10万级智驾汽车是'真香体验'还是'智商税'?2000+用户观点大碰撞

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25-12-09

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34. 零跑 B10 深度拆解

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43. 零跑B10

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54. 秦PLUS深度评测

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57. 把MG4打造成拍车小钢炮,试驾完全体版本。 #MG4智趣版 #MG4换宁德时代

58. 【产品评测】你对10w价位车的座舱有什么期待?

59. 10万内电车混战,零跑A10要掀桌子了? #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

60. 地平线 HSD 基于单 J6M 平台的城市辅助驾驶将下探到占比达 50% 的 10 万级的车型。这是海啸式的技术普惠,这十年辅助驾驶迭代太快了。2026 年 10 万级的辅助驾驶已经全面超越 2021 年 30 万级的辅助驾驶了。太夸张了。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

61. 10万级买车啥都要?比亚迪海豹06EV智能化舒适性都给你了 施兄评测的微博视频

62. 一个大V,理直气壮说出:“开车的刚需是玩手机(无聊)和睡觉(困),只有智驾才能让你在开车的时候做到这些” 这些话。 魔怔了…… “人工智能比人干得好”,这个逻辑看起来似乎有点道理,实际上犯了一个核心的错误,就是把整个世界都运转逻辑,假定成是百分百遵守某个规则的。就像法律是企图穷尽各种可能,为社会安全运行制定规则,甚至是可以剥夺违法者生命的严格惩罚机制,但,你就不可能让犯法行为不发生。 要实现这个博主的理想,不是不行,但有一个前提,就是全部,或至少绝大部分上路行驶的机动车,都要强制接入一套标准一致的“智驾车车互联网络”,那个时候,是比现在安全的。在车车互联阶段,理论上马路上的标志标线都可以取消,就像金鱼缸里的金鱼一样,大家随便走都不怕撞。 在此之前,一切吹嘘智驾最安全,驾车时可以睡觉玩游戏的言论,要不是真的不懂的行外人,要不就是利益相关的资本方。 总之,这类言论,就是鼓吹违法,极不负责,社会危害极大。

63. 花小钱办大事系列 10万块铂智3X把省钱和享受全给你!地面能煎蛋,油车开空调像割肉!我宣布,今年#夏天用车#我的命就是这台铂智3X给的! #10 万级纯电 SUV 性价比之王##14 万级纯电 SUV 智驾比之王##14 万级激光雷达驾驶辅助# 不仅是合资纯电销冠,还是#合资首家新能源电池通过新国标##智驾数码团# 梁小欣同学的微博视频

64. 比亚迪节节败退?12月10万级纯电SUV盘点!

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66. 全新MG4 530智趣版上车试驾,会是你在10W以内的新选择吗? 科技More的微博视频

67. 300km 实测,从续航、静谧性到辅助驾驶表现;增程时代,智己LS6、问界M7、阿维塔07,谁才是你的“生活搭子”?#新一代智己LS6# 电车同学的微博视频

68. 智驾现在确实不是什么新鲜事,大家也都比较了解,也懂得分辨厂商们的宣传和实际差距。现在大家更关心的是信用兜底,厂商愿不愿意为智驾安全负责,作为国产新能源行业领军品牌的比亚迪显然有这个自信和底气,天神之眼智驾车型的保有量已经超过100万辆,有如此多的用户支持和信赖。#比亚迪承诺为智能泊车安全兜底#简单通俗点说就是,只要在天神之眼智能泊车辅助场景下出现安全问题,不用走保险,比亚迪售后直接给解决问题,彻底消除用户的顾虑,为用户负责到底。能做出这样承诺肯定还是足够自信,比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队,是有能力守护好用户的智能泊车安全的。比亚迪已经率先实现媲美L4级别的智能泊车,只能说行业领军品牌果然不一样,有自信有实力,用户完全可以信赖。

69. 预算10万内城市通勤,极狐T1、MG4、吉利星愿,谁更实用?

70. 在刚刚发布的汽车之家千里智测中,小鹏 MONA Max 拿下了非常漂亮的成绩:全场介入次数最少、安全接管最少,在同价位乃至更高价位车型中,都展现出跨代级的智驾表现。NGP5.7.5 版本的升级。人机共驾能力更稳了,城区通勤效率明显提高,像红绿灯识别、跟车变道都更流畅。说句实话,这套智驾系统的表现,已经不只是“够用”那么简单,而是真正好用,值得依赖。硬件层面,双 Orin-X、508TOPS 高算力、端到端大模型,打造的是一个能持续学习和成长的智驾底座。这才是智能汽车应该有的样子:软件常更、体验常新、能力常进化。对于十几万的车来说,小鹏 MONA Max 给出的这套智驾答案,确实有点“越级打怪”的意思了。你想其他品牌有人家还不一定有呢#智驾大横评小鹏MONA同级断代领先#

71. 懂车帝这次在新疆“折腾”铂智3X,我觉得表现还行。独库公路那么高海拔,610公里版本跑了550公里,超90%的续航,温差大也扛住了;盘龙古道639个弯,过弯也稳,丰田调底盘确实有一套;下坡还能充电,缓解焦虑。最意外的是八卦城没红绿灯,智能驾驶自己就过去了。10来万的合资纯电能这样,挺让人注意的。就是这种极限情况下的稳定,平时通勤或者长途自驾还能保持多少?同价位里这综合表现算不错了吧?#铂智3X高原实测续航达成率超90%#

72. #铂智3X高原实测续航达成率超90%#懂车帝新疆挑战里,铂智3X的续航表现就跟老司机似的稳。610km版本在独库公路跑550km,达成率90.16%,跑长途心里踏实。另外辅助驾驶也靠谱,在八卦城那种复杂路况能全程不用管,长途开着省心。这续航在同级别里算能打的吧?日常通勤加周末短途自驾,续航够不够用?加上辅助驾驶,是不是更符合家用需求了? 请叫我胡国玮的微博视频

73. 测试官丨长安启源Q05,底盘质感越级,10万级代步首选!

74. 2025 年 7 月 11 日,比亚迪宣布在全球率先实现媲美 L4 级的智能泊车技术,并承诺为中国市场所有天神之眼车辆用户在该场景下的安全及损失全面兜底。据国际分级标准,L4 级可实现特定条件下 “脱手脱眼脱脑” 且事故责任由车企承担。此次比亚迪的突破,解决了智驾领域责任划分模糊的痛点 —— 用户在智能泊车时的损失无需走保险,直接联系售后即可,还不影响次年保费。同时,比亚迪将进行天神之眼史上最大规模 OTA 升级,覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能,涉及 A/B/C 三大平台多款车型。其底气源于中国最大的智驾车云数据库、全球最大的智驾研发团队等。目前,天神之眼智驾车型保有量超 100 万,推动智能驾驶进入全民时代。

75. 这次懂车帝的测评规模的确是大了,36款车型的测试,基本涵盖了市面上所有的高阶智驾车型了。广丰的铂智3X在9个环节中,过关了7个,关键铂智3X的价位放在这里,比华为系的可是便宜太多了,这次也把Momenta的口碑也拉起来了。说明强强合作,价格便宜的车未必智驾不行。

76. 别再信「国产不行」了,国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

77. 华为最便宜的智驾车要来了,网友:这么丑还想冲击低端市场?

78. @ 出你觉得10万内智驾、续航、交互都很OK的精品电动小车!?🚗这次我们选MG4 530智趣版!@英国车匹夫 #穆杉车话##高迪来电# 穆杉伯男等人的共创视频

79. #比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车#还是得看比亚迪啊!智能驾驶技术这块,迪子更新速度够快的,旗下天神之眼智驾车型都可以媲美L4级智能泊车了,而且大家不用担心,用的时候出事故了比亚迪承担责任,可见对比亚迪对自己实力有多自信!当然也很对用户负责了!超100万辆的天神之眼车型,马上就有史上最强升级,覆盖泊车、行车、安全三大场景,智能化技术的安全能力更新,更新后,车主们到时候可以体验一把了

80. 智能泊车出了事故算谁的?比亚迪:算我的。最近比亚迪将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA,全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能,涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。最关键的是,比亚迪承诺:在中国市场,比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。也就是说,用户在天神之眼智能泊车辅助场景下的安全及依法由本车承担的损失,不用走保险流程,直接联系比亚迪售后处理即可。为智能泊车兜底,也难怪比亚迪有这个自信和勇气。毕竟,仅用了5个月时间,天神之眼智驾车型保有量超100万台,更新速度快,规模大,车型多,研发实力确实强。

81. 比亚迪天神之眼智能辅助驾驶已经累计装车突破120万辆,位居行业首位。自从比亚迪的“全民智驾”战略发布半年,比亚迪智驾车型销量迅速突破百万,真正让智能辅助驾驶从“可选项”成为“必选项”,这个举措确实赢得了更多用户的信任与青睐。现在买车,智能辅助驾驶已经成为了大家选车的一个重要选项,而比亚迪在这个时候提出:承诺对天神之眼用户在泊车辅助中的安全与损失全面兜底,不影响保费、不设赔偿上限,全面保障用车体验。这也得益于比亚迪行业最大的辅助驾驶数据底座,每日生成超7200万公里智驾数据,比亚迪正持续推动中国汽车智能化普及与安全升级。现在,超百万用户选择天神之眼,全民智驾正在进入比亚迪时代。

82. 乾坤智驾ADS 4 SE试了,同样具备WEWA的AI训练AI的架构,没有激光雷达,纯视觉方案。原则上只支持高快路智驾领航,到了城区就只有车道居中辅助。但是:主动打转向灯,城区里各种变道超车、进出辅路、复杂立交桥变道都能流畅完成。只有红绿灯转弯需要控制方向,直线也不用。应付拥堵跟车就更不在话下。因为是视觉方案,特别选择昨晚夜里试的。15万级具备这样的能力,很厉害。哦对了,试驾车型是深蓝

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84. 10万元预算,能买到哪些带有高阶辅助驾驶的车

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86. 10.28万就标配“天神之眼”,宋Pro DM-i智驾版怎么选?

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90. 零跑B10选购指南:5款配置中哪款最值得入手?

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96. 长安掀桌子了!十万级给激光雷达,还让对手怎么活

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103. 月销破万的零跑B10,凭什么比同价位的车香?看完你就明白了

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117. 在今年9月,卓驭推出卓驭高悟性端到端2.0之后,配合7V+32TOPS的硬件组合,不断将其功能下放至更低价位的车型:继在10万元级的五菱星光S上推送高速NOA之后,将在今年年底向宝骏云海、云朵、悦也Plus陆续免费OTA推送行业首个10万级城市领航辅助,这一功能同时覆盖在2023年上市的老款车型。 智驾网日前在深圳体验了这一城市NOA,无保护左转、避让临停车辆均表现得十分出色。 综合评价,卓驭和宝骏没有努着在一款10万级的车型上强上城市NOA,是可用的,安全是有保障的。 #智驾开箱 #智驾网 #卓驭 #城市NOA

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119. 性价比之选的混动家轿-秦plusdmi智驾版

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121. 零跑B10选对版本即封神 十万级预算选首台纯电SUV,年轻人更看重“配置不缩水、体验能越级”,零跑B10以9.98万-12.98万的定价,通过续航与智驾分层配置精准匹配不同需求,选车可瞄准三大核心场景。 预算有限选基础通勤款,510舒享版够用。9.98万起售(叠加补贴后更低),CLTC 510km续航满足日常通勤,19分钟快充30%至80%解决补能焦虑。标配L2级辅助驾驶与高通8295芯片车机,语音交互、全速域巡航等基础功能一应俱全,2735mm轴距带来宽敞后排,性价比拉满。 家用多场景选均衡款,510悦享版首选。10.98万的价格升级舒适配置,软包覆盖率达88%,全景天幕搭配24处储物空间,后备厢可扩展至1415L,露营储物无压力。后置后驱布局驾驶平顺,11.4kWh/百公里的实际电耗经济性突出,兼顾家用与成本。 科技党选进阶款,510激光雷达版最值。11.98万即可拥有激光雷达+8650智驾芯片,支持高速NOA与记忆泊车,新手也能轻松应对复杂路况 。智能座舱流畅度对标20万级车型,6个“魔术拓展孔”还能加装配件,可玩性拉满。 按需选择对应版本,零跑B10能以十万级预算满足年轻人对智能、空间与续航的核心需求。#我的零跑生活

122. 十万级高阶智驾轿车:廉价版城区智驾值吗?十万级轿车市场刮起 “高阶智驾下放” 风,四款热门车型实力几何? 小鹏 MONA M03(12.98 万),纯电续航 502km,搭载双 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片(算力 508),配 11 摄像头 + 15 雷达,支持 XNGP、城区 NOA 与亚米级定位; 零跑 B01(11.38 万),纯电续航 550km,高通骁龙 8650 芯片(算力 200)+ 激光雷达,11 摄像头 + 16 雷达,覆盖高速 / 城区 NOA; 银河 A7(8.78 万起,插混),纯电续航 70km,地平线征程 6 芯片(算力 128),11 摄像头 + 15 雷达,同样支持高速 / 城区 NOA; 日产 N7(13.99 万),纯电续航 510km,单 NVIDIA DRIVE Orin 芯片,7 摄像头 + 15 雷达,也能实现高速 / 城区NOA。 不过,目前很多标配城区NOA的车型,目前都只有城区通勤记忆智驾或城区领航智驾,他们都声称后续ota升级后将配备城区NOA功能,拭目以待吧 #抖音汽车 #dou是好车 #新能源汽车 #高阶智驾

123. ?还看宋Pro?五款十万级新能源SUV将上市,长续航+高阶驾驶辅助

124. 10万级纯电搅局者!MG4广州车展亮出真干货!

125. 比亚迪秦PLUS EV全面评测:智能座舱与辅助驾驶的完美融合

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