春节长途返乡实测：华为ADS 4.1与小鹏XNGP在施工路段和雨雾夜间的接管表现差异_新能源车

1. 法律说的很清楚，现阶段驾驶员就是责任方，任何辅助驾驶出事故就是驾驶员问题，因为要求是监督驾驶，你人必须随时瞅着前方且手在方向盘上，因为看手机什么的撞车，不能去赖辅助驾驶，谁让你人不监督、不接管的。这个事车厂是没责任的，因为现阶段的确是：辅助驾驶，车厂给你生产的是一个辅助设备，而不是承担责任的设备。等L4实现了，车厂承担自动驾驶出事故责任，那时候就跟驾驶员完全无关了。L4的关键一点就是：责任方从人转为车。

2. 我作为华为乾崑智驾的老用户，说实话，辅助驾驶真是用了就回不去。国庆假期8天，华为乾崑智驾辅助驾驶里程竟有2.94亿公里，而且不止辅助驾驶里程惊人，其他数据也同样惊人，这期视频咱们就讲明白。 #华为乾崑# 燕山派的微博视频

3. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

4. 华为车BU CEO靳玉志称，一个辅助驾驶好不好，只有数据才能证明，数据是不会说谎的！根据华为乾崑出行报告数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达46.5亿公里，平均每天新增1925万公里，相当于每日绕地球行驶480圈！华为靳玉志称，但凡开过乾崑智驾ADS 4 Beta版的用户，都说TA更像一个老司机！深蓝S09搭载乾崑智驾ADS 4，基于全新WEWA架构，让系统拥有了更聪明的“超人大脑”，云端+车端共同完成学习和感知，驾驶决策时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率大幅降低至70%！并表示：“华为永远不会走VLA，我们走的是WA世界模型，VLA的终极一定是世界模型！”对于视觉和激光雷达的争论！华为靳玉志表示：纯视觉一定是有短板的，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能感知障碍物，所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好！华为乾崑拥有最强的辅助泊车能力，累计辅助泊车使用次数达到2.8亿次！我们的车位到车位不靠记忆，水平远远高于行业！目前，全国支持P2P 2.0的停车场已超50万+，累计使用次数已经超过了1200万次！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4# 繁繁_leon的微博视频

5. #智驾返乡排面拉满# 返乡路况本质是一场综合压力测试：高速拥堵、县道混行、乡镇窄路、临停乱入、非标路口……这些恰恰都是传统辅助驾驶最容易露怯的场景。所以这几年智驾系统真正的分水岭，是在复杂环境下的稳定表现。这次地平线 HSD OTA 的重点包括大车避让逻辑、窄路博弈策略、黄灯判断、窄位泊车成功率。听起来不炫酷，但每一项都直接决定驾驶者会不会紧张。真正成熟的系统是让你越开越放松。智驾的价值不是替你开车，而是降低精神负担。开长途最危险的是疲劳累积。能稳定车距、控制节奏、减少频繁修正，本质是在延长注意力寿命。这也是为什么很多人用过辅助驾驶之后就回不去了。但大家千万记得，现阶段所有智驾，本质仍是辅助。路况越复杂，人类越是最后决策者。真正成熟的驾驶者，不会迷信系统，而是懂得驾驭系统。智驾返乡排面拉满

6. 辅助驾驶撞牛羊的今年好几个了。理想有很多版本都识别不了动物，或许以后可以，但就算可以，这东西风险太高，开车一定要注意力集中！#理想汽车 #辅助驾驶

7. 问界M8 ADS 4夜间挑战宁波复杂路！华为乾崑智驾ADS 4 能力再进化，各种路况处理的太优秀了！！#鸿蒙智行喊你快来升级# #智驾体验# 幸运涛的微博视频

8. #小鹏MONA第十次大规模OTA# 小鹏MONA自上市后，历经多次OTA升级，累计新增优化超400项功能，用车体验不断进阶！#小鹏MONA人机共驾时速上限130km/h# 作为同级唯一标配人机共驾的车型，小鹏MONA M03 Max的辅助驾驶能力持续进化，此次OTA之后，人机共驾速度上限提升至130km/h。无论是城区道路还是高速公路，都能随时开启丝滑的共驾模式。在前方车辆占道变线、前车行驶缓慢、旁车突然加塞、高速主动变道超车等五大典型场景下，都能助力提升通行效率，法定时速内均可使用人机共驾功能，全速域提高通行效率，真的很给力！小鹏MONA借助科技平权，将AI智能辅助驾驶带到15万价位区间，此次OTA让它的辅助驾驶体验再进一步，能让年轻人体验到可与40-50万车型相媲美的辅助驾驶能力。这样的智能座驾，很难让人不爱！

9. 马上春节了，很多的兄弟跟我一样，每年最开心也最害怕的就是回老家的路了吧，村道窄得只能过一辆车，会车时得前后挪半天，遇到雨雪天更是提心吊胆，生怕打滑蹭到路边的柴火垛。现在鸿蒙智行新年OTA一升级，新增乡村NCA，回村路直接变“坦途”！车子能自动跟着山村小路走，弯道多、视线差也不怕，系统提前预判路况，转向稳稳当当。最绝的是窄巷掉头，不用下车看距离，车子自己就能完成三点式掉头，旁边围观的老乡都看呆了～雪天开在结冰路面，脚下的刹车都变得更有底气，就算突然遇到横穿马路的行人，车子也能稳稳刹住，再也不用攥紧方向盘手心冒汗。家人下车前，副驾屏幕还会自动弹出侧后方画面，提醒有没有来往的电动车，彻底不用担心“开门杀”。鸿蒙智行这波升级真的太懂返乡人了，没有复杂的操作，全是解决实际难题的贴心设计，就像《花开无界》里说的，好的科技总能在需要的时候恰到好处出现，让每一段回家路都安心又顺畅！#鸿蒙智行新年OTA马上升级#

10. #鸿蒙智行新年OTA马上升级# 对于车企为了升级功能而更新大家都已经习以为常，但是针对节日做全方位更新，相信是第一次。2026年春节前夕，鸿蒙智行推出新年OTA“开门红”版本，围绕春节返乡、家庭出行的进行多方面的升级，从实际行动体现了鸿蒙智行“以用户为中心”的理念。这次升级首先升级了核心辅助驾驶方面的内容，NCA领航辅助支持乡村窄路、山区小路等复杂道路场景，节返乡更轻松。ADS融合感知（负责“看清路”）、XMC车身协同（负责“调姿态”）、DATS扭矩控制（负责“控好力”），构成了一套感知－协同－控制的智能闭环体系，在智能化驾乘体验方面更上一个台阶。在安全方面也升级了下车卫士、出行护航、临停模式等，并且在春节期间也保持7*24小时不限次数全场景道路救援服务。鸿蒙智行这次OTA不是为升级而升级，而是针对春节用户最容易倒的的复杂路况做精细化突破，让科技更有用。就像《花开无界》说的，科技守护着每一个人回家，强调“技术温暖出行”，主好人好事强调“用技术解决用户真问题，守护团圆”。#鸿蒙智行春运安心加马#

11. 过新年不买新车也能开上“新车”，春节前鸿蒙智行推送了新年 OTA 开门红版本，这个大版本体验如何？百万鸿蒙智行车主春节出行正确打开方式是什么？这期视频就带大家感受一波。#鸿蒙智行新年OTA马上升级##鸿蒙智行春运安心加马# 小白同学来啦的微博视频

12. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！

13. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

14. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

15. #鸿蒙智行新年OTA马上升级#最近鸿蒙智行推出新年OTA“开门红”版本，看了下这下春节返乡路再也不怕复杂路况啦！山区NCA+K-Turn掉头，窄路会车、雪地打滑全拿捏，VPD语音播报和eAES 2.0防夹心也超实用！安全感直接拉满～马年灯语+憨憨壁纸还能解锁出行小乐趣！这波升级不是功能堆砌，而是切实懂我们需求的温暖科技，让回家旅程变得安心又有趣

16. 春节返乡，全新问界M7跑长途，实测下华为乾崑智驾ADS 4到底有多强。春节假期返乡路不同于往常，高速上大车多、匝道弯急，非常考验智能驾驶辅助自我判断能力。刚上高速，系统就自动识别车道线，稳稳保持在中间。遇到慢车主动打灯变道超车，比手动还果断。最让人惊艳的是匝道汇入，大曲率弯道+车流密集，依然能精准预判、平滑切入，方向盘自己转得那叫一个丝滑。中途服务区休息，正好碰到位全新问界M7车主大哥，最大的感触就是这车智驾跑长途太省心了，以前开3小时就累，现在能一口气开5小时，到家还精神。全新问界M7这套乾崑智驾，确实把科技做成了实用，拒绝花架子，30万级能有这种头部水平，成为爆款也是水到渠成的事了。#全新问界M7交付突破10万台#

17. 试驾比亚迪海豹EV，它搭载的天神之眼 B 智驾方案，我特意在城区、高速这些日常会用到的路段体验了两天，就是想看看这套经过多次 OTA 升级的智驾方案，在实际路况里的表现究竟怎么样。#智驾数码团# 铭科技的微博视频

18. 高速路遇到掉落狡 "滑" 的小纸箱，谁能刹住？！2025 主流辅助驾驶 AEB横评挑战

19. 黄仁勋规划下一代科技版图：6G、量子计算、机器人、自动驾驶 #科技改变生活 #AI新星计划 #英伟达 #黄仁勋 #GTC

20. 春节自驾返乡，试了下搭载华为乾崑智驾ADS V4.1的车，实际用下来有几个点挺实用。乡村窄路不用慌，三点式掉头能从容应对；园区里找车位不用绕，就近泊车一键就能完成。跟车时少了急刹顿挫，eAES防夹心功能遇到后方车快速接近时，会辅助变道避险，夜间开高速有AR风险预警，能提前看到行人或非机动车提示。组队出行能共享路线、实时对讲，长途下来不无聊，还能攒领航者勋章。整体是偏向实用的升级，应对春节复杂路况比较稳妥。你们春节自驾最头疼哪种路况？#马上有乾崑# #华为乾崑智驾#

21. 华为乾崑智驾的春节创意太会了！把华为乾崑智驾ADS V4.1 功能做成老虎机彩蛋，滚出 “好马 = 好车 + 乾崑智驾” 的新年公式，深蓝S09完美落地各项操作，泊车、调头全拿捏，春节全家出行直接开挂！#马上有乾崑##华为乾崑智行中国##回家过年##华为乾崑智驾# 华为乾崑智能汽车解决方案的微博视频

22. #鸿蒙智行新年OTA马上升级#来了来了~万众期待的鸿蒙智行2026年新年OTA“开门红”版本来了，覆盖了问界、享界等全系车型，依然是以“常用常新”为核心。针对春节返乡旅途中的雪地、山村、洼地、窄路等复杂路况，升级的辅助驾驶与安全功能，还新增了山区/乡村NCA。三点式掉头大家应该也等了很久吧！还有增强型自动紧急转向辅助（eAES）、防御性过路口、自车意图播报等功能，可以很好提升窄路调头与复杂路况通行能力。鸿蒙智行的“安全”理念已经刻进DNA里，就像《花开无界》里说的，科技守护着每一个人回家。 VPD泊车代驾使用场景也扩展至“人在车附近”，支持跨楼层以外的远程泊车，还有就近泊车与收藏常停区域功能，日用起来太方便了！座舱趣味价值也是拉满，比如：享界车型上线杨幂语音包，小艺助手支持声纹识别、方言自由说、一语多指令、隔空开门、车外喊话，还有舞林盟主憨憨壁纸、麒麟领航动效、马年灯语等。春节还有安心行服务保障，春节期间全量参与不打烊，补能无忧，还有救援后续服务。可以看到！这次鸿蒙智行OTA不是为升级而升级，而是鸿蒙智行“以用户为中心”的技术落地，它永远是我们科技领先、安全靠谱、有温度的智能出行伙伴。#鸿蒙智行春运安心加马#

23. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

24. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

25. 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志近日通过微博视频，系统讲解了#华为乾崑# 相关核心技术，并重点介绍ADS Pro增强版与HUAWEI XHUD夜间安全增强功能的安全价值。视频显示，ADS Pro增强版搭载全维防碰撞系统CAS 4.0，提供20项基础主动安全能力及4项独有安全能力，并配备激光视觉Limera，实现更远距离与更精准的小目标识别，提升前向感知表现。与此同时，HUAWEI XHUD夜间安全增强功能融合乾崑智驾与乾崑车载光能力，在夜间环境下对行人及非机动车进行AR标记提示，从识别到生成预警仅需约30毫秒。相关功能将通过OTA陆续推送，进一步强化节日及日常出行的安全保障。

26. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

27. 比亚迪汉智驾版加推上市，它的实际表现到底如何？刚好通过这次的试驾体验让我们一起来快速的了解一下科技有趣玩的微博视频

28. 敢把小鹏G7开进有“天然魔鬼测试场”之称的八大魔鬼山路，还是在夜间，那些让人捏把汗的场景最能考验汽车的辅助驾驶能力了在N急方向的连续弯道上，G7没有犹豫或迟滞，转向精准又平稳；复杂分叉路口的标识混着施工围挡，也能快速识别并选对路线；夜间窄路会车时，与对向车辆的距离把控得当，既不紧绷也不冒失，连180度U型弯都能流畅通过白天考验硬件，夜间更见算法功力，#小鹏G7辅助驾驶征服夜间魔鬼测试场#小鹏汽车的微博视频

29. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

30. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

31. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

32. 鸿蒙智行的新春OTA升级大家都收到没！这次是五界全部大更新，近百项功能优化全面上车，还有辅助驾驶大更新，新增山区/乡村NCA，支持窄路掉头等等！这哪是系统升级，简直是给春节回家的车友们发外挂呀！趁着节前赶紧开着智界S7挑战一下“广东冈仁波齐“，放松心情的同时也给车友们解解毒，看看升级的新功能到底强不强！#鸿蒙智行新年OTA马上升级##鸿蒙智行春运安心加马# 牛丸科技的微博视频

33. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

34. 开深蓝S09实测，华为乾崑智驾ADS 4.0，真的太强了！#华为乾崑8月出行报告# 辅助驾驶累计里程46.5亿公里，累计避免可能的碰撞超过了271万次，那四个字的含金量还在提升！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##乾崑智驾# 龙二Pro的微博视频

35. 谁懂啊！华为乾崑智驾的春节彩蛋太会玩了！老虎机滚动华为乾崑智驾ADS V4.1 功能，直接拼出 “好马=好车+乾崑智驾” 的公式～深蓝S09遥控泊车、窄路调头、脱手靠边安全提醒，三个大招轻松搞定春节出行难题。看小朋友喊出 “好马” 的瞬间，才懂科技的浪漫是让开车变简单！#马上有乾崑##华为乾崑智行中国##回家过年##华为乾崑智驾# 华为乾崑智能汽车解决方案的微博视频

36. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

37. 小鹏MONA M03 Max是我最爱开的车之一，尤其行业首发的“人机共驾”功能堪称《伟大发明》。为啥？因为很多人过度依赖辅助驾驶，而人机共驾允许驾驶员随时“灵活干预”NGP辅助驾驶，让驾驶更聪明更高效。之前我从北京开往石家庄的路上发现，一旦时速超过90km/h，人机共驾+持续加速……有概率导致NGP退出。我理解高速场景下要确保绝对安全，但体验确实不那么舒服。终于！！！#小鹏MONA第十次大规模OTA# #小鹏MONA人机共驾时速上限130km/h# 小鹏MONA M03 Max迎来了5.6.8版《重大升级》，人机共驾的时速上限从90kmh提升至130km/h，意味着在法规允许的高速场景下，用户可以真正参与决策NGP辅助驾驶，不会再像过去那样退出，表现要合理从容许多。事实上，小鹏在过去几个月里，不断提升AEB/AES的能力上限，各种极端场景都能实现130km/h刹停或绕行。现在，小鹏这一能力反哺到MONA M03 Max车型上。各位知道“人机共驾”有多重要吗？其它辅助驾驶如果要接管，可能要退出辅助驾驶，接管后再次开启。小鹏人机共驾就不用……举6个我常见的例子：① 如果你不想让前方大货车挡住你的视野，你可以控制方向盘进行变道工作，全程NGP功能不退出，变道完成后系统丝滑恢复NGP状态。小鹏NGP人机共驾真的可以用行云流水来评价。② 前方红绿灯有3条直行车道，辅助驾驶可能会乖乖跟车，人机共驾可以更灵活的干预，将车辆拐在没车的红绿灯第一个位置，避免起步时被动的等待前方车辆先动。③ 任何辅助驾驶都存在胡乱变道的情况，人机共驾发现NGP无效变道，可强制干预取消变道。④ 当小鹏NGP无法判定前方是否安全的情况下，车主判定安全，可以强制给电门，强制驱动车辆勇敢尝试，亲测屡试不爽，大大提升通行效率。⑤ 高速上遇到慢车，人机共驾变道后可快速回归120km/h时速。高速上夹在两车中间并行，可踩电门踏板摆脱并行状态。新版人机共驾时速从90km/h提升至130km/h，持续加速依旧能确保NGP时刻在线。⑥ 限速40km/h的车道上，社会车辆都开70km/h，此时NGP反而会影响社会车辆正常通勤。人机共驾允许踩电门至更合理的速度，提高效率的同时也不会影响其它车辆。辅助驾驶就是要像小鹏这样，不断的思考和探索，让NGP越来越像人驾。小鹏MONA M03 Max重磅升级的5.6.8版后……总体NGP体验要顺心且合理许多。所以，MONA M03 Max车主们，赶紧升级起来。

38. 太优秀了#小鹏G7辅助驾驶征服夜间魔鬼测试场#面对N急方向急弯、复杂分叉路识别、夜间窄路会车、180度U型弯……八大魔鬼场景，全部都能从容应对，看视频就看得出来，无论白天黑夜，无论是多极限的转弯、多复杂的路标和施工识别，小鹏G7都能做到精准判断、快速抉择、平稳通过、收放自如泽轩Lucas的微博视频

39. #鸿蒙智行新年OTA马上升级# 鸿蒙智行新年OTA 春节返乡又多了份温暖问界M9车主来报到！这次鸿蒙智行的新年OTA升级，简直是返乡路上的超级加分项！山路、雪地、窄路……以前想到这些就头疼，现在有了新增的山区/乡村NCA和K-Turn掉头功能，复杂路况也能轻松驾驭，再也不会卡半道求路人帮忙了。下车卫士和eAES 2.0防夹心功能，主动安全、被动安全都能很好的发挥。还新增了小艺口语陪练，有小朋友的家庭太需要了，可以让孩子边玩边学英语，一举两得！当然了壁纸也有了新玩法，舞林盟主憨憨壁纸、麒麟领航动效。鸿蒙智行，每次OTA都让我感受到“常用常新”的魅力，真是越开越值！

40. 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代！首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。一直以来，长安汽车积极响应国家号召，推动智能网联汽车向产业化、规模化发展。此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是长安汽车在自动驾驶领域从“技术验证”迈向“量产应用”的重要里程碑，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。以安全为基石，天枢智能树立技术创新实践标杆首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安，是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现，诠释长安汽车对安全底线的坚守。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与安全评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌奠定坚实基础。用户安全是一切技术的前提。长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，并且通过远超人类驾驶安全数十倍的正向产品设计铸就系统安全锁，保障L3级自动驾驶能够安全可靠落地。当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，始终保持“零事故、零违规”的全程纪录，让前沿科技真正惠及每一位用户。这便是天枢智能L3的承诺，把“安全回家”写进万家灯火。依托城企协同的创新模式，重庆与长安建立了高效联动的城企协同机制，双方背靠“33618”现代制造业集群体系，在政策创新、道路开放、上路安全保障等方面形成合力，为长安L3级自动驾驶功能落地提供了全流程政策支撑。同时，重庆独特的立体交通与复杂路况，也为长安L3级自动驾驶系统提供了极为严苛的验证场景。双方的创新合作有利于进一步提升技术能力、安全与测试验证体系，为国家、行业与企业确立了共同的技术攻坚方向。在产业生态层面，长安汽车构建的全生命周期安全体系与严苛验证标准，亦将推动整个产业生态实现协同升级，夯实中国智能网联汽车的竞争力。而在全球竞争格局中，此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌标志着中国完成了从技术跟随到规则引领的关键跨越，为中国智能网联汽车在全球竞争中赢得话语权奠定了实践基础。获准在拥堵路段试点，深蓝汽车率先探索L3规模化方案此次正式获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，也代表深蓝汽车成为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者。其背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发体系，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的“天枢大模型”、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发体系与标准化工具链，确保了从研发到量产的技术同源与高效协同。这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体,并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场”。在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境（如加塞、急刹）的预判与响应能力，接管机制的安全冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为长安汽车L3级自动驾驶系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。面向未来，长安将始终以安全为基石、以创新为引擎，与用户、行业、社会携手共进，共同打通L3级自动驾驶系统从技术研发到规模商用的完整链路，为汽车产业高质量发展注入强劲引擎。

41. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

42. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

43. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

44. 吉利最强的辅助驾驶啥样？

45. 特斯拉 FSD V14：走向“无人监督驾驶”的关键一步

46. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

47. 自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶，啥区别？

48. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

49. 应该有不少朋友要开车回家过年吧，刚好赶上华为乾崑智驾ADS V4.1，这次升级真是时候，可以在春运拥堵路况上考验一下它。特别是华为乾崑智驾在安全方面的eAES升级，更能保证大家平平安安回家过年。按照华为乾崑的朋友圈数量，大家在路上遇到的辅助驾驶车型估计有一半用的都是ADS，期待年后的辅助驾驶总结数据！#马上有乾崑##华为乾崑智驾#

50. 华为智驾基本上度过了教育用户阶段了！「华为乾崑国庆数据解读」

51. 开了小鹏G7这么久的时间，是时候来汇报一下，我为啥买一台小鹏G7了可能是因为XNGP好用？可能是因为空间大？又可能是因为它充电快续航实？我只知道，当初我一看到G7的官宣图，我就知道这是一台完美符合我需求的车而且ID设计，还继承了我之前那台小鹏P7+#小鹏G7登顶8月20-25万级纯电SUV销冠# 在8月销量榜单中小鹏G7成为20-25万级纯电SUV销冠，小米YU7成为25-30万纯电SUV销量第二名。小鹏G7、小米YU7，“两小无猜”的中型纯电SUV，毫无疑问都是标杆。那我就好奇，既然我给我老婆买了一台小米YU7，那我的需求，是否能被小鹏G7所满足呢？我们一起来看视频，边说边聊地球上的Alex的微博视频

52. #问界M8冬季出行实力护航#雨雪天开车心里发毛？问界M8的“金钟罩”了解一下！雨雪天气，路面湿滑，能见度低，开车确实考验技术。但问界M8有华为乾崑智驾ADS 4.0加持，安全感爆棚。它配备的前3分布式4D毫米波雷达矩阵，对雨、雪、雾的穿透力极强，仿佛给车辆装上了“火眼金睛”，能精准识别恶劣天气下的障碍物。配合响应速度仅200ms的全维防碰撞系统，能在危险发生前瞬间介入。这套“金钟罩”，让你在恶劣天气下也能从容不迫。

53. 今晚的华为乾崑生态大会信息量太大了！很重要的一件事，ADS Pro搭载首款量产舱内激光视觉Limera，30cm小目标检测距离比业界主流激光雷达领先43%，“一镜双模”0时差融合数据，暗光、雨天都能精准捕捉障碍物。#华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑# 20项基础安全+4项独有功能直接拉满，侧向防碰撞、异形障碍物识别等痛点全解决，高速NCA平均接管里程超1500公里，跨省长途基本不用手动干预。更狠的是解锁城区NCA，高阶智驾直接下沉到15万级，明年20多款车型搭载，“智驾普及者”名不虚传！还有全新乾崑APP，控车、智驾订阅、VR看车、好物选购全搞定，一个APP承包智能出行所有需求，明年可以说是华为乾崑元年！

54. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#当智驾赛道的竞争愈发激烈，一场跨越国界的试驾，却让我们看到了技术竞合背后的共同追求。何小鹏在硅谷深度体验FSD V14的9大核心场景，为大模型智驾的显著进步由衷点赞。从一年前V12到如今V14的迭代，礼让行人的预判精度、施工路段的应对从容、变道汇入的流畅度，不仅是技术参数的提升，更是对“安全、高效、舒适”出行终极价值的共同探索。FSD V14通过海量数据训练，大幅降低了频繁接管率，让出行更高效。而小鹏第二代VLA在此基础上，进一步挖掘本土出行的效率需求，针对中国城市早晚高峰的拥堵路况，优化了超车、变道的决策逻辑，在保证安全的前提下，更精准地把握通行时机。何小鹏的硅谷试驾，让我们看到智驾赛道的核心不是零和博弈，而是在竞合中共同推动行业进步。微博汽车的微博视频

55. 刘智驾的视频主要有【7大类】，欢迎观摩指导1【重庆特色场景智驾挑战】例如小鹏MONA M03挑战重庆歌乐山跑山：网页链接例如特斯拉FSD重庆挑战观音桥繁华商圈：网页链接特斯拉FSD挑战重庆理想弯网页链接2【不同车型智驾PK及共创视频】例如长城魏牌蓝山PK特斯拉FSD挑战重庆解放碑网页链接例如长城高山8PK腾势D9勇闯重庆观音桥窄路网页链接3【全场景智驾长测】例如阿维塔11，问界M9，小鹏X9重庆全场景长测网页链接4【智驾新版本新功能体验】例如理想统一高速与城区端到端技术栈刘智驾的微博视频例如小鹏人机共驾时速提升至130：刘智驾的微博视频例如小鹏AI鹰眼视觉首测：网页链接5【特定场景智驾小视频】例如智己城区窄路贴身肉搏网页链接例如岚图梦想家无保护左转网页链接6【日常智驾使用心得体会】例如对小鹏XNGP的错怪刘智驾的微博视频蓝山智驾性价比感概网页链接7【全球智驾动态跟踪】例如北美特斯拉首次无人交付车辆自动下线开到车主家网页链接例如北美特斯拉FSD重大新版本发布与优缺点跟踪网页链接小鹏汽车智驾国际化跟踪分析刘智驾的微博视频

56. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

57. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

58. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

59. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

60. #鸿蒙智行新年OTA马上升级#要过年了，鸿蒙智行又来给用户们新年OTA升级了，那新年新气象，这次更新的内容还真是和我们息息相关过年免不了回家过年吧，鸿蒙智行针对返乡路上的山区窄路、雪地湿滑这些不好走的路线进行了优化，升级后的辅助驾驶能安全地应对复杂路况，窄路掉头也能完成。在停车的时候，也有相应的OTA，为了避免开门风险，更新了防夹心功能，不怕追尾，还有爆胎稳定控制也得到了升级不止辅助驾驶和安全升级，鸿蒙座舱也有春节相关的OTA。比如口语陪练、智感停车，还有马年灯语和趣味壁纸，长途有个解乏的，心情更轻松。就像《花开无界》传递的，让技术融入每一段温暖的团圆旅程，买鸿蒙智行，就是拥有持续成长的出行伙伴

61. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

62. 异乡的游子们，你多久没回家了？今年回家过年吗？ #春节返乡 #回家过年 #春运零加油KPI计划

63. #车评精选# 不到2万美金的高阶辅助驾驶车型，小鹏MONA M03 Max，这次我们来一场北京西部的超长智驾测试。途中包含了市区、快速路及高速，看看它的表现到底怎么样吧~ 十三先生Studio的微博视频

64. 一直觉得MPV应该是智驾的最大受益车型，毕竟这类车型就是为长途出行而生的，提车就没有闲着的时候才对。小鹏X9的领航辅助算是一个很好的榜样，是真能缓解不少驾驶疲劳，而且小鹏现在主打人机共驾，当你接管的时候不会出现需要抢方向的感觉，一上手控制权就很自然的转移了，非常丝滑~

65. 海豹06GT智驾表现如何？动态试驾来了#比亚迪#海豹06GT

66. 从摩托大军迁徙到自驾时代奔赴，科技如何重塑团圆之路？#华为乾崑智行中国#马上有乾崑#回家过年#深蓝S09

67. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

68. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 春节返乡遇高速拥堵、窄巷停车等难题，智驾系统推春节专属OTA升级，强化行车安全与泊车功能。车主实测长途自动跟车降疲劳，乡村窄路通行稳，一键泊车成社交货币，智驾返乡排面拉满。但极端情况仍需人工接管。王科-WANGKE的微博音频

69. 上汽大众2026款Pro家族上市了包含#途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro#16.99-25.99万重点就是油车也有智能化都搭载上汽大众IQ.Pilot增强驾驶辅助配有800万惯导双目摄像头高速和城市快速路都可以开启导航辅助驾驶自动变道、避障绕行、自主上下匝道都可以实现而且优势在于人机共驾，必要的时候可以丝滑接管，不会跟驾驶员“抢方向盘”，当风险解除后，车辆又丝滑切回辅助驾驶模式，整个过程都是无缝切换。#人机共驾更安心##聪明油车就选上汽大众#因为硬件传感器变强了，再加上端到端算法模型主动安全系统也会更可靠尤其节假日出门，长途驾驶开辅助驾驶可以减少疲劳感，遇到突发情况也更安全。北京

70. #极氪7X辅助驾驶又上强度了# 极氪7X这个智驾表现不错啊！针对长途家庭出行场景，极氪7X通过车位到车位的全旅程辅助驾驶功能，大幅降低了驾驶疲劳。全系升级Thor-U芯片，标配激光雷达、31颗超强感知硬件以及700 TOPS计算平台，为长途驾驶提供了可靠的安全保障。我老婆开车就容易走错道，走错路犹豫的时候最危险，很容易被追尾，如果开智驾就能规避这些风险了。智驾是好东西，极氪进化越来越好了！#极氪7X辅助驾驶重庆挑战# 科技Milk的微博视频

71. #极氪9X引领新一代科技豪华#极氪9X用的千里浩瀚H9，（L3级旗舰方案）▶▶核心功能 - L3级自动驾驶：量产L3级方案，支持高速场景下的有条件自动驾驶（驾驶员可脱手）； - 全冗余架构：双Thor U芯片（算力合计1400 TOPS）、 5个激光雷达（一个长距+4个补盲），双制动/转向系统，确保系统失效时的安全接管； - 城区L3预留：硬件预埋支持未来通过OTA升级至城区L3级自动驾驶。-目前肯定支持城区车位到车位智驾，以及G-AES安全系统，AES这块也是目前极氪发展重心。▶▶跟其他家L3方案区分点传感器多，主打感知没有死角，确保百分百安全。双制动/转向冗余，这也是未来L3方案预留选项。目前来看，极氪9×在智驾上的配置是拉到顶了，我的看法是智驾需求因每个人而异，但是对于安全的需求是每个人都要的，这套智驾能保你自己开车的时候，也起到安全防护作用。

72. 马年开好车，尊界 S800 这次新春OTA更新直接拉满仪式感 + 安全感！专属马年灯语惊艳上线，好看又吉祥，光影互动氛围感直接拉满！更重磅的是华为乾崑智驾 ADS4.1 全新升级！车机众多功能也同步焕新，舒适便捷再升级！春节返乡开尊界，安全放心又有面，新版本实测视频敬请期待！ #尊界S800# #尊界马到成功灯语贺新春##鸿蒙智行新年OTA马上升级# http://t.cn/AXqHrOeg

73. 蔚来的智驾终于不再“佛系”了。在最新的 NWM 2.0 版本中，我们看到了一台会思考、敢博弈的机器。面对城市里的盲区行人、加塞车辆，它的处理效率高得吓人，甚至能像老司机一样精准地切入车流。更离谱的是，它现在连换电站都能自己搞定，真正实现了从出发到补能的全程接管。这套基于世界模型构建的系统，会不会是蔚来智驾的翻身之战？#蔚来##蔚来世界模型# 常岩CY的微博视频

74. 全新P7落地德国首试！全新P7第一次落地德国，和何小鹏大师兄一起聊聊在德国不限速高速雨中体验全新P7的感受！ #何小鹏雨天狂飙德国不限速公路# #何小鹏德国公路狂飙最高时速234# http://t.cn/AXh5BChL

75. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

76. 春节开车回乡最担心的就是山路难走、窄路会车、坑洼雪地等等复杂路况，没有一定的技术还真不好开，但是咱们鸿蒙智行的用户就不用担心！春节安心行活动的7×24 小时全场景道路救援，为车友们出行保驾护航。#鸿蒙智行春运安心加马#鸿蒙智行新年OTA“开门红”升级，这次升级就是针对咱们回乡开车困难的问题。新增的山区与乡村NCA，弯多路窄也能从容应对。三点式智能掉头，狭窄村道也能轻松转身。还有eAES 2.0防夹心功能实时监测前后车距，危急时刻辅助变道。下车卫士自动唤醒侧后方影像，开门更安心。除了安全，这次增添了新春氛围。马年专属“一路生花”尾灯、舞林萌主憨趣壁纸、AR-HUD中灵动的麒麟领航动效，节日情绪价值拉满。连等红绿灯时都有趣味动画陪你解闷，成语接龙语音游戏，让全家在回家的路途都能欢声笑语。这次OTA，没那么多复杂参数，只聚焦用户最真实的痛点。开得稳、停得安、用着暖。这下能安心回家，温暖团圆了。#鸿蒙智行新年OTA马上升级#

77. 9月28日，华为靳玉志在世界新能源汽车大会上分享华为乾崑智驾的最新进展目前已经有超过100万辆车搭载了这套系统，累计避免了271万次可能的碰撞。每月人均使用智驾超过700公里当然，完全“放手”的时代还未到来，技术正扎实地走向2027年L3规模商用的目标，未来的出行方式又多了几分期待#华为乾崑# 乖乖Show的微博视频

78. #闽商过年返乡尊有排面# 春节返乡，拼的不只是路程，更是格局与排面。周智琛驾驶尊界S800从容完成650公里长途旅程，华为乾崑智驾带来稳稳安全感，让归途变成享受。抵达泉州后，多位行业企业家齐聚家宴，闽菜大师坐镇掌勺，现场氛围隆重又温馨。大家在体验尊界S800各项旗舰功能后纷纷认可，这款座驾早已不只是代步工具，更是身份与圈层的象征。

79. #华为乾崑#智驾最新成绩单：截至9月中，乾崑智驾辅助驾驶总里程达50亿公里。截止8月底，累计泊车辅助次数2.8亿次，避免可能的碰撞271万次，月人均辅助驾驶里程727公里，城区辅助时长占比超50%，月人均智能泊车次数超36次。

80. 全新岚图知音全系标配乾崑智驾ADS 4，让驾驶决策时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%。在拥堵跟车、高速巡航、主动变道等场景下，有着更果断的表现同时，新车还搭载了华为乾崑智驾全新升级的车位到车位P2P 2.0，城市车位出发到最终目标车位，全场景贯通，一键即达。目前支持车位到车位停车场已达50万个，泊车体验肯定会更好#华为乾崑与岚图知音驭见未来##华为乾崑#

81. 我很喜欢小鹏的人车共驾，但之前只能在60km/h以内用，覆盖不到高快场景。作为全球首款AI汽车，#小鹏P7+人机共驾将提升至130km/h#，近期辅助驾驶OTA新版本就可以用上。必须得说，小鹏的辅助驾驶迭代速度确实快啊。这样一来，无论城区还是高速，巡航还是超车，都可以实现丝滑共驾，长途更舒适，通行效率也大大提升~

82. 在全自动驾驶出现之前驾驶员是驾车的第一责任人，也是唯一责任人。目前，最强大的辅助驾驶也不能完全替代人类驾驶员的丰富经验和驾驶技术。然而辅助驾驶同样也不是洪水猛兽，而是极高技术含量且不断进化的实用功能。优秀的驾驶员能够极大提升安全性，而优秀的辅助驾驶再做一个安全冗余，只会更安全。借了一个梦想家，试试AEB和负向LOCP功能。#买高端MPV选岚图梦想家就对了##2026款岚图梦想家##安全才是最大的豪华# 王铁根的微博视频

83. 三刀你好，想问下我的车辆支持无图NOA，为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图，是不是矛盾啊？答：所谓“无图 NOA”，指的是：这套辅助驾驶系统不再依赖高精地图，也就是不需要提前把道路结构、车道信息、匝道形状、限速数据这些“精细化地图”装进车里，才能跑 NOA。它靠的是传感器 + 算法自主识别道路环境，所以城市新区、新开路段、高架变道，它都能自己处理。但你每次用的时候还是要开导航，是因为：NOA 本质上是一种“有目标的辅助驾驶”。它必须知道你的终点在哪里，才知道什么时候变道、什么时候驶入匝道、什么时候提前减速、什么时候退出高架——这些动作都需要一个“路线规划”。

84. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

85. 窄路？还要会车？VLA体验会怎么样呢？最近热度大增的VLA带来了很多争议，我一直的观点还是消费者更多关注体验就好！看看VLA到底能给我们带来什么样的收益才最重要。为了更好的了解VLA带来的不同，我找了一段年初FSD入华时候做过对比体验的道路，用@张抗抗KK 的理想i8体验了全程，发现除了大家都比较熟悉的防御性驾驶之外，在小路和会车场景做的也很有惊喜！当然，VLA并不完美，在我的体验中也遇到了接管和开启不成功，但对于首发版来说，能很好的保证优势体验，整体上又不回退，应该是很不错的表现了。更值得一说的是，理想的VLA将在全量覆盖ADMAX车型，对于老车主来说感觉又是一次狂欢。#理想i8##新能源汽车# 大包子狸等人的共创视频

86. 首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安！天枢智能开启L3时代！长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，中国自动驾驶技术正式进入L3时代！目前长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。而且长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上！

87. #人机共驾更安心##聪明油车就选上汽大众#上汽大众2026款Pro 家族上市，这个其实是“小事”，大事是:油车辅助驾驶在上汽大众Pro家族正式铺开。上汽大众的IQ.Pilot增强驾驶辅助，由 360° 全方位安全感知系统与800 万像素双目摄像头组成，而且，不依赖高精地图。也就是说，也是端到端。双目增强OCC算法通过双目深度融合提升静态障碍物检测距离与精度，结合中控3D建模实时动态呈现周边环境，且以100%数据驱动灵活适配路况；端到端算法模型具备可解释决策逻辑，提升驾驶员信任度；具体功能表现是Pro家族具备高快NOA。导航变道、推荐变道超车、自动上下匝道。系统能根据导航自动判断最佳变道时机与距离，切换平稳流畅；遇到慢车还会主动规划安全超车。对于安全，Pro系列再打开高快NOA后还可以在行驶途中遇到故障车或施工锥桶，精准识别并规划绕行路线，必要时自动刹停。#途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro#

88. 在2025年世界新能源汽车大会现场，华为靳玉志带来重磅消息：乾崑智驾已成用户心中第一信赖品牌。截至8月底，泊车辅助次数累计达2.8亿次，成功避免271万次潜在碰撞。月人均智能泊车超36次，城区辅助时长占比超50%。而且到9月中，乾崑智驾辅助驾驶总里程飙升至50亿公里，月人均辅助驾驶里程也有727公里。这成绩，足以证明乾崑智驾的强大实力。#华为乾崑#

89. 支持#男子酒后用智能驾驶被判危险驾驶罪##男子酒后用智驾被判拘役1个月15日# 央视网的微博视频

90. 蛇年智驾回忆录·马年新程畅想｜华为乾崑智驾年度出行报告

91. 马年返乡亲测华为乾崑智驾！1487公里竟开成享受

92. 春节回家路，华为乾崑相伴

93. 长夜奔徙，回家过年。临时决定，晚上七点从重庆出发，第二天下午就到了。1700公里几乎智驾全程，第一次一口气开回来，人不累就是坐的累。出重庆一直到河南都是夜间限速100，满满摇着也还好，晚上几乎没车，休息上厕所的时候充一点电。快出河南进了山东，智驾就飙速跑到130。油跟电感觉在高速上差不多的性价比#华为智驾#回家过年 #返乡大军 #沂蒙山区

94. 春运自驾回家，实测华为乾崑智驾如何让旅途变轻松 #华为乾崑智行中国 #马上有乾崑 #深蓝S09

95. 过年回村的高能时刻！华为乾崑秒变“老司机” 从拥堵的城市到复杂的乡村，来看华为乾崑智驾如何化身“老司机”！

96. 战友喜提新车问界M9，春节出游一趟，我直接被科技征服。

97. 小鹏X9 NGP全程0干预，这安全感谁懂啊

98. 被小鹏XNGP逼疯，1000公里驾驶体验，颠覆认知

99. NGP致命失误

100. 小鹏XNGP全国覆盖现状

101. 小鹏NGP和FSD哪个更适合你！

102. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

103. 23公里零接管，小鹏XNGP之无人之境

104. 理想VLA司机大模型与AD Max/Pro智驾系统解析

105. 理想汽车VLA司机大模型向MEGA和L系列AD Max车型开启全量推送

106. 理想i6宣布AD Max永久免费，智能驾驶进入标配时代

107. 换掉油车入手蔚来后，长途驾驶彻底告别疲惫。NOP+领航辅助全程接管高速路段，自动变道超车稳如老司机，精准识别匝道口丝滑汇入，连夜间暴雨天气都能从容应对。最惊艳的是双手只需轻搭方向盘，系统就能自动完成限速调节和跟车距离控制，原本紧绷的神经终于能放松下来，沿途的层峦叠嶂、落日云霞都成了旅途的馈赠。这种科技带来的自由感，让几百公里返乡路变成了享受。

108. 高通过率背后

109. 新能源的智驾在这个时候真的管用吗？

110. 买辅助驾驶 =“买司机”？真相差远了！一文看懂两者核心区别

111. 满级人类柯洁体验风云T11后，终于认可高阶辅助驾驶系统

112. 实测卓驭端到端2.0，智能辅助驾驶真能像人一样具备高悟性？

113. 智驾都是智障？

114. 【8】特斯拉FSD在澳洲，一镜到底南区穿回北区

115. 理想VLA比VLM强大很多，让人更放心，确实像个教练

116. 80万的“技术孤岛”还是“未来标杆”？魔鬼线路实测ET9 NOP+

117. 建议发展“人机共驾”

118. 『网通社』上汽大众为什么偏爱“人机共驾”？

119. 被蔚来智驾拯救的春运之旅😱蔚来智驾一看到有路障就提前变道了，然而前车明显没啥经验，没有仔细观察路况及时变道，最后蔚来紧急刹车同步打开双闪，最终是刹住了！！！虽说前车有问题，但是苏州高速完全可以把工作做的再到位一点。路障距离预留不够，像春运车流量大，早上夜路看不清远距离的情况下，的确会有不少人反应不过来，路障放的距离远一点会更好，最好也要有闪灯的警示牌提醒。

120. 高速堵3小时也不累！智己智能辅助驾驶救大命

121. 实习期借新车玩智驾，脱手瞬间致高速追尾！交警:全责！春运警示

122. 高速NOA、城区NOA均非自动驾驶，自驾辅助功能安全使用技巧

123. 智驾接管率2.12%，华为ADS 2.0逼近人类驾驶极限

124. 极氪7X｜春节前最后一天，牛马挑战极氪智驾「0」接管上班路！

125. 买车要不要带智享？是智商税吗？聊下我2个多月最真实的智驾体验

126. 华为ADS 4.0实测暴露多场景能力边界，极端天气与异形障碍物识别存短板

127. 目前市场上的智驾技术成熟吗

128. 春节临近鸿蒙智行OTA！升级后把春运难点消灭了？

129. 作为一个经常跑商丘市区到县城的打工人，我必须吹爆这次鸿蒙智行的OTA升级！

130. 我的鸿蒙智行又又又升级了！这次OTA直接把车变成了“大玩具”

131. 车越开越聪明

132. #鸿蒙智行新年OTA马上升级#问界M5开启新年OTA#鸿蒙智行

133. 2026春节高速免费首日车流激增，主流智驾系统拥堵场景表现分化

134. 春节返乡实测

135. 春节返乡真实路况下，华为乾崑ADS无图能力碾压小鹏XNGP，理想智驾在乡道窄路更胜一筹

136. 春节返乡实测

137. 《春节返乡安心开

138. 春节驾驶体验

139. 消除智驾紧张感,智己汽车推出信任增强体验

140. 你真的需要为智驾花钱吗?5年后,你的智驾还能用吗?| 图文

141. 新手司机借新车高速上体验“智驾”，因双手离开方向盘，致系统自动减速停车，遭大货车猛烈追尾撞击

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143. 告别野蛮生长，智驾在2025年迎来“紧箍咒”！

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146. 智驾有问题

147. 鸿蒙智行新年 OTA 甩出 94 项升级，这才是智能汽车的「年度大更」！

148. 华为乾崑智驾，再向前一步

149. 科技改变生活，有华为乾崑智驾加持，出行省心、省力、安全

150. 春节自驾不慌了！华为乾崑智驾的安全到底有多硬核？

151. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

152. 华为智驾技术在2026年会有哪些突破

153. 华为乾崑ADS 3.3加持！深蓝S09春节千公里返乡不费力

154. 安全体验趣味升级华为乾崑智驾ADS41将至1月20日推送

155. 鸿蒙智行新年OTA 春节返乡又多了份温暖

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157. 智能驾驶新标杆：2024款新能源车L3级自动驾驶实测

158. 十一高速拥堵，上汽大众Pro家族油车智驾突围

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177. 春运路上的 “显眼包”问界小蓝灯，亮的是百万车主的智驾底气！ #601127 #赛力斯 #问界 #问界M6 #问界小蓝灯春运高速上，车流中的问界汽车格外醒目，车头车尾的小蓝灯成为归途一道独特风景。无论是长距离拥堵，还是全速畅通路段，这抹蓝始终稳定亮起，背后是华为乾崑智驾 ® ADS 4.1 带来的从容出行体验，也是百万问界车主的智驾底气。作为车主共同福利，升级后的 ADS 4.1 把 “电子副驾” 能力拉到新高度，让长途返乡告别疲惫与狼狈。

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179. 实测一汽丰田bZ5智驾：城区避障+高速变道+窄位泊车全场景零失误

180. 停建超充站 / 清理老员工，理想 2026 六大动作，唯有智驾翻盘难

181. #与问界赴团圆 #问界OTA升级 #智享车生活 #智慧出行体验 #鸿蒙智行新年OTA马上升级重庆的路，再复杂也不怕！因为我们有最强“带路党”问界智驾。🤖 今天车友们齐聚一堂，实测了各种复杂路况，无论是陡坡缓降还是自动泊车，表现依旧稳如老狗。这就是咱们重庆车主的眼光！2026马年，愿我们继续以智慧驰骋，纵享山海。不仅要开得稳，更要生活得精彩！感恩相遇，一路同行！

182. 春节能用上，华为 ADS 4.1 有哪些进步？

183. 华为ADS 5.0重磅将发！智驾告别“等差生”，2026智驾格局要变天？

184. 小鹏G6陪我马年春节自驾回家记

185. 关于辅助驾驶，看这篇就够了！

186. 中国汽车NOA系统正上演春秋战国争霸赛

187. 华为乾��发布2025年度出行报告：主动安全避免碰撞212万次

188. 汽车圈关注：鸿蒙智行开启2026年首次OTA推送新增63项功能/31项体验优化

189. 行业资讯 | AI重构出行：高阶辅助驾驶的破局之路

190. OTA升级啦，体验到4.1的优势 #ADS 4.1#辅助驾驶 #华为智驾 #鸿蒙智行 #ota升级终于升级了，试用了一下，变道比之前果断了，之前变不过去的地方，今天全程没有接管，非常丝滑，感觉巡航车辆偏右的问题也有所改善，旁边有大车的时候会提示正在避开大型车辆，主动避让，伸脚开后备箱和车外喊话都挺好用的，但是拥堵跟车与前车的距离变大了，很容易被加塞，其它的慢慢再试

191. 智能驾驶高速与城市表现区别：深度解析与实测对比

192. 理想汽车智驾状态突然变道引事故，车主索要后台辅助驾驶数据未果，最新回应→

193. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

194. 理想状态下，高阶智驾和AEB是不同层级的保障：智驾是主导性的“主动防御系统”，负责平滑、舒适地驾驶；AEB则是底线性的“被动保险”，只在万分危急的极限情况下启动。如果一个系统需要频繁依靠AEB的紧急制动来避免事故，这非但不能证明它强大，反而暴露了其智驾算法在感知、决策层面存在巨大短板，无法有效规避风险。所以，宣传AEB多厉害，可能是在掩盖智驾的本职工作没做到位，现在已经到了ADS4了，想触发AEB都难

195. 为什么说纯电汽车八大冗余设计，让L3级自动驾驶更有保障？

196. 昊铂A800的八大冗余

197. 昊铂A800八大冗余设计：L3级自动驾驶的“安全双保险”

198. 春节长途自驾防疲劳：我跑1200公里不犯困的5个实用技巧

199. 自动驾驶与人类驾驶谁的安全性更高？

春节长途返乡实测：华为ADS 4.1与小鹏XNGP在施工路段和雨雾夜间的接管表现差异

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