懂车之选“标致408”修车小结，附方易通7862导航、银笛喇叭

创作立场声明：我个偏向工具属性，追求的是“好用、耐用、省心”，没有过多的情怀，可能会和注重性价比、用料的值友观点不同。头图百度找的

2011年底购入标致408手动挡2.0，当时完全不懂车，本田标和现代标傻傻分不清楚。买车前看了胖哥杨力的老款408评测视频后，天真的相信了杨力和网上一堆“法系车用料厚道，不偷工减料，板车悬挂调教比独悬好，操控好”的言论，入了标致的坑。随着使用时间，问题越来越多，从2011年至今平均每年修到三四次，老款408通病除了掉顶棚，其他问题我基本都遇到过。久病成良医，见多修的多了自己也懂一点。外面汽修店，无论4s、专修、路边汽修店不靠谱的太多了，去专修换刹车片刹车盘没装正就交车；换三角臂后半轴油封卡箍不卡紧等。搞的现在小问题，比如洗洗节气门、配把钥匙、装个定速巡航手柄开通定速巡航、改四通包空调管，自己动手能换的尽量自己搞，至少放心、细致点。各行各业想用普通费用找一个技术好、责任心强、细致的专业人才都不是件容易的事。

至今还有有两个大问题无解。问题一、刹车失灵。准确说是高海拔地区刹车真空不够制动力不足，导致刹车失灵。详细参考408论坛里，车友朔州车友bggocu的文章《408刹车失灵问题》，我这是手动挡的，问题要比他的自动挡问题小一点，没他那么夸张。以前跑s325延边公路，在广西境内刹车很正常，刹车脚感好很多，没发现刹车问题。如果喜欢大脚油门大脚刹车的法系车车友来高海拔地区一定要注意刹车，突然出现刹车失灵问题很危险，

2014年新款408上市，神龙也知道老款408的一系列问题，担心老款408的问题拖累即将上市的新款销量，老款408被踢到408GT论坛里。后来408GT论坛里有不少车主分析研究老款408的刹车问题，提出加装刹车电子真空助力泵 的改装方案。

后续不少加过刹车电子真空助力泵 的车友反馈，加装刹车电子真空助力泵 仅能改善刹车脚感，降低刹车失灵出现几率，并不能完全解决刹车失灵问题。考虑到老车了每年要上线检测和并不能完全解决刹车问题，未进行改装。

问题二，速度30到80之间有明显的“呜呜呜”异响，速度越快越大，速度60最明显，速度上了80会被风噪和路噪掩盖，听着是从变速箱位置发出的，猜测是变速箱某个轴承损坏。

上传图片顺序没搞好，维修的顺序不对，大家将就看看吧。

一、更换后视镜支架。

2020年9月右后视镜被媳妇倒车撞断，小黄鱼上有现成的支架配件，作为尊贵的法系车主，这点小问题so easy！



单买支架，90块包邮



虽然老法系车硬伤很多，这车后视镜很少折叠，是真是假我也不清楚

找卖家要一份拆装教程，照着教程来即可

断了用ab胶沾了几次，能用，每次洗车总被搬断，还是修吧

安装后完美使用，没拍图片，

二、更换高位刹车灯。

某天开着开着突然车内有了明显的“塔塔塔”声音，仔细一听从高位刹车灯发出来的，作为一个常泡论坛的，不用猜，该换高位刹车灯啦该来的总会来，逃不掉。这东西你还不能不修，11月份要上线检测。



秉着勤俭持家，能修先修，拼西西买了瓶4212胶水尝试粘一下看看

有裂纹的地方都粘了一下，结果失败，内部塑料老化了，过了几天还是会响，只能买新的高位刹车灯



还是拼西西入手，那家便宜买那家，反正再差也不可能比原厂这差了吧

正反面对比，和原厂一样，换上终于清净了

三：更换点火线圈、火花塞、气门室盖垫。。

2020年9月份某天到菜市场买菜，把车扔媳妇单位停车场，10分钟后回来打不着火，这车第一次抛锚。只能叫家里人开“烧机油偷工减料特供车”凌渡1.4t高功手动来接。

电瓶刚换没多久，检察油路正常，火花塞买的博世双铱金火花塞才跑了6万公里，不太可能是火花塞的问题，再结合之前怠速抖动，收油到1900转左右会抖，参考车友群论坛里的故障表现，猜测点火线圈坏了。



老款408的大牌子点火线圈只找到ngk和原厂代工的法雷奥，我选择ngk，理由最后说明



三天后收到快递，赶紧到媳妇单位停车场更换，免费停了三天，平时上下班车位也挺紧张，怪不好意思，忙着更换没有拍照。

单看做工原厂法雷奥的点火线圈用料做工比ngk的强太多了，ngk的看着挺廉价。换的时候发现火花塞上有很多油，不用想气门室盖垫又漏了，换吧，顺便火花塞也换一下。



原厂用的是武汉美嘉提供的气门室盖垫，不想用原厂品牌的，我选择马勒

拆下来的博世火花塞和新的ngk火花塞，还有塞尺

正面看不怎么漏，后面漏的厉害

在地下停车场自己换的，光线不好看着很黑，其实并不脏，油泥不多

右上角自己改的四通，改了好几年了，没问题，很好用。老408这垃圾空调，不改在昆明夏天都远远不够



看着很复杂，其实很简单，先上中间，对角线上螺丝，再拧紧



车友的4s维修单

换气门室盖垫很简单，但是408气门室盖垫在的太深，换起来非常费腰，腰不好的不建议自己换，出点钱去修理厂换吧。

四、跟换方易通7862导航。

2020年10月看着群里面好多人换了方易通最新的7862导航，自己的方易通9853瞬间感觉不香了，9853的2.4g模式的carplay延迟有点明显，在车多的地方干扰比较大，心水7862的5g模式carplay。9853安兔兔跑分7万多，对比7862的十八万跑分，运行速度还是有不少区别。

这类导航其实和以前山寨机一样的，供应商提供方案，各家在用料、优化存在差别。



非常捡漏的包装

和现在大妈上有人发帖的梁山嘟嘟导航一样，比他们少了风扇、光纤同轴接口、不支持360，不过价格也便宜的多，单主机1300不到。



开关门显示、温度显示、支持音乐手柄、简单的语音控制，对老车来说够用了

调c屏

通用的定义接线图

通过carlink软件实现carplay功能，我个人觉得不如9853上的zlink好用





音效调整，我觉得根本不好用，调了几天还是调不好



安兔兔跑分18万，比皓影上的那台强12.85倍





比比亚迪唐那套强2.28倍



高德ar搭配ar摄像头，可以玩一玩，标线提醒、跟车距离、前车起步都还不错，不过也仅仅是玩玩，不要太依赖

78块买的ar摄像头，摄像头效果很渣，不推荐



后面刷了一个梁山嘟嘟的系统，完美兼容，多了有线hicar功能，其他的还是方易通公版那一套。



方易通7862从去年12月使用至今，还未有过死机、重启问题。目前发现的问题有：1、倒车摄像头画面启动慢，需要1秒钟（凌渡上的掌迅8227可以秒启）。2、carplay音质较差，短途导航用carplay，1个小时以上的导航用高德车机版搭配本地音乐，希望高德车机版能出一个带本地音乐播放器的高仿carplay三分屏模式。



网上的这种宣传，其实是同一种东西，换了个壳而已

这种安卓导航最好装的是类似我这种的超薄主机。

首先确认通用框。某宝上搜索关键字“车型+百变框”，确认9寸，还是10寸。

然后，找适合你的车型的协议盒跟专用电源线。有协议盒才能显示开关门、温度、倒车雷达显示等等一些列功能，专用电源线可以不用破线无损安装。

7862推荐3+32的，性价比最高，性能足够用了，一定要问好功放芯片至少是7851或者7850，带二十万以内的车足矣。



电子产品购买的三个渠道

某宝：售后、服务最好，有不懂的可以回答你，价格也是最高。

小黄鱼：专门玩这一口的技术相对最佳，质量好坏都有，水很深，过了确认收货时间买定离手，售后看卖家人品（不要抱希望），价格中间。

1688：价格最便宜，有售后。服务最差（客服不一定懂产品使用安装），除非产品本身有问题，一般客服不会教你，需要你自己研究

换下来的方易通9853装到家里拉货用的“工业垃圾”北汽威旺306上。

威旺306框线80。

老408框线协议盒160



五：更换银笛喇叭。更换方易通7862导航后，对音质还是不太满意，在大妈上刷帖子看到有人说银笛喇叭便宜实惠，某宝一搜的确便宜，才500块钱，比揭阳货还便宜。想想自己的主驾和右后好几年前不会响了，正好换一副玩玩，把“呜呜呜”的变速箱异响和“嗡嗡嗡”异响盖一下。

强烈建议一起购买免剪线，直接无损安装，不用破线

前几年朋友买了张速派1.8t6at那款，拉着我一起做了四门隔音、轮毂隔音、后备箱隔音，全部搞下来700块

原厂用柳丁固定

上声的垃圾喇叭，总有很多人在吹好

这个好像是后门的对比，前门忘记拍了







以前在网上有种说法：法系车使用大量同色线束，后期维修特别麻烦。这话其实并不全对，法系车的同色线束不同线路有不同的喷墨编码。但是法系设计师没想过喷墨编码时间久了会氧化，后期维修不注意一擦就没了…………



10年的老车，不敢动原车线路，万一老化弄断了，再加上法系车大量的同色线束，修起来太麻烦。我选择了拉飞线

右后门，200芯的音响线，有点粗，以后断了重新再接

左前门的飞线

六：清洗节气门。过完年感觉收油时有点顿挫，五六千转不如之前顺，想想节气门好久没洗了，也该洗洗了。

8万公里不烧机油，除了气门室盖垫容易漏油，老2.0发动机质量上没啥毛病

修自行车的工具

先取下空气滤芯盒，再取节气门

将节气门取下，洗的更干净

以前网上有种说法节气门需要用专用的节气门清洗剂洗，不能用化清剂洗，否则容易怠速不稳。



半价买的，好几年了还没洗完



最后，用pp2000匹配一下，完工

七：更换燃油泵。2020年11月开车去媳妇家的安置房拉东西，去到那装好东西，又打不着火抛锚了…………参考车友群论坛里的经验，通电等10分钟再打，打两次打着了不用猜，该换燃油泵，我这个燃油泵还算争气，用了10年7万公里才坏，有的车友四五万就坏了。这燃油泵质量上有问题，正常的燃油泵只在刚通电时发出“嗡嗡嗡”声，老408上的燃油泵只要通电就会一直有“嗡嗡嗡”声，严重怀疑当年联合电子召回的燃油泵是否也用在408上。

原厂用的是联合电子的燃油泵，我选择了马威尔的燃油泵，连盖子密封环300块

拼夕夕上的工具，三爪的太贵，买个两爪的将就一下



先讲后排坐垫旁的两侧盖板取下

再取下前面的两颗螺丝

后排坐垫往上拉就起来了

黑心棉

一大块黑心棉

黑心棉正面

黑心棉上的原厂编号

黑心棉后面，还有沥青……

吹法系车不用黑心棉，使用可食用丁基胶做隔音的呢？

天下乌鸦一般黑，别信法系车不偷工减料的谎言

将盖子取下

建议在油少的时候换燃油泵，把燃油泵旁的灰清理干净再换，不要问我怎么知道。

新旧燃油泵对比

左后车窗开关坏了好多年，顺便一起更换。



某宝上买的最便宜副厂左后车窗开关



新旧开关对比

装上后还是用不了，按键灯会亮，控制不了车窗升降。但主驾开关可以正常控制左后车窗升降，推测是左后车窗开关同升降机之间某处线路有问题。

暂时不管了，等以后学点电工知识再来修吧。

顺便换了下空气滤芯和后备箱撑杆，老408维修不算太反人类，挺简单。



新的马勒和之前的海拉对比，单从做工上，我觉得海拉才是被低估的大品牌配件



35块买的液压支撑杆，安装特简单，一把平口螺丝刀搞定

408从2011年购入，除了在前两年质保期内没修过，出质保期后一直在修车，不是修车，就是在修车路上。买车第二年发现助力泵异响，保养时到4s处理，4s说这是正常的，让再开着看看。当年完全不懂，只能听4S的。第三年开了两万公里，助力泵彻底歇菜，离合器的片轻微打滑，去4s以过保为由拒绝索赔维修。开了两年完全没有助力的日子，后来实在受不了，在外面专修换了原厂助力泵2400块（副厂件用不了，专修试了整个市场三四个不同的助力泵都不能用，只能换原厂），三水家购买了LUK离合器三件套（至今开了5万多公里一切正常，再开几万公里没问题，不推荐法系车主在这家店买，他家真假货掺着卖，我后来买配件才发现的）。过了一年方向机又坏了，原厂方向机4800块。

后换的原厂助力泵，只和世嘉2.0通用

2016年从安宁回昆，昆明西收费站短短五公里的堵车，点头开的晕车，开始更换减震器，当时图性价比买了山寨kyb的三无小厂减震器。原厂淅川减震器看外表没有漏油，但拆下来4根全坏，无法回弹，弯了，卡死。19年换ds5l弹簧和zf萨克斯减震时，山寨kyb还有三根能正常使用。山寨kyb用了三年，期间换过加强弹簧、短弹簧，各种暴力开，居然还有三根正常，质量比原车淅川强太多了。这就是我为什么首选大品牌副厂件的原因，我觉得比原厂件质量好。

luk离合器购买记录

山寨kyb购买记录

网上说买大众车修懂车，但怎么比得上法系车让你懂车内。

我开车比较暴力，油门基本每天都会上五千转，因为刹车不好，平时都是大脚油门小脚刹车，严格遵守交规，开着导航压限速跑，限速60开60，限速80我就开82，限速120开125，过路口必带刹车。感谢标致车刹车失灵带给我的黄金右脚，8万公里平均28的平均时速，我开表现油耗只要7.8，比工信部综合油耗8.1底0.3（家里另一辆凌度1.4t高功手动在同样路况，我开的话平均时速28表现只要5.4，也可以比工信部综合油耗底）。

老款408工信部油耗

一直喜欢用摩特8100x-max，从四类油改为三类油，感觉不好用了，下次可能换金美孚

pp2000强烈建议法系车车主购买一个

破解ECU定速巡航限制

35块一把的副厂仿ds款遥控钥匙总成，手感很棒，耐用性一般，两年换一次