以往辅助驾驶是中高端车型的专属，但现在，不到10万元的纯电车也开始搭载激光雷达和高级辅助驾驶系统。这一变化打破了市场的等级划分，让高阶智驾变得前所未有地触手可及，为预算有限的消费者提供了新的选择。
智能速览
新款比亚迪海鸥可选装激光雷达，搭载254TOPS算力的Orin X芯片。
启源Q05是目前唯一在售的10万内带激光雷达车型，售价9.99万元。
零跑A10定位10万内激光雷达车型，续航将达500公里。
这三款车的出现，标志着高阶智驾功能开始向入门级市场渗透。
精华内容
具体来看，这几款新车是如何在有限的成本内实现高阶智驾配置的？它们各自的亮点和取舍又在哪里？
海鸥：智驾下放
新款比亚迪海鸥外观尺寸不变，但最大的亮点在于可选装激光雷达，预计将搭载天神之眼B辅助驾驶系统。
其核心是单颗英伟达Orin X芯片，算力高达254 TOPS，支持无图城市和高快领航辅助以及自动泊车等功能，此前这套系统多用于20万以上车型。
动力方面，电机功率从55千瓦提升至60千瓦，继续匹配弗迪磷酸铁锂电池。这显示了比亚迪将高阶智驾技术快速下放至入门级市场的决心。
启源Q05：尺寸优势
长安启源Q05 405激光Ultra版是当前唯一在售的10万内激光雷达车型，售价9.99万元。
它配备了1颗激光雷达和地平线J6M芯片（128TOPS算力），可实现高速/城市高架领航辅助，但不支持城区NOA。
其优势在于硬件基础，2735mm的轴距与比亚迪元PLUS相当，全系标配120千瓦电机和宁德时代电池，支持3C快充，纯电续航最高506公里。在智驾能力上有所取舍，但换来了更大的空间和更强的三电基础。
零跑A10：续航期待
零跑A10定位为10万元内首款搭载激光雷达的车型，虽然被启源Q05抢先，但仍具竞争力。
该车将搭载激光雷达与高通8650芯片，支持“车位到车位”全场景辅助驾驶，包含城市/高速领航和记忆泊车，功能覆盖更全面。
其车身尺寸为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，动力为90千瓦单电机，配备磷酸铁锂电池，纯电续航预计达到500公里。凭借零跑一贯的性价比策略，这款车上市后市场表现值得期待。
激光雷达等高阶智驾硬件下放至10万级市场，无疑是消费者的福音。这不仅是技术普及的体现，更将加速整个市场的智能化竞争。未来，入门级电动车的智能体验会如何重塑我们的出行方式？
