Brompton G Line因16公斤的重量备受诟病。通过替换碳纤维车架、传动系统及Vortex超轻轮组等核心部件，成功将整车重量降至9.6公斤。这份详细的减重方案，为追求轻量化的折叠车爱好者提供了极具价值的参考。
智能速览
小布G Line原车重达16公斤，目标是减至10公斤以内。
通过更换碳纤维后三角、前叉、牙盘及外变速系统实现大幅减重。
核心改件Vortex碳纤维轮组，一对仅重806克，比原厂省1.5公斤以上。
经过全面改装，最终车重为9.6公斤，共减重6.4公斤。
Vortex轮组支持真空胎，提供406与451两种尺寸，适配多种折叠车。
精华内容
减重的核心在于替换关键部件，从车架、传动到轮组，每一步都精打细算。
车架与传动改造
原车16公斤的沉重负担主要源于钢制车架和复杂的内变速系统。将钢制后三角与前叉更换为碳纤维部件，是减重的第一步。传动方面，放弃了沉重的内八速花鼓，改用Sram GX外变速，并为折叠结构增加了张力部件，同时将铝合金牙盘升级为碳纤维。这几项改动直接削减了大量重量，为后续的极致减重打下基础。
核心减重：Vortex轮组
减重计划的重头戏在于轮组。原厂轮组一对重达2.4公斤，而选用的Vortex碳纤维轮组（N系列）仅需806克（406尺寸），重量差超过1.5公斤，效果立竿见影。这款轮组采用T1100碳布，不仅轻量，刚性也出色。它采用无辐条孔设计，无需胎垫，直接支持真空胎，提升了骑行安全性。目前提供406和451两种常见尺寸，未来还计划推出适配普通小布的349尺寸。
定制化与最终成果
Vortex轮组提供了丰富的定制选项，花鼓可选NonePlus、DT Swiss或Chris King，Logo颜色也可个性化，以满足不同玩家的审美。其N系列售价从11200元起，C系列则从7000元起。将碳纤维坐管、3D打印坐垫等全部零件装车后，最终实测重量为9.6公斤。从16公斤到9.6公斤，成功减重6.4公斤，整车的操控体验发生了质的改变。
这次改装证明重型折叠车也能实现轻量化，为追求性能的玩家提供了新思路。这不仅是一次成功的减重，更是骑行乐趣的全面提升。未来，随着更多轻量化配件的出现，折叠车的性能潜力将被不断挖掘。
