一辆开起来、坐起来甚至闻起来都普通的奇瑞车，在搭载地平线HSD辅助驾驶系统后，仿佛被注入了灵魂。本次深度实测揭示，这套系统在复杂城区路况下的连贯、快速与精准博弈能力，如何让一台普通座驾实现体验上的脱胎换骨，甚至在某些场景下展现出超越人类驾驶员的潜力。
智能速览
奇瑞捷途旅行者1.5T车型驾乘体验平庸，但HSD系统表现突出。
50公里复杂晚高峰路段，HSD仅接管4次，表现优于对比的特斯拉与华为系统。
HSD系统具备“快、准、稳”的特点，起步响应迅速，感知精准，博弈能力强。
通过OTA升级，新版本修复了早期跑不到限速的问题，体验持续优化。
地平线HSD展现了全场景好用的辅助驾驶曙光，预示着技术新高度。
精华内容
究竟是怎样的技术，能让一台平平无奇的座驾获得新生？通过在广州晚高峰的50公里极限测试，地平线HSD系统在连贯性、反应速度与决策博弈上的表现，给出了令人信服的答案。
极限路测表现
测试路线覆盖了广州晚高峰极其复杂的路况，包括多层立交、BRT专用道以及城中村混行道路。在长达50多公里的挑战中，搭载地平线征程6芯片的HSD系统，仅需要人工接管4次，平均约12公里才接管一次。
作为参照，同路段特斯拉FSD接管9次，华为ADS Max接管7次。HSD用数据证明了其在高难度城市路况下的可靠性与连贯性，为日常通勤的极低接管率提供了可能。
快准稳的博弈
HSD的体验优势可以概括为“快、准、稳”。
首先是“快”，红绿灯起步与前车动作同频，响应干脆利落，毫无拖沓，反应速度体验上如同从“日产轩逸”跨越到“小米SU7 Ultra”。其次是“准”，感知能力极强，窄路通行时敢走敢转，路权意识清晰，决策比许多人类司机更果断。最后是“稳”，其博弈策略堪称“刹而不停，缓慢蠕行”，面对加塞车辆能缓慢向前创造通过空间，整个过程丝滑流畅，通行效率高。
持续的进化
HSD的首个版本并非完美，早期存在跑不到限速和跟车距离过远的问题，在主干道和高速上尤为明显，驾驶风格显得过于保守。
然而，在完成路测后，系统收到了一次重要的OTA升级，新版本明确针对限速问题进行了修复。复测结果显示，车辆能够稳定地按照设定限速行驶，这一核心痛点的解决，展现了系统快速迭代和优化的能力。
驾驶的曙光
HSD的综合表现，揭示了端到端技术架构对辅助驾驶体验的革命性提升。它不再是在安全与体验之间做低维度的权衡，而是将整体能力带到了新的高度。
这套系统已经展现出全场景、全时段、全路况都好用的曙光。当辅助驾驶功能真正成熟，它将不再需要被单独评测，而是像自动挡一样，回归为车辆的一项基础配置，这或许预示着专门化的辅助驾驶评测时代即将迎来终点。
地平线HSD的卓越表现，证明了顶尖的智能驾驶算法有能力弥补传统机械素质的不足，赋予车辆全新的生命力。当机器在驾驶这件事上持续超越人类，未来的出行形态将如何被重新定义？这或许是所有驾驶者需要思考的问题。
