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全球首个“三位一体”智能驾驶实验室在重庆建成投用，支撑L3及以上高阶自动驾驶系统准入

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02-10 14:36

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今天下午，工业和信息化部正式核发我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别针对城市拥堵、高速路段场景打造的车型，将在北京、重庆指定区域开启上路试点，此举标志着我国L3级自动驾驶技术正式从测试验证阶段，跨入商业化应用的关键赛道。#华为乾崑#

比亚迪全面推进L3级自动驾驶量产内测已完成15万公里验证据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，智能化布局全面加速。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

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1. 今天下午，工业和信息化部正式核发我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。两款分别针对城市拥堵、高速路段场景打造的车型，将在北京、重庆指定区域开启上路试点，此举标志着我国L3级自动驾驶技术正式从测试验证阶段，跨入商业化应用的关键赛道。#华为乾崑#

2. 比亚迪全面推进L3级自动驾驶量产内测已完成15万公里验证据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，智能化布局全面加速。本次测试以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

3. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

4. 特斯拉完全自动驾驶系统 FSD 零接管横穿美国，做到这点有多难？算是自动驾驶系统的里程碑吗？

5. 【#我国自动驾驶车辆进展到正式量产##我国自动驾驶车辆开启L3级时代#】12月23日，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三辆智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。（央视新闻）#L3级高速公路自动驾驶车辆号牌发放#

6. 必须说奇瑞2025全球创新大会上的“开阳实验室战略联盟”太让人振奋了！各种黑科技、秀肌肉，连分体式飞行汽车这种科幻级技术能加速落地，这波操作直接把“实验室到市场”的转化效率拉满，国产车企的前沿探索真的越来越敢拼！更硬核的是背后的研发底气，目前奇瑞已有全球8万+研发大军，3万自有工程师+5万合作科学家组成24小时攻关网络，这规模放在全球车企里都少见！截至2024年底累计4万+专利申请、2.5万+授权专利，连续11年稳坐安徽发明专利头把交椅，还入选国家专利转化优秀案例，这就是28年技术积淀的硬实力，不是空谈！高新华博士说的“从行业探索者到全球引领者”真没吹！飞鱼底盘EMB、猎鹰智驾大模型、方舟两栖系统，还有热效率48%的鲲鹏天擎发动机，10+项全球领先技术集中首发，每一项都戳中行业痛点。尤其是EMB线控制动和智驾大模型，直接跳出传统技术框架，这哪里是突破极限，分明是在给行业定新标准，国产技术的崛起真的越来越有底气了！#2025奇瑞全球创新大会#

7. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

8. 在高校教师中，比亚迪正成为“技术理性消费”的代名词。高校教师信赖比亚迪，既是对中国新能源汽车技术突破的信任投票，更是对品牌价值理念的深度认同。比亚迪以全栈自研的三电技术、云辇底盘系统、天神之眼高阶智驾系统，构建起覆盖三电、底盘、智驾的全产业链技术壁垒。这种“核心技术安全可控”的技术逻辑，精准匹配了大学老师对技术严谨性的高要求。从实验室到讲台，从科研到生活，比亚迪的技术硬实力为高知群体提供了“技术普惠”的底气——以亲民价格享受顶尖技术，实现技术与价值的双重满足。

9. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

10. 划重点：1.北京将加速打造智能网联汽车产业发展高地2. 建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计自动驾驶里程超4500万公里3. 小米等北京车企在新能源与智能网联领域“开全国之先河”4. 北京相关部门坚决落实反内卷工作要求，严格规范市场秩序，不打价格战，不参与口水仗既要加速产业发展，也要保障产业健康发展。划重点：1.北京将加速打造智能网联汽车产业发展高地2. 建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖，累计自动驾驶里程超4500万公里3. 小米等北京车企在新能源与智能网联领域“开全国之先河”4. 北京相关部门坚决落实反内卷工作要求，严格规范市场秩序，不打价格战，不参与口水仗既要加速产业发展，也要保障产业健康发展。

11. 国内第三家！小鹏拿下L3自动驾驶路测牌照，与特斯拉FSD较量升级

12. L3级自动驾驶量产怎能少的了比亚迪，据悉比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。而早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。比亚迪推进自动驾驶内测更看重其在安全方面的表现，测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。现在比亚迪的天神之眼辅助驾驶车型保有量已经超过230万，每天生成数据超过1.5亿公里。无论是数据量，还是技术进步都为L3级自动驾驶量产提供有效保障～

13. 国内自动驾驶进度表新鲜出炉了今天论坛上大佬放话了2026年、高速能大范围用L3自动驾驶，城区也开始试L4了2027年、无人运货货车先试点，城区L4能铺开用2028年、无人运货货车就能正式商用咯自动驾驶这波要加速落地啦#自动驾驶出行生态2025报告发布##开启自动驾驶新生态##华为乾崑##欧尼茜茜#

14. 多家L3有条件自动驾驶牌照落地，距离正式使用还有多远？

15. 北京600平方公里自动驾驶示范区+深圳“AI公交”常态化运营，中国“车路云一体化”未来出行大踏步在路上！《自动驾驶出行生态2025白皮书》显示:2025-2027年将是L3/L4级自动驾驶商业化黄金期，城区辅助驾驶使用率已达20%，泊车场景渗透率超42%。企业加速布局：万帮数字能源打造“自动充电+能源管理”闭环，途虎养车与华为合作实现“自动驾驶+智能养车”，科拓股份重构停车场“以车为核心”生态。北京、上海、深圳已开放超2000公里测试道路，Robotaxi日均服务超10万单，自动驾驶卡车在港口实现全无人化运营。#车路云一体化#

16. 陶氏公司全球首个热管理材料科学实验室在沪揭幕，进一步加强对本地电子市场的长期承诺

17. #万千气象看天津#今天参观了中汽中心的几个重点实验室，真的有点开眼界！第一个是信息安全中心，他们专注汽车网络安全，搞漏洞挖掘和攻防测试，感觉特别硬核。智驾模拟器试验室也超酷，用数字孪生技术模拟真实路况，坐进去就像在真实驾驶，响应快、沉浸感强。碰撞实验室不愧是全球顶尖，同时被C-NCAP、Euro NCAP等认可，从正撞到侧柱碰，各种测试场景看得人心里踏实。智能座舱语音通话实验室也很专业，从5G通话到整车音效，全程隔音屏蔽，细节控狂喜。

18. 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，天枢智能开启L3时代！首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代。这一历史性时刻，为全国智能网联汽车发展按下了至关重要的“加速键”。一直以来，长安汽车积极响应国家号召，推动智能网联汽车向产业化、规模化发展。此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，不仅是长安汽车在自动驾驶领域从“技术验证”迈向“量产应用”的重要里程碑，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。以安全为基石，天枢智能树立技术创新实践标杆首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安，是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现，诠释长安汽车对安全底线的坚守。自2009年组建智能化研发团队以来，长安汽车历经七代技术迭代，以安全为本色，依托自研能力构建起天枢智能技术体系。同时，长安汽车于2014年开始构建驾驶辅助研发能力，2017年开启L3级自动驾驶研发，2021年在深蓝汽车应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与安全评估的企业，并于今年12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌奠定坚实基础。用户安全是一切技术的前提。长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，并且通过远超人类驾驶安全数十倍的正向产品设计铸就系统安全锁，保障L3级自动驾驶能够安全可靠落地。当前，长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。其中，测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，始终保持“零事故、零违规”的全程纪录，让前沿科技真正惠及每一位用户。这便是天枢智能L3的承诺，把“安全回家”写进万家灯火。依托城企协同的创新模式，重庆与长安建立了高效联动的城企协同机制，双方背靠“33618”现代制造业集群体系，在政策创新、道路开放、上路安全保障等方面形成合力，为长安L3级自动驾驶功能落地提供了全流程政策支撑。同时，重庆独特的立体交通与复杂路况，也为长安L3级自动驾驶系统提供了极为严苛的验证场景。双方的创新合作有利于进一步提升技术能力、安全与测试验证体系，为国家、行业与企业确立了共同的技术攻坚方向。在产业生态层面，长安汽车构建的全生命周期安全体系与严苛验证标准，亦将推动整个产业生态实现协同升级，夯实中国智能网联汽车的竞争力。而在全球竞争格局中，此次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌标志着中国完成了从技术跟随到规则引领的关键跨越，为中国智能网联汽车在全球竞争中赢得话语权奠定了实践基础。获准在拥堵路段试点，深蓝汽车率先探索L3规模化方案此次正式获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌，也代表深蓝汽车成为长安汽车天枢智能技术的先锋落地者。其背后，是深蓝汽车深度共享长安汽车研发体系，包括超3000人的顶尖自研团队、集团级云端超强算力驱动的“天枢大模型”、覆盖超10亿公里的真实驾驶数据生态以及统一的开发体系与标准化工具链，确保了从研发到量产的技术同源与高效协同。这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体,并获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。这些路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为长安L3级自动驾驶系统实战训练、迭代升级的最佳“考场”。在真实城市道路拥堵环境进行试点，不仅检验系统对极端动态环境（如加塞、急刹）的预判与响应能力，接管机制的安全冗余与无缝衔接水平，更可积累长周期、高密度的真实驾驶数据，为长安汽车L3级自动驾驶系统的可靠性与实用性提供无可替代的实践支撑。在智能汽车产业发展的关键节点，长安汽车以四十余年造车底蕴与全维体系实力，获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌，迈出了中国汽车品牌智能化、安全化的坚实一步。面向未来，长安将始终以安全为基石、以创新为引擎，与用户、行业、社会携手共进，共同打通L3级自动驾驶系统从技术研发到规模商用的完整链路，为汽车产业高质量发展注入强劲引擎。

19. 布局超百台SLM金属3D打印发力3C与散热，鸿日达与联想摩托罗拉联合实验室揭牌

20. 舱驾一体，终于有了量产下文

21. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

22. 12月20日，重庆首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”落地长安，率先开启L3级自动驾驶时代，是中国自动驾驶从“技术炫技”迈入“合规商用”的关键信号啊！在智能驾驶这块，长安是妥妥的先行者。从2009年就开始搞智能化研发，2017年专攻L3，到2024年拿试点资格、2025年完成全流程测试，整整16年七代技术迭代，为本次获颁首块L3级自动驾驶专用正式号牌奠定坚实基础。长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，并且通过远超人类驾驶安全数十倍的正向产品设计铸就系统安全锁，保障L3级自动驾驶能够安全可靠落地。不仅如此，它们还在8D魔幻重庆跑了500多万公里测试，191类场景要素更是超出国标10倍，极限场景占36%始终保持“零事故、零违规”的全程记录！要知道重庆的路况，上坡下坡、急弯隧道、车流交汇，比多数城市复杂多了，能经住这么考，靠谱度直接拉满。这次深蓝汽车率先搭载落地，还获准在重庆内环、渝都大道这些拥堵路段试点，这才是真·实战检验！这些路段车多、加塞多、施工频繁，正好能测试系统应对极端情况的能力，积累的真实数据又能反过来优化技术，形成良性循环。在我看来，这背后是城企协同的力量，重庆给政策给道路，长安出技术出产品，这种模式太利于技术落地了。对我们消费者来说，以后堵车不用脚酸，复杂路况有系统兜底；对行业来说，长安立了个标杆，倒逼友商加速技术迭代，最终受益的还是咱们车主。中国品牌在智能驾驶上终于从跟跑变领跑了！期待长安赶紧打通规模化商用链路，让更多人能体验到靠谱的L3自动驾驶～#智驾数码团#

23. #广东的AI技术有多超前#广东作为中国人工智能发展的核心引擎，其技术前沿性体现在产业规模、核心技术突破、应用场景落地等多个维度，形成了“基础研究-技术攻关-成果转化-产业应用”的全链条优势。2024年广东AI核心产业规模突破5000亿元，占全国比重超35%，连续多年保持25%以上增速。拥有全国首个国家级超算中心（广州超算中心）、深圳鹏城实验室“鹏城云脑II”（算力达100PFlops），为大模型训练提供底层支撑。广东的AI技术超前性不仅体现在技术指标上，更在于其技术-产业-场景的深度融合能力。未来，随着“算力+算法+数据”三位一体优势的持续强化，有望成为全球AI创新的重要策源地。

24. 吉利中期业绩发布会上透露，与千里科技携手打造的“千里智驾”已显露超越引望的潜力。吉利把工程化、量产与算法工具链的多年沉淀，交给千里领先的AI大模型与前瞻模型点燃，二者互补形成“AI大模型+量产落地”的闭环，以1+1>2的颠覆力重塑智驾赛道。简单来说，就是把实验室的黑科技，瞬间变成你我都能买得到的量产车，想想就带劲！

25. 前天，重庆诞生了首块L3级自动驾驶专用号牌“渝AD0001Z”，居然给了长安汽车！#长安汽车首获L3自动驾驶号牌##天枢智能开启L3时代# 深蓝汽车会率先装上这块牌，在重庆内环这些拥堵路段试点。长安从2017年就开始研发L3，测试里程超500万公里，191类测试场景比国标多10倍，还保持零事故。这套天枢智能系统有全生命周期安全体系，能应对加塞、施工这些复杂路况。这波算是把L3从技术验证推向量产应用了，中国自动驾驶合规商用要提速啦～

26. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

27. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

28. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

29. 今年工信部动作很大，这次抛出的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿是颗炸弹。看了一圈大家的讨论，最关心的是：难点在哪里，是不是搞自动驾驶/智能驾驶没前途了？我说说的理解。√ 难点在哪？一些博主拆开某几个测试项目来说，要我看，变化不仅仅是局部，这是对整个体系的重塑。比如说，以前车企很喜欢仿真模拟，闭门自设场景，跑数据，美其名曰已经绕地球N圈。但新标准更强调必须同时做仿真、场地和道路三重验证，而且还要证明仿真与现实的相关性。此外，文件还要求车企不仅要满足功能安全（ISO 26262），还要覆盖预期功能安全（SOTIF）。什么意思？就是要考虑驾驶员误用、系统残余风险等情况，还得拿出完整的危害分析、安全策略说明和验证报告。对软件架构和硬件冗余都是新的挑战。还有，以后车上要有“黑匣子”，记录碰撞事件、驾驶员操作、传感器状态等。而且必须能存至少2500次事件，或连续8小时。最近特斯拉的官司下来了，法院要求提供行驶数据，以后这种问题根本耗不了几年。√ 会不会调整？这也是很多人关心的。因为这次是征求意见稿阶段，其实只要理由充分，标准可以改的。有能量的厂家这会应该在连夜开会想对策，我认为最后可能放松的点有几个：1、驾驶员视线监测可能从强制改成推荐；2、数据记录容量时长可能缩减：3、复杂场景的强制要求可能延后；4、实施时间也可能推迟半年到一年。√ 行业会被打压吗？我已经听到一些从业者抱怨了，说这是打压行业发展。我不这么看。因为几乎是在同时，工信部在《汽车行业稳增长工作方案》里明确给了L3车型准入。说白了，你干得好，我给你充分的机会，但如果干不好，你一旦生存空间也没有。可以预判下，中小型供应商压力山大，未来会加速向头部供应商聚拢，华为这种率先推L3的优势会更大了。#吕俭的汽车科普圈#

30. L3级自动驾驶是有条件自动驾驶🚗更是驾驶权转移的关键分水岭😎，核心是“特定场景下系统主导，驾驶员待命接管”。和大家熟悉的L2级不同，L3能在高速、城市快速路等限定场景里，自主完成跟车、转向、加减速等全部动态驾驶任务，驾驶员可暂时脱手脱眼🌡️，但必须在系统发出请求后10秒内接管。目前试点车型有明确约束：重庆的长安车型限拥堵场景、最高50km/h，北京的极狐车型限高速快速路、最高80km/h🚦。它的落地离不开“技术+制度”双支撑：车辆搭载激光雷达、多传感器冗余架构保障安全，地方法规也初步明确“系统接管期车企担责，驾驶员未响应则自担”的责任划分📜。不过它不是全自动化，暴雨、施工路段等复杂场景仍需人介入，且目前仅试点运行，暂不面向消费者销售。#曝周奇向涵之恋情#从长安获首牌到鸿蒙智行测试车亮相，L3正从技术验证走向商业化🌐，虽仍有场景、成本等挑战，但无疑为未来智能出行打开了新空间。 #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开#

31. #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开# 工信部于2025年12月15日正式发放首批L3级自动驾驶准入许可，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S（L3版）分别在北京、重庆的指定高速及城市快速路开展试点。例如，长安车型可在重庆拥堵路段以≤50km/h速度实现单车道自动驾驶，极狐车型则在北京高速以≤80km/h完成自主跟车、避障等任务。这两款车型均搭载多传感器融合方案（如极狐配备3颗激光雷达+34颗传感器），并通过超80万公里路测验证。而奔驰Drive Pilot系统已在德国、美国加州实现60km/h以下L3驾驶，2026年计划扩展至法国、意大利；特斯拉FSD V14.3预计2026年一季度入华，其“纯视觉+端到端”方案可实现“近乎无需干预”的自动驾驶。华为乾昆智驾ADS 4系统则将L3细分为L3C（≤80km/h）至L3+（≤120km/h）四个等级，问界M9等车型已启动L3+级测试。目前L3系统在结构化道路（高速、快速路）的封闭场景下已具备可靠运行能力。例如，华为ADS 4的AEB技术可实现1-150km/h全向自动紧急制动，深蓝SL03的视觉方案通过60分基准验证。但在暴雨、浓雾、施工路段、无保护左转等复杂场景中，系统仍可能出现感知延迟或决策失误。

32. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

33. 吉利真是工程师的天堂。各种全球最大的实验室，设备太先进了，感觉在这能学到好多东西。—有全球最大的海拔环境风洞实验室—还有全球最大的汽车安全试验中心—能进行各种暴雪，下雨，大雾，强光等各种天气—这种实验室还能在里面进行辅助驾驶场景模拟汽车安全鼻祖沃尔沃看了都点头毕竟买车不就图个【吉利】。

34. #安全就是吉利#李书福李总上台分享何为“全域安全中心”，这个域要是能模拟各种真实的路况，各种天气，各种角度，各种气候…不仅要符合一个地区，还要符合全球不同地区，不同环境的模拟。作为吉利掌舵人，这对于行业的洞察及思考确实值得学习～

35. 人民日报头版聚焦了中国新能源汽车，小鹏第二代VLA大模型被重点提及，实测表现超亮眼，自主绕行避障、穿连续弯道和盲区，这些都是日常开车最刚需的场景，还确定今年一季度量产推送，这可是冲着L4级自动驾驶去的，智驾终于要贴近真实用车了。我作为经常开车的人，真的太懂复杂路况下的驾驶焦虑了，能自动避障、预判路况的智驾，真的能大幅提升开车的安全感和轻松度。智驾的核心从来不是炫技，而是让普通人开车更省心、更安全，小鹏VLA的量产推进，让大家看到了智驾技术从实验室走到日常道路的希望，也期待后续更多车企跟上，让智能驾驶真正普惠用户。#中国新能源汽车持续领跑全球#

36. 首块L3级自动驾驶专用正式号牌授予长安！天枢智能开启L3时代！长安汽车以先行者之姿，率先开启L3级自动驾驶时代，也标志中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段，中国自动驾驶技术正式进入L3时代！目前长安L3级自动驾驶系统已在复杂且魔幻的8D重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。而且长安汽车的L3级自动驾驶系统，在行业内率先完成“设计开发-测试验证-质量管理-安全监测-风险与突发事件管理”全生命周期闭环安全体系建设，为L3级自动驾驶提供坚实安全保障，这块编号“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在深蓝汽车产品上！

37. #合肥新能源汽车有五大试验场#【#合肥是新能源汽车唯一五大试点城市#】11月19日，合肥在“决胜‘十四五’ 搏出新精彩”主题新闻发布会上宣布，该市已集齐换电、双智、产业链供应链体系、车路云一体化、车网互动五大国家级新能源汽车试点，成为全国唯一获此殊荣的城市。自2021年入选换电和双智试点起，合肥逐步拓展试点领域，2022年纳入产业链供应链生态体系试点，2024年入选车路云一体化试点，2025年跻身首批车网互动规模化应用试点。目前，合肥已集聚6家整车企业及众多配套企业，2024年新能源汽车产量达137.6万辆，建成充换电设施近30万台，车网互动已实现反向放电盈利，试点成果显著。@元新闻 http://t.cn/AX2s2FVY

38. 莱茵搞了个「智能传感器与感知实验室」，用来测试智能硬件上的感知相关功能，可以模拟各种天象，有各种完备的器材，针对于车辆的辅助驾驶功能，还有真实的道路测试场景，融合了常见的道路元素和复杂的动态路况在内，这个场景已经很细分了，对于目前飞速发展的「智驾」功能有了一整套完整的详细的测试流程，也能有可量化的测试结果输出了，真好

39. #2025奇瑞全球创新大会# 这场技术盛宴，藏着中国车企的全球化底气！奇瑞用“全球共研、共享、共生”给出答案：瑶光5大领域抛出10项+全球领先技术，技术树强势生长。火星架构筑牢“三极致”基因，鲲鹏动力既是发动机强者也是新能源王者，48%热效率更是硬核证明。灵犀智舱懂你所需，猎鹰智驾能“预见”路况，银河生态连接无限可能。纵横G700横渡长江的壮举，是技术实力的最佳注脚。而瑶光实验室与开阳创新中心联动全球高校，正是其敢闯创新“无人区”的底气。这不仅是技术秀，更是中国品牌定义全球标准的开始！

40. 【240km/h高环试车，亚洲最大碰撞安全实验室，沉浸式探访长城开放日】今儿做一件大事！来到长城保定徐水试验场，这是中国规模最大，试验项目最全的试验场之一！顺便也跟着我的镜头看看，长城的亚洲最大的安全实验室，究竟有何秘密？#长城汽车##大v聊车##微博新知# 汪港智车观的微博视频

41. 打卡吉利汽车安全实验室，吉利安全实验室不光可以看到常规车企得安全实验项目。还有吉利自身的技术加项，一键破窗、行人保护、电池穿刺、高校联合研发的仿真行人……所有实验得目的只有一个，就是安全，都是吉利对安全不懈的追求和努力方向#安全就是吉利#

42. 当车企开始卷流程，比造车更快的是招人 #启境 #华为乾崑 #华系大厂 #有一种效率叫启境 #启境的招聘速度也太快了

43. 可模拟雾、雨、光等极限环境全球首个智能驾驶实验室建成