐渐被边缘化，甚至被很多家庭所忘记，虽然有来自国产新能源车的市场冲击，但最大的问题是国内消费者对韩系品牌的抵触，使得品牌力大幅下滑了。

不过不考虑品牌力的话，那韩系车作为家用还是非常不错的，毕竟现如今的韩系车配置表现非常不错，有很多性价比很高的车型，终端市场也有大幅度降价，比如今天带来的这款车现代库斯途，直接打响了降价第一枪，将中大型MPV降到了10万级别，展现出了十足的性价比优势，但即便这样它的销量依然非常惨淡，并不是价格不给力，而是这款车的知名度实在太低了。

现代库斯途这款车销量差的原因其实颜值是最直观的，这款车虽然在设计上采用了比较前卫的设计手法，与现代途胜L非常相似，但这套颜值放在MPV车型并没有达到理想的效果，点阵式的中网与大灯组融为一体，视觉效果确实前卫，但比较挑审美，并不是人人都喜欢，而且从侧身来看，似乎加长版的SUV，好在线条感丰富，配合多辐式的轮毂，档次感不错，贯穿式的尾灯作为当下流行的时尚元素，视觉效果还是不错的。

库斯途主打的是中大型MPV的中端路线，所以在内饰的设计上档次感也并不是很强烈，内饰的选材配色并不是很丰富，并且中控屏的造型也有些突兀，好在细节处配备了多色内饰氛围灯，除了最低配之外，全系都具有智能语音控制、手机互联、远程控制等功能，只有顶配才有L2级驾驶辅助，但低配也不差，主动刹车、车道居中保持、前方碰撞报警、定速巡航、倒车影响都有配备，智能化程度还算不错。

这款车定位与丰田塞纳相同，都是中大型MPV，不过库斯途的尺寸并不占优势，长宽高分别为4950*1850*1734mm，轴距为3055mm，其实对于7座布局来说，空间表现还挺宽敞，毕竟轴距能超过3米，让每排乘员都能享受到不错的空间，中配就有航空头等舱座椅，支持电动调节、腿托、加热、通风等功能，足以超越本田奥德赛，除了最低配，全系是分段式双天窗，低配车型为双色手动侧滑门，而中配为单侧电动，高配为双侧电动侧滑门，高配车型还有前排双层隔音玻璃，舒适性表现也很不错。

唯独就是底盘方面采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，在很大程度上影响了这款车的舒适性，而中低配车型动力上配备的是1.5T发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率只有170Ps，对于这台车来说也够用，但动力体验没那么好，高配车型为2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为236Ps，加速体验强劲，而且两款动力都只需加92号汽油，用车成本确实要比同级燃油MPV低很多。

总体来说，这款车的优缺点非常明显，就是档次感方面会比较欠缺，而且造型设计也不像是一台MPV，甚至有些地方显得廉价，但毕竟价格便宜，本身定位就不高，现在终端市场又有大幅度优惠，所以一般家用的话也是非常不错的，只不过国内消费者不认可这个品牌，更不知道有库斯途这样一款车，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。