2025车市收官前：中国车企凭啥逆势突围？

时间过的好快，还有最后一个月，2025年就要结束了，今年全球汽车行业正经历一轮不小的“寒冬”。从刚出炉的三季报来看，不管是欧洲还是日韩的头部车企，大多显得“力不从心”，增长脚步明显放慢。

传统外资巨头的日子尤其不好过。除了丰田、大众等少数品牌还能稳住增速，斯特兰蒂斯、本田、奔驰这些老牌子都出现了销量下滑。营收和利润更是雪上加霜，奔驰、大众的利润砍了一半还多，连全球最会赚钱的丰田都降了16%。

值得称赞的是，我们中国车企却在这场调整中扛住了压力。就拿比亚迪来讲吧！前三季度一共卖出去了326万辆，只差一点点就追上福特，就能成为全球前四了，希望比亚迪能加加油，最后一个季度能超越福特；上汽、吉利、奇瑞这些大厂也都交出了两位数增长的成绩单。此外，比亚迪的赚钱能力也同样亮眼，比亚迪和奇瑞的净利润都突破了百亿大关。

这些国产汽车品牌之所以能用这么好的销量，这背后藏着技术投入的“底气”——国内车企前三季度的研发费用普遍涨了两位数，比亚迪一家就投了437亿。当外资巨头还在为转型犯难的时候，中国车企用技术实力赢得市场，在全球车市里走出了“东升西降”的新势头。