撞击不起火技术应成购车首要考量吗？1200+用户观点大碰撞_新能源车

1. 碰撞安全战

2. 30多万的蔚来撞上10多万的零跑，一个起火一个弯A柱，谁才更安全？

3. 新能源车电池弹射引热议，创新还是隐患？

4. 技术 | 电池安全史诗级加强！新能源汽车动力电池安全新国标解读

5. 纯电碰撞就起火？电池安全靠3层铠甲，起火概率比燃油车低2倍

6. 当“不起火、不爆炸”成为国标要求，新能源车企们面临严峻考验

7. 新国标GB 38031-2025首次强制要求“热失控5分钟内不起火、不爆炸” 车企全面冲刺“零热扩散

8. 别因几起事故就慌了

9. 新能源车起火焦虑下，不必纠结三元锂还是磷酸铁锂

10. 新能源车火灾频发，安全危机背后的技术隐忧

11. 半岛车评｜从小米SU7碰撞再起火说开去

12. 上海一辆新能源汽车撞隔离带致车体断裂，车身未起火！车企官方回应

13. 新国标要求2小时不起火！现在的电车能达标？买不买看这3点

14. 2. 2026.7月起新能源车电池零爆炸！3大测试+购车避坑

15. 上海蔚来EC6断成两截，不起火就万事大吉？

16. 一场火，让公众对新能源汽车安全的信任“倒退十年”

17. 买新能源汽车首要考虑什么？

18. 安全，才是买车首要考虑因素！在这份榜单里，埃安UT强势登顶

19. 安全性是我购车时首要考虑的因素

20. 太吓人了，蔚来EC6发生严重撞击车身断成两节，很庆幸电池并未起火！

21. Model 3钻撞卡车实战！柴油洒一地！特斯拉的安全性又得到验证，model 3钻撞到卡车车底，虽然车头损坏，路上漏满地柴油，没有盖布，但是没有起火，车门正常打开，车主甚至还能自己走下车！

22. 风云A9奇瑞全球首款纯电车，撞击不起火的新能源

23. 遭载货重卡侧面猛烈撞击特斯拉车主下车还能自己行走

24. 电池老化与热失控

25. 多图看懂 | 电池热失控预防，开阀后的急速冷却方案

26. 新源智储首次公开浸没式VS常规电池模组热失控对比试验

27. 锂电池安全改性策略（一）

28. 王朝阳院士Nature Energy

29. 比亚迪公布热失控防控专利可降低甚至避免爆燃风险

30. 热管理仿真 | 基于浸没式技术的纯电动汽车电池包热管理方案解析

31. 汽车电池冷却技术

32. 岚图电池包成功挑战串行针刺+5米高空跌落实现电池系统0热失控

33. 电池安全的技术演进

34. 上汽时代电池包的热管理与安全防护技术探讨

35. 上汽时代的技术细节

36. 从理想MEGA起火事件，看电动汽车电池安全和传统燃油车安全对比

37. 电池包热失控测试怎么做？GB 38031-2025哪些新增变化点

38. 新能源自燃预警！这5个征兆说明你的电池要出大事，车主安全须知

39. 从碰撞测试看新能源汽车的安全隐患

40. 救命知识！90%车主都不知道，新能源车事故断电后这样开门能保命！

41. 双冗余电驱首上车！问界 M8 全球首发华为 DriveONE 七合一高压系统

42. 尚界H5搭载旗舰同款CPM模块，碰撞断电仍可解锁车门

43. 小米汽车事故原因3

44. 小米SU7碰撞后车门无法开启引争议客服回应碰撞自动解锁机制遭拷问

45. 成都一小米SU7碰撞后爆燃！多人救援却无法打开车门，通报来了！

46. 奥迪Q6L e-tron不单科技属性拉满，更有许多王牌领域，首先是安全王牌，它具有潜艇级笼式安全车身，车身34%热成型钢比例，电池包遭遇“夹心式冲击”0变形、0起火，毫秒级高压断电，7气囊+中央气囊6秒保压，假人伤害值全优，碰撞后车门一秒解锁、E-CALL自动呼救，逃生通道全程在线，CNCAP、ENCAP、IIHS全球三大五星认证，安全才是真豪华！

47. 央视曝光AI造假！新能源车自燃真相被操控？比亚迪实测“撞车不起火”打脸黑公关！

48. #小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程# 小米YU7的安全力在这一刻真的比什么都值了！被逆行撞过来的水泥车正面撞击后推行数十米，车身还180度调头，同时车道旁的车辆也导致ta被多车挤压，车头严重损毁！所幸的是车主平安，这才是最重要的。而回归到车本身的安全性上来说，小米YU7的防撞梁、ABC柱也全都完整无损！不愧是高强度钢材的防撞梁，是抵挡冲击的主要功臣！而且也多亏了铝泰坦合金一体压铸技术，笼式车身结构真的很强！小米YU7的被动安全是真的可靠，车主拥有小米YU7真的值了！#小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#

49. #华为携手电池伙伴超200项工艺提升##电池安全焦虑被华为治好了#安全是最大的豪华，新能源汽车高速发展的根本。因电池起火而引发的安全事故，以及车辆自燃时有发生，所以电池的安全性能也是消费者购置车辆的重要考量。随着技术的发展，随着电池安全新国标（2026年7月强制要求动力电池“不起火、不爆炸”）的出台，这种因电池引发的事故也将会不断减少。也有大厂已经率先深入研究，已实现“从研发设计阶段提前5年满足新国标”，安全冗余领先行业。华为巨鲸电池平台联合电池伙伴在电池设计阶段就植入安全基因，高标准架构打底，超200项工艺提升，相当于给电池上了200把锁，让安全成为出厂标配。行业的发展更需要这样的技术的加持，引领行业，从最根本上让出行更安全。

50. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#

51. #智界R7十万公里电池安全挑战#新能源车安全天花板！智界巨鲸电池太能打选新能源车怕电池起火、怕衰减快？智界直接用实力打脸所有顾虑，华为巨鲸800V电池的安全表现，真的让人安全感爆棚，新S7和R7这波配置闭眼夸！十万公里电池健康度97%是什么概念？相当于开好几年还是满状态，再也不用纠结电池寿命问题，日常通勤或者长途自驾都没压力。800℃高温炙烤72秒稳如泰山，比国标要求还严苛，极端环境下的安全力直接拉满，用车完全没后顾之忧。三元锂针刺测试更是硬核，异物侵入后只冒烟无明火，BMS系统秒级响应，车内预警、双闪、弹门把手一步到位，危险时刻不慌不乱。15层全链路防护体系，从电芯到结构层层守护，加上华为严苛测试，续航快充能打就算了，安全还这么顶，新能源车选它超放心～

52. 腾势N8L，凭什么成为新能源时代的“安全之王”？我帮你们确认过了，没有小字，没有备注，不是目标，而是现实！越级价值终极满足，腾势就是实实在在的、当之无愧的安全之王！#新能源汽车##行车安全##安全出行# 阿笨汽车观察的微博视频

53. #神盾金砖电池覆盖纯电混动实现全面自研自产#买新能源先看电池再看车，这样选车才不出错。自打吉利电池大一统以后，我就觉得“神盾金砖”电池要上大招。安全一直是吉利的王牌，而新能源车的电池是安全的关键，最近领克10EM-P挑战整车动力电池安全极端场景串行测试，全面定义电池安全新标准，电池不仅日常要稳定，也要能应对腐蚀浸水，高温充放电，以及整车连续、涉水刮底，哪怕是外部火烧，都要确保安全常在，稳定可靠。作为行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试，吉利再次定义了安全标准，哪怕是带载/满电状态也能进行串行测试，真正来了一波极限挑战。为啥神盾金砖电池技术如此经得起考验？答案还是得从标准说起，正所谓安全都是测出来的，只有测试够严苛，才能生产出真正安全可靠的电池，2024年以来神盾金砖电池经过了6263次电芯测试，累计测试时长达到48324小时，48项维度的安全测试，只为验证出最佳的安全标准。值得一提的是，神盾金砖电池不仅是自我验证，更是能够推动行业进步，根据新国标的标准，吉利36项全场景极限测试，其中23项超新国标，而电池包跌落、踩踏测试等12项为国标未覆盖的吉利企业标准，吉利更是推动了“新国标”中增加了“底部撞击”测试，让安全测试标准更全面，全面助推电池安全标准，这也是为啥我们总能看到神盾金砖电池硬核测试的原因。搞定测试，接下来就是普及，神盾金砖电池，覆盖纯电、混动平台，从电芯到电池包全部都是全栈自研自产，将核心技术握在自己手中，同时更有超级快充、高能量密度、超级混动三大系列，覆盖了全部的新能源车型，几乎我们想买的车型品类，都有搭载神盾金砖电池，用安全标准和领先技术定义了选车之前先看电池。作为磷酸铁锂电池标杆，我们追求安全，更要快充和高倍率以及超耐用，唯有全面平衡性能和安全，才能让我们放心选择新能源，毕竟哪怕是末端充电，神盾金砖都能做到80%-100%仅需11.5分钟时刻保持在线，电池更是拥有着百万公里里程性能，完美打消使用顾虑。生产过程中神盾金砖电芯产线融合质量AI大模型技术，为产品「军工级」安全赋予硬核底气，让我们选新能源无顾虑，稳住电池，放心升级新能源汽车。神盾金砖电池品牌诞生，让我们认识到了买车之前先要看电池，而一次次严苛测试也向我们证明了神盾金砖电池品质，买新能源先看电池再看车，这样选车才不出错。

54. 这两天比亚迪和蔚来事故关注度很高，事故中的比亚迪是21款e9，主打的是B端市场事故中e9搭载的磷酸铁锂刀片电池给逃生留出了足够的时间，磷酸铁锂的安全性不应该被诋毁，三元更不能简单的“俺也一样”关于比亚迪刀片电池安全性的例子之前我也有讲过，最有名的还是元plus撞进加油站，硬是扛了超过20分钟，为消防员留出时间救援后排乘客，之后才完全燃烧但是三元的例子就很少有如此幸运的，像某德系纯电撞击收费站，某高端MPV撞击护栏，有些完全没有救援时间，有些即便快速逃出依旧被严重烧伤真正需要时间来救援，来逃命的时候，就不会有人犟嘴尬黑磷酸铁锂了（另外这仅仅只是21款搭载了老电池而已）#磷酸铁锂##大v聊车##新能源汽车#

55. 【五针穿刺稳如狗？新国标都冒汗，阿维塔06电池到底多能打？】现在买新能源汽车，应该怎么选才能更安全？新能源汽车的电池安全始终是悬在所有车企头上的一把剑。特别是今年上半年发布动力电池新国标之后，不起火、不爆炸成为了新标准，这个之前我有详细科普过，感兴趣的朋友可以主页翻一翻，这也让更多潜在消费者对电池安全有了更高的要求。电池新国标要2026年7月1日开始实施，不过，目前市面上已经有一些车型提前满足了新国标的要求。最近，阿维塔就联合中汽研对阿维塔06的电池进⾏了⽕烧、针刺与底部撞击三项测试，我了解下来，强度远超新国标。其中，高温火烧测试时间是260s，是新国标的2倍；底部撞击试验的能量达到了750J，是新国标的5倍；针刺测试也是5针针刺，最后结果是：电池没有热失控，不起⽕，不爆炸！那么阿维塔06是怎么做的呢？#阿维塔06##阿维塔06电池安全超国标##微博新知# 汪港智车观的微博视频

56. 上汽MG4，怎么突然又行了？

57. 比亚迪为何坚持走磷酸铁锂电池路线？提到新能源电车爆燃事件，大家注意的多是事件表面，很少有人会去深究其中的原由，更没有人会去留意事故车辆所采用的电池类型。反观整个新能源汽车行业，在竞争趋于白热化，各厂商狠卷续航参数的今天，更很少有消费者会去特别在意一辆车的电池种类。但即便如此，现阶段从材料特性、事故数据和专业评估来看，磷酸铁锂电池在安全性方面要全面优于三元锂电池，这是不争的事实。近日，比亚迪李云飞在东京车展的一场沟通会上，针对电池行业相关话题作出了回复。在阐述我国在动力电池产业优势能力同时，还针对磷酸铁锂电池的安全性优势也表达了自己的看法。他表示，非磷酸铁锂电动车燃烧事故会让消费者认为“电动车不安全”，“电池不安全”，但消费者不会关心这台车搭载的电池类型。而在国内公交电动化长达15年的时间里，没有发生过电动车燃烧事件，因为我们的电动大巴用的全都是磷酸铁锂电池。另外，他还表示比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线，安全是最大的豪华。放弃续航、电池性能等方面的部分数据优势，转而坚持走磷酸铁锂电池的技术路线，这不仅是“舍小求大”，更是对消费者的负责。就像李云飞所说的那样：“安全是最大的豪华”，车只有用得安全才能称之为“高配”！#智驾数码团##微博兴趣创作计划##拂晓聊车#

58. 家族大碰撞，来看真正的安全标杆！#沃尔沃XC70对撞XC90# 李老鼠说车的微博视频

59. 公安部发征求意见稿针对汽车安全的建议，鉴于现在频发新能源车事故，做了几项意见征求。1、乘用车限速，0-100km/h 加速不得小于5秒。2、门把手，每个乘员至少可以从两个不同车门上下车，车内机械开关必须有明显标识，发生碰撞，未被撞击车门要求自动解锁，发生电池过热事故，要求车门在不借助工具情况下可以打开车门。3、前排屏幕，车速超过10Km/h，前排屏幕禁止播放娱乐、影像和游戏功能，包括抬头显示和仪表盘液晶。4、对于电车电池受力，自动断电防止起火也做出了要求。#李楠说道#李楠说道#大v聊车##公安部发布机动车安全技术条件意见稿##公安部发布对于汽车安全征求意见稿##新能源事故频发公安部发布安全征求意见稿# #征求意见乘用车加速不得小于5秒#

60. 新能源汽车：魔改有余、创新不足：新能源车企的伪创新早已被主流媒体诟病。隐藏式门把手、全景天幕等设计沦为形式主义的牺牲品。前者为追求车身线条流畅性，却在北方严寒天气频繁冻住无法弹出，碰撞事故中车门弹出成功率仅 67%，远低于传统机械门把手的 98%。后者号称通透开阔，实则在夏季使车内顶部温度飙升至 60℃以上，成为移动烤炉，国内新能源车企集体陷入冰箱彩电大沙发的配置狂欢，座椅按摩、车载大屏等功能扎堆出现，甚至推出车上吃火锅、打麻将等花哨功能，但这些功能日均使用不足 15 分钟，却推高购车成本数万元。更严重的是，屏幕换挡、触控方向盘等所谓智能功能，迫使驾驶员分心操作，导致事故率同比上升 12%，完全背离汽车作为交通工具的安全本质。传统车企却能始终聚焦核心功能创新，比亚迪的 e 平台 3.0 通过电池与车身的一体化设计，既提升空间利用率，又强化车身刚性；吉利 SEA 浩瀚架构实现不同车型的灵活适配，工业化生产效率提升 30%，长城汽车针对中国乡村路况优化的车身结构，既保留实用属性，又通过底盘调校技术提升通过性，展现出工业化设计与实际需求的深度融合。创新不是形式上的魔改，而是技术沉淀与用户需求的结合。新能源车企沉迷于外观噱头与功能内卷，本质是核心技术突破乏力后的避重就轻。这不是中国汽车产业应有的发展方向。种斌Marco的微博视频

61. 【广州车展现场直击】上汽MG4半固态电池硬核实测！电芯挤爆、螺纹钢六面穿刺，电池依旧稳如泰山，不起火不冒烟，现场观众惊呼不断。600+顶尖专家团队、20余年技术沉淀、1600+专利加持，这才是真正的“技术平权”！不到10万的价格，让高端电池技术触手可及，为国产新能源点赞#MG半固态电池被捏爆##2025广州车展##大v聊车# 新车部落的微博视频

62. 动力电池新国标（GB38031-2025）全新要求：热失控防护：要求电池包在热失控时"不起火、不爆炸"，烟气不得危害乘员（原标准仅需提前5分钟报警）。机械安全：新增底部撞击测试、湿热循环测试，挤压测试判定条件增加绝缘电阻要求。循环耐久：完成300次快充循环后仍需通过外部短路测试。新国标将于2026年7月1日施行，许多新能源车企都早已开始测试并且达到新国标要求。#智界R7十万公里电池安全挑战#

63. 小鹏G6车主罗先生在未开启NGP时因分神，以120km/h的速度追尾大货车，这样的冲击力想想都让人揪心。#小车广东高速追尾大货车奇迹生还#但结果却让人看到了这款车在安全上的硬实力——副驾A柱硬生生扛住了撞击，还推着大卡车向前几十米才刹停。发动机舱损坏严重，零件碎了一地，可乘员舱始终保持完整。最终，副驾的车主妈妈只受了擦伤，车主本人安然无恙。事后罗先生再购一台全新G6，这大概就是对车辆安全最直接的认可。对于车主来说，选车时的安全考量，在这样的瞬间显得无比重要。要知道，小鹏G6是国内首款同时采用前后一体式铝合金压铸车身，并应用CIB电池车身一体化技术的车型，12000吨的最大压铸力、41600N·m/deg的整车扭转刚度，这些数据在全行业都处于领先水平。正是这样的技术积累，在关键时刻为驾乘人员筑起了一道安全防线。#广东一小车追尾大卡后车主再购同款#

64. 新车隐藏式门把手被“封杀”？什么门把手才是安全最优解？

65. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

66. 促进动力电池行业发展，比亚迪研究多种电池路线，坚持磷酸铁锂电池路线，安全是底线，安全最重要。#大v聊车##新能源汽车# 珍妮de精致生活的微博视频

67. 买车给家里人用，安全绝对是第一位的。看了尚界H5的配置单，这安全感给足了。全向防碰撞系统，防误踩油门，这些主动安全配置都是满配。还有宁德时代电芯、7安全气囊，被动安全也做得滴水不漏。15万级能做到这个份上，叫它超值神车一点不过分。最重要的是不用等车，尚界马上发，尚界H5有现车可提，现在下定不仅可享受12月十大购车权益，还能够很快提到新车。守护家人安全，一步到位。#撒贝宁和尼格买提上海尬舞##问界四年四款车款款爆款#

68. 十几年前，喜欢驾控的同学第一台车必是马自达，不仅有魂动外观，还有堪称人马一体的操控。我喜欢马自达这个品牌的原因很简单，因为它是技术宅，从转子发动机到创驰蓝天再到后来的压燃技术，马自达这个品牌似乎就是为车迷朋友而生的。近几年，随着新能源车型的普及，燃油车市场持续低迷，马自达也在积极开发新能源车型，即将上市的EZ-60就是其中一款，而我看到这款车的第一眼，就被外观所吸引，马自达的设计依然审美在线！关于新能源车，大家对于安全性更是格外看重的，毕竟生命只有一次，一辆车安不安全，还要看设计是否合理，白车身用料以及主被动安全配置情况，马自达EZ-60在这些方面也是下足了功夫。为了验证这款车的安全性，马自达开启了勇士之路·丙察察安全大挑战，道路全程280 公里，集悬崖、流沙、雪崩、陡坡等极端路况于一体，绝对是对车辆安全的大考验。MAZDA EZ-60行业首个碰撞|翻滚|浸水连环挑战成功之中还包含了几项安全测试：25-30%偏置对撞、35 米垂直落差陡坡翻滚和30分钟浸水实验，马自达EZ-60都经受住了考验。央视财经《超级生产线》栏目进行了跟踪报道！除了安全性外，马自达EZ-60还有哪些亮点呢？①. 纯电和增程两种动力形式。其中纯电版CLTC续航600km，增程版CLTC纯电续航200km，综合续航1000km，最厉害的是这款增程发动机满足国7排放！②. 补能速度很快。SOC 30-80%仅需15分钟，5分钟补能100km。③. 基于欧洲车的调教。马自达旗下的车型操控都很不错，EZ-60自然也不例外，这款车基于欧洲道路标准开发，侧倾刚度提升20%，强化变道稳定性，配合连续可变阻尼悬架，依然是人马合一的感觉。总之，作为2025中国十佳车身、最佳材料奖获奖车型，EZ-60是马自达用心打磨的一款新能源SUV，新车已于近期上市，目前展车已全部到店，喜欢的同学可以去店里感受一下。#央视财经见证马自达EZ60安全实力##央视财经揭秘EZ60撞滚浸三重测试#

69. #腾势N8L##大六座SUV首选腾势N8L29.98万起#给家人选车，安全永远是第一准则！10月28日上市的腾势N8L，以「安全之王」实力诠释越级价值终极满足，让每段家庭出行都满是安心。被动安全够硬核：车身关键区域用2000MPa热成型钢，叠加混动CTB技术，25吨大货车侧翻压顶也能扛住；9个安全气囊环布座舱，像给全家裹上“移动堡垒”。主动安全更放心：独有易三方技术加持，128km/h高速避让不甩尾、210km/h避让不侧翻，暴雨暴雪天也不怕打滑，147km/h AEB还能紧急制动。 29.98万起的价格，却给了百万级的安全防护，现在购车还有至高10.67万限时权益+购置税补贴，给家人的安全感，选它就对了！

70. #MG4半固态电池9.98万绝杀##MG4价格# 真绝了，现在车企要么砸钱要么砸技术，上汽MG豪掷百亿发力新能源，您猜怎么着，在各家车企都在研发测试固态电池的时候，MG4直接把半固态电池技术打到了10万级车上！-25℃极寒天气续航依然稳定，抗衰减能力彻底刷新同级标准。可能有朋友不太了解半固态电池吧，和液态电池相比，半固态电池在能量密度和安全性方面都提升了，更重要的是强化了低温性能，也就是更适合在北方那些比较寒冷的地区，提高续航，其实这次推出我觉得更能推动电池技术全面向固态化推进了，新能源技术的又一突破，MG4这一波操作，大家怎么看？你觉得10万级电车再接下来一步该拼什么？

71. #极氪9X引领新一代科技豪华#看到“公路坦氪”这称号，就知道极氪9X在安全上玩真的了。它那车身扭转刚度高达41600牛·米每度，还搞了套“四大一体式集成结构”，听起来就特别结实。混动车独有的安全设计，像“第三吸能盒”和针对电池、油箱的专属防护，看得出它想在安全上做到无死角，标准远超国标。说实话，一台车能把安全做到这种“过度”级别，已经不只是堆料了。它似乎在重新定义豪华车的底线——安全不该是选配，而是最基础的承诺。这会不会让那些传统豪华品牌感到压力呢？你觉得，未来“安全”会取代“百公里加速”，成为我们评价一辆车的首要标准吗？#买豪华旗舰看极氪9系#

72. 小米YU7遭逆行水泥罐车高速撞击后，车主平安脱险并公开致谢。车辆在极端碰撞中结构完整性与乘员保护能力得到真实验证，过硬防撞梁设计成关键保命要素。该案例或成新能源车被动安全性的沉默代言——技术突破正在改写"国产车不耐撞"的刻板印象。

73. 安全一直是汽车领域最重要的论点，甚至有很多车企的观点是安全是最大的豪华，而在当下新能源汽车发展的今天，除了车架结构的结实外，电池的安全性和可靠性也是重中之重，续航焦虑、场景适应性、碰撞安全性等都是用户决策的重点。今天新款蔚来ES8正式发布，采用了宁德时代麒麟电池，宁德在电池行业中属于标杆的存在，性能与安全性自然是最严苛标准，这次的ES8电池最高搭载了102度，支持4C超充，再加上蔚来家族的换电体系，无论去哪都是效率绝佳。除了充电续航外麒麟电池的整装体积也非常优秀，整包125mm的厚度对车内座舱空间的占用很小，也不会影响底盘高度过低，非铺装路面不怕挂底，再加上这块电池的碰撞安全性远超国标标准，有了它的加持，蔚来ES8在安全豪华性上绝对是顶中顶的水平。#李斌还是太厚道了##2025蔚来日全新ES8正式上市#

74. #汽车生活#欧洲新能源汽车市场正陷入 “销量增长但兴趣下滑” 的矛盾：2025 年上半年，全球新增新能源汽车销量中近 90% 来自中国与欧洲，可欧洲燃油车用户对新能源车的兴趣却从 48% 跌至 41%。#汽车资讯##大V聊车#里程焦虑、低温衰减、对电池寿命的高要求，再加上关税带来的价格壁垒，成了欧洲人拥抱新能源的 “三道坎”。就在此时，宁德时代在慕尼黑亮出 “神行 Pro” 磷酸铁锂动力电池解决方案，为欧洲市场注入一剂 “猛药”。锐车小叔的微博视频

75. #比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#比亚迪李云飞在东京车展的表态，坚定选择磷酸铁锂电池路线的立场，其实戳中了行业核心命题。电动车的竞争，终究要回归安全本质。中国动力电池产业早已具备体量、资源与研发的三重优势，磷酸铁锂不仅有扎实的技术基础，配套充电设施也日趋完善，冬季保温等实用痛点也在持续优化。更关键的是，15年公交电动化的实践已经给出答案：全行业采用磷酸铁锂的电动大巴，从未发生过恶性燃烧事故，这是五六十人出行安全的底气，私家车的安全考量更不应妥协。数据不会说谎，今年1-9月磷酸铁锂装车量同比增长42.5%，市场份额突破80%，成为绝对主流，这正是市场用脚投票的结果。里程焦虑可以通过技术迭代缓解，但安全底线不能为了数据好看而让步。希望行业都能守住这份初心，把安全放在首位，让电动车的发展走得更稳、更远。胖才的微博视频

76. #华为携手电池伙伴超200项工艺提升#新能源汽车发展的潮流已经势不可挡，越来越多的人都已经体验到了新能源汽车的魅力而入手。然而也有小一部分消费者担忧汽车自燃、电池起火等安全问题，电池安全也已经成为消费者购买新能源车必要考虑的因素。对此，华为巨鲸电池平台以超越行业的设计标准和严格要求确保安全，借鉴手机行业"最严安全红线"经验，联合伙伴在设计阶段植入安全基因，超200项工艺提升让日常用车放心，电池安全还得看华为巨鲸电池平台。#电池安全焦虑被华为治好了#

77. 原来是翔翔上央视了！「新能源汽车：向黑公关说不」

78. 说到买车，智驾可以说是关键的考量因素，但是现在智能驾驶的责任划分模糊，很少有车企明确表示会对智驾全程担责，风险基本上都是由消费者自己承担。不过，随着比亚迪在智能泊车场景实现关键突破，全球率先达成媲美L4级的智能泊车，比亚迪承诺为中国市场所有天神之眼车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，即使出了事故，用户也无需走保险，不用担心影响保费。不仅如此，比亚迪即将开展天神之眼有史以来最大规模智驾OTA，升级涵盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。其底气在于拥有中国最大智能辅助驾驶车云数据库、全球最大智驾研发团队以及生产制造体系。目前，天神之眼智驾车型保有量超100万，比亚迪真正让智驾走进千家万户，并敢于承诺为智能泊车兜底，以实际行动践行“好技术，人人可享”理念。#为智能泊车兜底#

79. 【张捷杂谈】T车与粗粮的打不开车门之中外法制#热点观点##张捷杂谈##美国一特斯拉碰撞后车门无法开启##门把手存安全隐患特斯拉在美被起诉# 新能源车安全性问题突出，起火后电路故障致断电，智能电控失效存隐患，且涉及复杂博弈。此前中美为发展新能源车均压下负面新闻，后中国车因控成本设计更粗放，被称 “粗粮车”，部分无机械逃生装置，曾发生车门打不开致人死亡事件。美国 T 公司车虽有机械装置但操作不直观，类似事故后，家属起诉，监管机构调查，企业面临高额赔偿，股价大跌。中国对此类事件多仅召回，赔偿少，法律宽松。美国此举或成安全标杆，对中国新能源车出口及标准制定构成挑战，也体现出中美在法律、市场竞争等方面的差异。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

80. #中国技术有望让电动车开1000公里#以后买新能源车、开新能源车的体验会大不一样。首先是用车焦虑基本没了。过两年像宁德时代、孚能科技这些企业的固态电池陆续量产装车，续航轻松破千公里，冬天也不用担心掉电，15分钟快充就能补满大半电量，加油式的补能体验就来了。而且固态电池用固态电解质，就算碰撞也不容易起火，安全性比现在强太多。

81. 和大家分享一个好消息，现款 Model Y 刚刚同时获得了 2025 年欧洲和澳洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP、ANCAP）的双五星安全评级👏安全是特斯拉造车的首要标准，也是每一辆特斯拉的标配。S3XY系列在四大洲不同安全标准下均有优异表现。随着软件能力的不断提升，我们对车主、行人甚至路过的小动物们的保护还会更加周全😄

82. #半固态电池强在哪儿# 半固态电池现在可太火啦，成了新能源汽车界的“香饽饽”。和传统液态电池比，它安全多了，基本不用担心漏液、热失控起火。能量密度高，续航一下子提升20% - 30%，充电还快，寿命也长，能省不少换电池的钱。像MG品牌，电池在低温下性能依旧稳，还通过了各种严苛安全测试。照这趋势，以后开新能源车，再也不用为电量和安全提心吊胆，半固态电池未来可期！

83. 7秒够用吗？新能源车“逃生”速度大比拼 #汽车安全 #应急拉手#SUV #MPV

84. 遭遇雷电三连劈，比亚迪车主亲身经历验证比亚迪车的硬核安全实力。宋PLUS EV遭雷电击中后电池、电机、电控三大件毫发无损，安全性能拉满，新能源车扛把子实至名归。不过也友情提示大家，最近雷雨天气频繁，大家还是要注意行车安全//@不会武功的武功李云飞:我们的宋PLUS EV扛了三次雷击，车主平安无事，三大件（电池、电机、电控）完好无损！最近雷雨季，请大家注意出行安全！

85. #小米YU7车主讲述被水泥车撞击过程##小米YU7遭逆行水泥车撞击车主平安#今天网上流传了一辆小米YU7出车祸的视频，车主表示是一辆正常行驶的时候遭到一辆逆行的水泥罐车撞击并推行一段，车内人员未受伤，可安全下车，甚至还有心情拍个视频，心挺大的。车主表示小米车救了我一命，前面那个水泥罐车刹不住，我们在前面被撞得最严重，车转了一圈，小米的防撞梁太硬了，救了我一命”。从图片中能看到车辆变形严重是被水泥罐车撞的，了解车辆的朋友都知道水泥车这玩意撞一下冲击力相当惊人，小米YU7是够硬才抵抗住了冲击，安全性能相当高。当然这里依旧要提醒大家，任何的安全都是保命功能，开车最主要的还是保证人身安全，汽车本身主动安全够强是用来保护乘客的，而不是让驾驶者做出一些危险性为，驾驶切记安全第一。

86. 史上最严电池安全革命：工信部新国标强制 “不起火不爆炸” 宁德比亚迪率先认证推动行业洗牌

87. 2026年7月起迎最严新规：新能源车电池被要求“不起火、不爆炸”

88. 最严电池安全令：不起火不爆炸成硬指标

89. 新能源车和油车，碰撞后谁更易起火？数据揭示惊人真相

90. 真正的被动安全！智己LS9抗住双倍能量撞击不起火，央视CCTV1力荐

91. 强制实施！从“5分钟预警”到“电池不起火、不爆炸”

92. 【真相调查】“不起火不爆炸”时代来临！新能源车电池安全了吗？

93. 今日技术解析:从“5分钟预警”到“2小时不起火”，新国标如何重塑新能源车电池安全？

94. 全球首次720度三连碰，AION i60挑战成功：刮底不起火爆炸

95. 2026年7月1日起新能源车电池必须“不起火”！买车用车都得懂这些

96. 2026年新能源车新标准出炉，7月1日“不起火、不爆炸”成强制国标

97. “史上最严电池安全令”发布！“严”在哪里？

98. 【电池安全】电池包热失控触发机制及国内外电池标准热失控方法比对

99. 电池安全新国标：电池热失控后2小时不起火于2026年7月将强制执行

100. 解码动力电池新国标！“不起火不爆炸”成硬指标

101. EC6撞击测试惨烈，电池不起火、车门自动解锁，安全底线在哪？

102. 新能源汽车“三电”系统功能安全技术现状分析（动力电池篇）

103. 小米电池包双大面冷却热仿真对比和核心热管理技术

104. 【电池设计】电池模组热失控防护设计及常用材料分析

105. 蔚来事故曝光这回连后台数据都无需调取

106. 当“性能猛兽”挣脱安全缰绳：小米SU7事故频发背后的真相

107. 动力电池系统安全分析与设计——电芯防热失控设计与验证

108. 新能源汽车动力电池热安全浅析

109. GB 18384新征求意见稿的一些思考及车企应对策略

110. 电池弹射技术引争议，专家：新能源车电池防自燃，目前已有多项成熟方案

111. 这台新能源小轿车经受了考验，撞击后没起火、车门也自动弹开了。

112. 面对电车起火，别用“飞出去的电池”换取一方安全

113. 东风汽车行业首发“自适应主动应急冷却系统”，剑指电池热失控安全

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116. 文献分享|eTransportation|基于SOC梯度被动安全设计：一种棋盘式结构布局及其在锂离子电池包热失控传播抑制中的应用

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120. 陶瓷隔膜对锂电池热失控影响及电池设计优化分析！

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122. 成都一辆小米汽车发生碰撞后起火，多人施救却打不开车门，驾驶员不幸遇难

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134. 谁说电车安全只是在纸上谈兵？奔驰纯电CLA用硬核科技重新定义安全标准！颠覆性安全系统：事故发生的瞬间智能防护已启动三层防御第一层：闪电断电高压系统毫秒级切断 2秒内电压归零从根源杜绝危险第二层：智能导流独创电池安全设计碰撞时能量自动泄导多重防护阻隔风险第三层：生命通道自动解锁+智能警报双保险确保逃生无忧更超越时代的保障：电池安全标准超前2年满足2026最严国标真正豪华从不妥协安全 #全新奔驰纯电CLA #奔驰之美#CLA #世界尽在于心

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139. 买新能源怕车辆起火自燃，那是因为你没看奇瑞，近日杭州一道路风云A9L剧烈撞击花坛发生翻滚，车辆AB柱完好，全车气囊精准弹出，车上人员仅受轻微擦伤，车辆电池不起火不自燃，这就是奇瑞安全的卓越表现 #安全你可以永远相信奇瑞 #安全神车风云A9L #安全是最大的豪华 #国产车的厚道良心这一刻具象化了 #国产车把豪华的安全给你了

140. 新能源汽车撞击后未起火，但是断成两截，这你受得了吗？

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