一位极氪001老车主深度体验了焕新版的底盘升级。针对大家最关心的驾驶感受变化，尤其是舒适与运动模式的区别，提供了详实的试驾反馈。这对于纠结新老款底盘差异的用户，提供了极具价值的参考。
智能速览
焕新极氪001底盘有提升，但并非颠覆性改变。
CDC软硬调节与驾驶模式绑定，无法单独设置。
舒适模式对坑洼路面过滤更柔和，但侧向支撑仍是短板。
运动模式支撑性增强，紧急变道拖沓感减少。
新增的座椅按摩功能体验获得好评。
精华内容
那么，焕新极氪001的底盘具体提升在哪里？不同驾驶模式下的感受差异究竟如何？下面将详细拆解试驾过程中的核心体验。
底盘升级感受
焕新极氪001的底盘升级整体感知是有的，但并非颠覆性改变。一个重要的前提是，其CDC电磁悬架的软硬调节与驾驶模式深度绑定，无法进行单独的个性化设置。这意味着用户只能在系统预设的舒适、运动等模式间进行切换，体验不同风格的底盘调校。
舒适模式变化
切换到舒适模式，新车的底盘滤震表现有明显进步。在经过坑洼烂路时，悬架的处理更显软糯柔和，对细碎颠簸的吸收比老款更到位。然而，在紧急变道时，车身仍然会出现和老款类似的忽忽悠悠感，侧向支撑是其短板。
运动模式表现
运动模式下，底盘的支撑性得到了增强。紧急变道时，车身的拖沓感有所消弭，虽然仍有存在，但稳定性相比老款提升明显。同时在处理烂路时，老款那种多余的左右晃动情况在新车上得到了有效抑制，整体感更强。
新增功能亮点
除了底盘，新款的座椅按摩功能也值得一-提。新增的臀腿按摩以及更快速、更有力的按摩模式，体验远超老款。此外，新款独有的离车泊入功能在演示中也展现了较高的实用性，为日常停车提供了便利。
总的来说，焕新极氪001的底盘升级更多是优化而非革命。舒适与运动模式的体验差异依旧存在，但各自的优势项都得到了强化。对于追求极致舒适或运动感的用户，这种提升是否足够打动你？或许亲自试驾才能找到答案。
关键评论
有车主认为舒适与运动模式的差异巨大，如同不同代系的宝马。
多位车主反馈，新款的舒适和自适应模式足以应对绝大多数路况。
部分用户感觉新款底盘整体偏硬，但过减速带时的稳定性更好。
有网友指出，离车泊入功能在25款车型通过OTA升级后也已具备。
