日产400Z作为《巅峰极速》26赛年推出的JDM新车，备受玩家关注。这辆搭载V6双涡轮发动机的性能跑车，在直线速度和弯道表现之间找到了不错的平衡点。本文将通过详细测试数据，深度解析400Z的真实性能表现，为玩家提供实用的调校建议。
智能速览
二阶满改零百加速2.59秒，直线表现中等偏上
弯道手感优秀，绿飘状态下操控丝滑
国宝分数2323，强度定位属于运动组
推荐调校23232，极速引擎配硬胎
240码前加速较慢，后段极速表现良好
精华内容
作为继捷豹F-Type被吐槽后推出的新车，400Z的强度表现如何？通过实测加速、弯道和调校数据，看看这辆JDM新车是否值得入手。
基础性能
日产400Z搭载V6双涡轮燃油发动机，推重比不算突出。最大性能评分为938，国宝分数为2323，属于运动组定位。值得注意的是，这辆车的ECU改装成本比原车更换更便宜，建议玩家完成每周任务获取改装部件。
加速表现
在二阶满改状态下，400Z的零百加速时间为2.59秒，零到200公里加速7.12秒。数据表明这辆车在直线加速方面表现一般，不算特别突出。在240码之前的加速区间较为缓慢，但过了电子限速后，后段加速表现不错，单圈极速可达307码。
弯道操控
弯道表现是400Z的亮点。车辆的下压力和抓地力调校得当，测试中选取三段不同时速进行硬拐，均未出现明显的外抛现象。减速情况也较少，实战中能够轻松应对小角度弯道。整体手感非常棒，绿飘状态下操控丝滑。
调校建议
推荐使用国榜调校方案23232，搭配极速引擎和硬胎来弥补直线速度的不足。其他部件相应搭配即可。这个调校方案能充分发挥400Z在弯道中的优势，同时尽量改善直线表现的短板。
日产400Z虽然直线加速不算顶尖，但出色的弯道操控让它在实战中具备竞争力。对于喜欢JDM风格和注重操控感的玩家来说，这辆车值得一试。随着游戏JDM时代的到来，400Z会成为不错的选择吗？
关键评论
极限组日产值得期待
二阶啥水平，有同阶宝马M2水平吗
自从运动组出了M2补了个三阶发现抓地是真的好玩
强度不低，难受的就是升降档太不积极了，三档升四档升不上去，五档降三档降不下来
拖漂出弯加速迅猛，2250没问题
